Beiträge von Ossi

Weiter gehts mit bösen Blick. Habe mir für sagenhafte 1€ in Fratzenbuch eine ABE mal geholt in Original . 3M Folie lag schon bereit, also drauf das Zeug. Jetzt muß nur noch der Kleber kommen und dann ab ans Auto. Am Donnerstag gehts ja nach Kelbra. Und seit gestern macht das Schätzchen manchmal komische Geräusche, wenn ich aus der Untertourigkeit aufs Gas latsche. Irgendwelche Vibrationen die ein Klappern erzeugen. Keine Ahnung.

Ach mal ein Bild vom alten Glas. War oder ist die Firma TYC. Hatte ich damals im Bundle für 145€ gekauft. Total billige Qualität. Die Blinkerbirncheneinsätze sind so schlecht gewesen, das ich die von meinen Originalen nehmen mußte. Die Rastnasen saßen nicht richtig und es gab kein Kontakt, so das die Blinker nicht gingen. Muß man aber erst einmal drauf kommen

Mal weiter hier. Hatte meine Scheinis nicht lange gefahren. Die Scheinwerfer die ich gekauft hatte, das heißt die Streuscheibe davon, hat nach zwei Jahren Risse bekommen und ließ Wasser herein. Wieso, Weshalb, Warum!? Keine Ahnung. Die Hitze vom Fön bei öffnen? Den anderen hatte ich aufgesägt. Naja, egal. Nach Scheinwerfer wieder gegoogelt. Hatte aber keinen Bock eigentlich wieder soviel Geld herauszuschmeißen. War schon der 5. dann. Und siehe da, es gibt die Scheiben einzeln bei AliExpress. Also bestellt. 3 Monate gewartet und der erste kam nicht. Paypal hat geholfen und Geld zurück. Den nächsten bestellt. 2 Monate später kam das Teil heute . Aber seht selber. Ziemlich passgenau. Jetzt noch Sikaflex bestellt und zusammenkleben. Mal sehen wie lange der die Sonne abkann.

Übrigens mit Versand aus China 50€. Alle Abgaben dabei.

https://a.aliexpress.com/_EHsn0od

Klimakompressor muß neu. Alles andere ist …..

SmartRepair mach ich seit Jahren

Ich fahre auch viel zu selten. Muß dann auch immer Angst haben das die Batterie leer ist

Ich wußte es. Da erzählst du uns die ganzen Jahren was du für ein toller Autofahrer bist und in Wirklichkeit bist du ein Spam-Bot der nicht mal einen Führerschein besitzt

Zitat von Wild

Danke für die Anleitungen.

Eine kurze Frage dazu:

Muss der Unterfahrschutz komplett ab, oder genügt es, die Verbindungen zur Front zu lösen?

Zu deiner Frage. Wenn du die Verbindung zur Front, unter dem Auto lößt und dann noch seitlich, damit die Radhausschalen abgehen, dann ist er ja komplett ab Und zur Hälfte lassen wir keine Plastikteile am Auto. Zu groß die Gefahr das da was abbricht. Die paar Schrauben rechts und links, kann man auch noch entfernen. Arbeitet es sich entspannter.

Mußte auch erst einmal googeln. Das Problem besteht ja nun seit Jahren. Und in der Tat wurde damals diskutiert das zwar Mk5 aufgezählt wurde, der Bauzeitpunkt aber nahelegte das es nur der Mk4 sein kann. Mittlerweile ist der Zeitraum auf 2017 erhöht worden. Respekt!

Was möchtest du mir damit sagen?

Kein Mk5! Das wurde schon zigmal diskutiert.

Interessant! Dachte bis jetzt das es nur VfL betrifft.

So wie es ausschaut sind wohl nur VFL betroffen.

Rostlos glücklich, das ist das Ziel.

Wer sein Auto von unten schon einmal gesehen hat, erschrickt. Ford hat sich hier richtig Mühe gegeben, das alles aber auch wirklich alles, schön rostet. Entweder Flugrost oder richtig tiefer Rost an den Fahrwerksteilen. Schraubenköpfe komplett weg oder total angerostet usw.

Was brauchen wir?

- Lust

- Hebebühne

- Rostumwandler ( ich hatte von Rosti den Umwandler aus der Sprühflasche https://www.rostio.de/rostentferner/…WgaAkH8EALw_wcB

- Kline Premiumwax 500ml, zwei Dosen reichen ( https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…praydose-500-ml)

Bilder folgen

Beim betrachten der Fotos dachte ich mir das auch. Ich ergänze das morgen. Gehts nochmal auf die Bühne. Heute kam Rostumwandler drauf. Morgen dann schwarzes Seilfett aus der Sprühdose. Geiles Zeug. Hinterwagen ist schon komplett gemacht. Morgen ist vorne dran. K Line Premiumwax 500ml https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…praydose-500-ml

Gibts dann ein neuen Thread für Versiegelung und Rostschutzmaßnahmen

Zitat von Go4IT

Doofe Frage: Woran erkennt man "schlechtes" Getriebeöl? Wird das auch dunkel?

Eigentlich ist das Öl richtig hell und dünnflüssig. Das was da jetzt rauskam war dunkler und grünlich. Ich denke in dem Öl sammelt sich schön der Abrieb der Zahnräder. Wechseln braucht man es angeblich ja nicht beim Schalter. Man macht’s wohl nur wenn mit der Schaltmechanik was nicht stimmt und man denkt es geht mit dem Ölwechsel weg.

Weiter gehts

Zitat von komma

Bei den meisten dürfte die bf-tuer ja auch deutlich weniger in Gebrauch sein. Das erklärt jedoch nicht, weshalb eine tuer nur von außen schwerer geht als von innen.

es sei denn, die Wahrnehmung pfuscht rein.

t.

Die Tür wird über unterschiedliche Systeme geöffnet oder geschlossen. Von innen über den SeilZug oder Gestänge das den Schließmechanismus betätigt und von außen greift der Griff direkt in den Mechanismus ein. Und bei der Zentralveriegelung hast du noch den kleinen Stellmotor an der Verriegelung.

Bebilderte Anleitung eines Getriebeölwechsel bei meinem 2011 1.6 Ecoboost, Handschalter bei 180.000 km.

Ich muß davor sagen, ich hatte mit der Schaltung bis dato keine Probleme. Diese Maßnahme wurde nur durchgeführt um mein Gewissen zu beruhigen und zur eigenen inneren Befriedigung . Getriebeöl wurde gekauft, wie empfohlen von Gastrol. https://www.castrol.com/de_de/germany/…x-manual-fe-75w

Menge wurde hier im Forum auch schon erwähnt. Sind wohl knapp zwei Liter.

Werkzeuge:

- 8er Inbusschlüssel

- 10er Nuß um die Schrauben des Unterfahrschutzes zu lösen ( können bei euch auch andere sein! )

- ein Öleinfüllgerät eurer Wahl

Reihenfolge der ausgeführten Arbeiten:

- Auto auf die Bühne und nach oben

- Unterfahrschutz ab

- vor dem Auto stehend rechts sind beiden Schrauben, also Einfüll- und Ablaßschraube leicht sichtbar an der Außenseite des Getriebes

- BITTE! erst Einfüllschraube öffnen! 8er Inbusschlüssel. Hat die nämlich ein Problem habt ihr ein Problem, wenn das Öl schon draußen ist

- jetzt Ablaßschraube öffnen und vorher Ölauffanggerät darunter stellen

- Schrauben reinigen, Es bedarf keiner Dichtungen! Da sie konisch sind und somit abdichten beim anziehen.

- Ablaßschraube eindrehen und anziehen ( Drehmoment 35Nm )

- Öl mit Pumpe einfüllen an der oberen Schraube bis es wieder herausläuft ( 2 Liter waren ein bisschen zu viel )

- Einfüllschraube eindrehen und festziehen ( Drehmoment 35Nm )

- alles mit Bremsenreiniger säubern

- Unterfahrschutz montieren

Es ist wirklich gut zu arbeiten und geht schnell von der Hand, ich denke alles in 15 Minuten zu machen.

- FERTIG UND ENDE

RECHNUNGSSUMME: 23.50€ für die zwei Ölflaschen, der Rest beim Kumpel gemacht für 2 Dosen JackyCola

Den Thread könnte man auch löschen, so nichtssagend wir der ist!