Beiträge von Ossi

Was soll falsch sein an dem Preis? Eine Wasserpumpe bekommst du um die 20€, der Riemen und Rolle um die 40€. Bist du bei dem Preis. Ich habe für Zahnriemenwechsel und Aggregatriemen 450€ bezahlt

Zitat von Alemond

Will das jetzt auch bald angehen.

Super mit dem Onlineshop! Dachte ewig "wie komme ich denn an Sitzpolster".

Ist es denn mit Sitzheizung sehr schwierig? Bzw. was gibt es denn da dringend zu beachten?

Grüße

Alex.W.

Gibts hier im Forum und im Netz genug Videos wie das gewechselt wird. Stecker unter dem Sitz ab, der ist mit einer kleinen Schraube gesichert. Dann die vier großen Inbus raus aus der Sitzschiene. Stuhl rausnehmen. Verkleidung geht nur ab, wenn das Stellrad ab ist und von der Innenseite unter dem Sitz die Schrauben raus sind…..

Doch. Ich habe alle Scharniere gewechselt und mehrere Anläufe über einige Tage gebraucht um das einigermaßen hinzubekommen.

Naja Fragen kann man schon mal. Macht einen schon stutzig. War es immer so mit den Türen? Kam was neu? Wurde er gebraucht gekauft? …….

Warum irgendwas machen wollen! Gibts Fehlercodes? Gibts keine Leistung? Erhöhter Dieselverbrauch?

Es liegt wohl nicht an der Fahrertür. Die hintere ist das Problem. Du siehst auch am Radlauf das da kaum ein Spalt ist.

Zitat von Shelby

Ich fürchte auch, dass die Einschätzung meiner Werkstatt, wonach bei manchen Ecoboost-Modellen ein Systemproblem vorliegt, zutrifft, aber anscheinend ist das nicht zwingend so. Meine Hoffnung war, dass sich hier im Forum diesbezüglich inzwischen ein Konsens mit entsprechenden Handlungsempfehlungen herausgestellt hat, was aber nach Euren bisherigen vielfältigen Äußerungen so (noch?) nicht passiert ist.

Ich bin seit 15 Jahren in der Shelby-Szene aktiv und habe im Lauf der Jahre einige Motorschäden gesehen, die am Ende in meiner Mustang-lastigen Werkstatt gelandet sind, um dort repariert zu werden. Die traurige Erkenntnis war in der Mehrzahl der Fälle, dass die verantwortlichen Tuner die Motoren im Hochlastbereich zu mager eingestellt hatten und somit der unter hoher Belastung zur Kühlung nötige Spritüberschuss gefehlt hat. Wenn nun bei unserem Wagen die Einspritzdüse versagt hat, ist das Resultat m. E. nachvollziehbar.

In Bezug auf eine Motorrevision bin ich personalmäßig top versorgt. Mein Mechaniker hat vor 10 Jahren den Motor meines großen Shelby an die extreme Leistung angepasst und der läuft bestens. Bei seinem eigenen hat er selbst eine Kolbenbodenkühlung konstruiert und verbaut; der Motor läuft ebenfalls top.

Da sind wir zu wenig hier um eine genaue Aussage über Motorschäden an den Ecoboost Motoren zu treffen. Meiner mit 180.000 km hält bis jetzt nach 12 Jahren. Nur Nebenaggregate sind kaputt gegangen.

Für mich käme keine Reparatur in Frage. Weg das Ding und Ersatz her.

So genau wollte ich es nicht schreiben

Laut Internet und russischen Forum wird immer wieder der Schalter als Problem dargestellt!

Ich würde das Polster neu kaufen. Da fährst du von A nach B und suchst und suchst…..

Noch ein Ossi im Westen Herzlich Willkommen hier im Forum und viele Grüße aus Heppenheim.

Ich halte zwar nix davon, aber das schreibt die Auto Bild

https://www.autobild.de/artikel/batteriepulser-16175127.html

So sieht’s aus.

Erst einmal mein Beileid zu deinem schmerzlichen Verlust der Ehefrau. Ich mag mir garnicht ausmalen, wie Mann sich fühlt wenn die geliebte Frau einem genommen wird, nach sovielen gemeinsamen Lebensjahren. Da spielt das Auto eine so untergeordnete Rolle und wäre mir sowas von egal. Du siehst ja das es dafür Versicherungen gibt und es bezahlen. Aber deine Frau bringt dir keiner zurück auch nicht für Geld.

Dir und deiner Familie alles Gute

Sitz ausbauen, Kiste reinstellen und um den Block fahren. Ist das Geräusch weg, war’s der Sitz

Kannst auch hier bleiben. Der MK5 ist nix anders wie ein MK4 nur überarbeitet und die Motoren abgespeckt. Und die haben doch tatsächlich am Anfang viele unschöne Fehler von den letzten MK4 mit in die Produktion übernommen. Original hatte mich damals ein Mitarbeiter vom Ford AutoHaus nach Lösungen für den MK5 gefragt, weil er wusste das ich sehr aktiv im FordForum war und bin. Und auch einen sehr reparaturintensiven Ecoboost habe oder hatte

Auf meinen Felgen ist normaler Füllspachtel drauf. Vorher die Macken ausgeschliffen. Spachtel drauf. Glatt geschliffen. Edding Spraydose genommen. Lackiert. Mit Wasserschleif 1000 Körnung geschliffen und dann poliert. Auf die Felgen, auf Grund der schmalen Speichen usw. läuft der Lack schnell und kann auch nicht sehr dick aufgetragen werden. Also aufpassen beim nachbearbeiten.

Der Mk5 ist zwar der Nachfolger vom Mk4, aber nicht das Nachfolgeforum von diesem Forum.

Da der Sitz ziemlich schnell ausgebaut ist und auch der Bezug ab ist, würde ich erst einmal nachschauen. Und auf dem eigentlichen Sitzpolster ist eine flache Matte drauf, wenn ich mich richtig erinnere. Kann man da ja erst einmal anfangen. Ich glaube nicht das Mk5 und Mk4 kompatibel sind.