Beiträge von Ossi

könnte hier der LMM eine Rolle spielen !?

Zitat von Erfurter

4-Z-Reihenmotore: Z1 - Steuerseite (da wo der Keilriemen ist), Z4 - Kupplungsseite.

Da ist das dann egal wo Ossi steht, vorne, hinten, seitlich...

und von unten oder oben !

das ist richtig. Im Netz gab es aber unterschiedliche Bilder über die Zündreihenfolge. Einer schrieb, wenn du davor stehst ist von rechts der erste. Was ja aber nicht stimmt. Und schon gabs beim alten Mann durcheinander. Und im Netz gibts billige Zündkabelsätze , die für das Baujahr sein sollen, aber nicht passen.

daher das durcheinander

ich muß mal in dem seine Papiere schauen. 2008 war da wohl Modellwechsel. Er hat nur gesagt, Fiesta 2008. und wenn ich das Teil so anschaue ist das ein Mk 6. Da gab es aber wohl gar kein 1.3 !?

danke. Das Bild hatte ich gefunden und konnte es nicht vergrößern. War total verschwommen. Dann passt das doch nicht was ich in einem anderen Forum gefunden hatte . Da ist nämlich 1 und 4 anders an der Spule und so hatte ich das!

Nachbar fährt einen Ford Fiesta 2008 als 4 Zylinder mit 1,3 Liter. Der Marder war da und dachte die Zündkabel sind so lecker. Habe ich die Dinger rausgeschmissen und wollte neue reinziehen. War doch die falschen. U d im ganzen hin und her, die Zündreihenfolge aus dem Kopf verloren. Das ganze Netz durchgesucht und Teilekatalog ist ja offline um da nachzuschauen wie die gesteckt sind. Also Frage! Von welcher Seite aus wird gezählt? 1 - 4 Zylinder und die Spule ist natürlich auch zwischen Kopf und Spritzwand, das ich da auch keine Zuweisung sehe. Ach übrigens! laut Netz kostet 1!!! Zündkabel bei Ford knapp 50€ Wären 200€

Glück gehabt. Mußt du keine 500€ bezahlen

Ich weiß schon was bei dem rein kann

in der Tat, sieht echt schlimm aus die Kiste von unten. Da mach ich und tue ich und trotzdem so verrostet.

Ich muß auch noch beifügen das ich bei den meisten Sachen Jemanden kenn der Jemanden kennt und der auch etwas Gutes hat. Also Geld gespart

Corona ist bestimmt schuld

gibt fast 500€ dafür

Ich habe immer noch eine Fox. Aber die ist mit Y Stück ab Hinterachse. Also ab Kat bis dahin alles FordEisen. Es gibt einen Halter auf Höhe der B Säule und einen genau bei der Brücke der HinterAchse oder wie das Teil heißt, weil der dort aufgeschweißt ist. An beiden Stellen war am Rohr der Halter so durchgefressen, das sie abgerissen sind. Also mit der Flex alles schön metallisch glänzend gemacht, am Rohr ein bisschen gesäubert und alles rangebrutzelt. Einbrennlack und Rostschutzmittel Hammerite drauf und fertig. Nix klappert mehr.

bleibt meistens nur Sachen ausbauen und hoffen das da irgendwelche Nummern draudstehen.

ich fahre zu einen Arbeitskollegen. Der hat ein Schweißgerät. Kann es nicht bedienen, aber ich. Fahre am Freitag nach Thüringen. Da habe ich keine Zeit zum warten. Hätte sonst die Schelle gekauft.

Also eine Naht vom gießen!

so sieht’s aus

TÜV bestanden?! Haben die aber nicht richtig geschaut. Habe ich den Auspuffgummi gewechselt, weil ja porös. Und ich kann so etwas nicht haben, das muß gleich gemacht werden. Neuer Gummi drauf, aber danach hat’s geklappert. Dachte ich, naja ein bisschen zu stramm und schlägt gegen das Bodenblech! Nö! Aber seht selbst!

Nachleben!? Ist gut Hast du auf dem Dach vorne einen Antennenfuß? Könnte da auch Wasser hereinkommen? Ach ja, das da Wasser reinläuft bei der Tür hast du mit einem Wasserschlauch oder Gießkanne getestet?