Beiträge von Ossi

genauso heißt es

Mal ganz von vorne! Öl ablassen und sofort wechseln und auf den Stand laut Hersteller bringen. Bitte nicht Max oder Min. Sondern dazwischen. Ölverdünnung ist ja nicht nur steigender Ölstand im Motor sondern auch schmierverlust. Wenn es ganz kritisch wird , schlägt dein Kolben bei der Abwärtsbewegung ins Öl und Schluß ist. Dann mit Reinigungsbenzin Motor absprühen und mit Druckluft abpusten. Und jetzt können wir auf Ursachenforschung gehen. Kurbelwellendichtring, Unterdruckschläuche, Ventildeckel, Kopfdichtung, Turbo ….

Ausbauen, Fön reinhalten und trocknen, Scheibenkleber oder Sikaflex nehmen und komplett eine Runde um den Scheinwerfer, fertig. Und schauen das die Klappe richtig schließt und auch dichtet. Entlüftungen sind auch frei und die kleinen Schläuche drauf?

das war eigentlich die Frage „ Hat jemand nen Tipp oder Erfahrung mit obiger Feder oder kann mir eine günstige Quelle nennen, wo ich wirklich die OE Feder bekomme!

Ich kaufe preiswertes, von Ford freigegebenes 5W30 und gut ist. Dieses Markengeschiss finde ich schon ….

jetzt vermischen sich hier zwei VorstellungsThreads!

herzlich Willkommen hier im Forum und Grüße aus Heppenheim

Und erst die ganzen Walnüsse sammeln und knacken

was soll Resonanz, und ich denke da fallen ja nur Abrollgeräusche darunter, damit zu tun haben?

Zitat von digdog

du meinst jetzt Geld, ins Auto ?

Geld nützt da aber nix. Mußt Teile dafür kaufen. Ist in meinen Augen zur Zeit aber immer noch günstiger, als jetzt eine überteuerte Kiste zu kaufen.

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Dann sag du ihm doch, woran es liegt. Bei mir wackelt nix - also muss es ja eine Ursache haben. Und da du weißt, was es alles nicht ist, weißt du sicher auch, was das Wackeln verursacht. Also hau raus.

kannst dich gerne im Internet belesen. Er hat ja nun den ganzen Vorderbau erneuert. Und das Problem ist immer noch. In den ganzen Jahren hier im Forum zieht sich das Gewackel, wie ein roter Faden durch. Bei meiner großen RadReifenKombi ist es genau, wie er beschreibt, auch so. Habe 16 Zoll als Standard gefahren und alles ist gut. Sobald ich 18 oder 19 mit 235 Breite fahre, Katastrophe. Spurrinnennachlauf, Lenkrad wackelt ab 100 und hört bei 140 wieder auf usw. Lenkgetriebe gemacht, Spurstangen io, Räder zigmal gewechselt, gewuchtet und sogar auf dem Auto gewuchtet. Und meistens ist uns aufgefallen, das wohl der Reifen, sprich Fabrikat ein bisschen an der Situation etwas verbessern. Aber das wackeln bleibt. War sogar bei meinem Mk3 genauso ! Mit 18 Zoll.

alles Überflüssig aber mußt du wissen

ich weiß es nicht, wäre mir auch egal. Würde lieber bessere verbauen. Meyle oder Febi wären da zu nennen.

Zitat von Chrsgeier

Hatte das Problem das ich neue Reifen montieren ließ und ich eine brutale Unwucht hatte also nochmal zum Händler und bei gewichtet war aber alles auf 0 Gramm aber trotzdem war die Unwucht noch da sagst zum m anderen Händler und siehe da die eine Felge hatte 20 Gramm ( hatte das schon Felge umgesteckt um zu sehen welcher Reifen spinnt)

wie geht das denn Bitteschön. 20gramm die die Maschine beim anderen Händler nicht gezeigt hat?

Zitat von Erfurter

Wie das?

Da ist ja immer noch erstmal ein Relais davor.

Und ohne laufenden Motor geht die Scheibenheizung auch nicht an. Sonst wäre wirklich ganz fix die Batterie leer.

Warum kann die Batterie nicht leer sein durch irgendeinen Masseschluss?

Du kannst meinetwegen das ganze Auto neu machen. Es ist und bleibt unumstößlich! Es vibriert weiterhin. Geht bei meinem Mondeo bei 100kmh los und hört bei 140kmh wieder auf

Wenn die Batterie dadurch leer ist, schon.

das mit den naturbedingten Beulen kenne ich.

Löschen und fahren und dann auslesen so ist die Reihenfolge. Ist die sogenannte TuningSoftware runtergenommen worden? Und nochmal! Die BC Anzeige ist irrelevant. Die Tankfüllung zählt. Wie weit fährst du damit?

Das sind PlastikDübel sonst nix. Rausziehen und fertig. Und gehts um die Fussraumbeleuchtung? Das sind T10 Glassockelbirnchen. Gibts als LED im 10er Pack für 5€
Das hilft

Fußraumbeleuchtung nachrüsten?