Lenkrad wackelt trotz Wuchten

Ja das war schon mein ernst da ich auch durch google/ Autodoc nix bildlich dazu passendes gefunden hab und den Begriff sonst nur aus 4x4 oder Heckantrieb kenne. Wohl gemerkt ich bin kein gelernter KFZ Mechaniker.

Kurz und knapp:

Ja, frontantriebler haben auch ein Differential.

Ist Teil des eigentlichen Getriebes.

Sitzt da wo die Antriebswellen rein gehen.

Jede angetriebene Achse muss eines haben.

Wenn du überlegst, wofür ein Differential da ist und was es macht, leuchtet das auch ein.

Ja OK nun hab ich's auch danke. Ich hatte halt nur an ein extra diff gedacht. Nun weiß ich ja mehr dafür gibt's ja Foren.

Zitat von thecorze

Ja OK nun hab ich's auch danke. Ich hatte halt nur an ein extra diff gedacht. Nun weiß ich ja mehr dafür gibt's ja Foren.

ist zwar schon "etwas" älter, aber wunderbar erklärt (und gilt wie eh schon beschrieben genauso für Frontantrieb):

Du kannst meinetwegen das ganze Auto neu machen. Es ist und bleibt unumstößlich! Es vibriert weiterhin. Geht bei meinem Mondeo bei 100kmh los und hört bei 140kmh wieder auf

Am Rad auswuchten lassen und wenn es dann noch schlägt kann es auch am Reifen liegen. Es gibt Reifen die kannste Wuchten wie du willst, die eiern immer. Hatte ein Bekanter aus dem Baumarkt geholt und bekam die Umwucht nicht ausgewuchtet.

Für alles hat nicht mal die Wissenschaft ein Erklärung.

Ist ja wie bei Ü60 Publikum,es knakst immer was,wenn man aufsteht

veni40 das hat nicht nur ü60 Publikum das hab ich schon seit ich ü30 bin.

reinko genau Eiern oder halt auch ausgewaschene reifen können das machen.

Oder wie mein Vater das hatte waren es die Felgen selbst dann hat er zwei neue Stahlfelgen bekommen und weg wars.

Es lag dabei aber nicht an einem Bordsteinschaden sondern daran dass die Aufnahme zur Narbe mit der Zeit zu viel Spiel bekommen hat weil wohl zu lange zu viel Unwucht da gewesen ist.

Hatte das Problem das ich neue Reifen montieren ließ und ich eine brutale Unwucht hatte also nochmal zum Händler und bei gewichtet war aber alles auf 0 Gramm aber trotzdem war die Unwucht noch da sagst zum m anderen Händler und siehe da die eine Felge hatte 20 Gramm ( hatte das schon Felge umgesteckt um zu sehen welcher Reifen spinnt)

Zitat von Chrsgeier

Hatte das Problem das ich neue Reifen montieren ließ und ich eine brutale Unwucht hatte also nochmal zum Händler und bei gewichtet war aber alles auf 0 Gramm aber trotzdem war die Unwucht noch da sagst zum m anderen Händler und siehe da die eine Felge hatte 20 Gramm ( hatte das schon Felge umgesteckt um zu sehen welcher Reifen spinnt)

wie geht das denn Bitteschön. 20gramm die die Maschine beim anderen Händler nicht gezeigt hat?

Manchmal geht so'n Gewicht auch mal unterwegs verloren. Z. B. Wenn der Monteur die Klebestelle nicht richtig gesäubert hat.

Zitat von Ossi

wie geht das denn Bitteschön. 20gramm die die Maschine beim anderen Händler nicht gezeigt hat?

Ja war 2x dort und die Wuchtmaschine zeigte immer 0 Gramm und ich wusste fa stimmt was nicht aber hatte bei denen sonst noch nie Probleme. Komisch das ganze

tja, auch so Wuchtmaschinen müssen gelegentlich kalibriert werden.

Und falsch einstellen kann man die auch.

Dann gibt es auch noch das: Matchen

Im Normalfall gehört der Punkt also dahin wo das Ventil sitzt.

naja, das reduziert nur ggf das benötigte Gewicht.

Auswuchten kann man die auch ohne.

Jedoch versuche ich das auch immer zu beachten.

Manchmal jedoch haben Felgen selbst eine dermaßen große Unwucht, dass ich den Reifen dann doch noch mal auf der Felge drehen muss. Dann wandert der Punkt wieder weg vom Ventil.

Generell kann Wuchten eine Fleißarbeit sein auf die viele Werkstätten leider nur halbherzig Lust haben.

Bin froh, dass ich entsprechendes Gerät in der Garage habe, da kann ich wuchten is die Sonne nicht mehr scheint.

Danke für die vielen Denkanstöße!

Habe dieses Jahr komplett neue Felgen mit neuen Reifen montiert. Und wenn man im Thread weiter zurück blättert, kann man da auch lesen das ich alles an der Vorderachse schon getauscht habe. Also alles!!

Also, Reifen, seit auftauchen des Problems schon mehrfach gewechselt (also nicht nur drauf und runter, auch die Gummis). Das ist wohl unwahrscheinlich daß jedesmal beim auswuchten was falsch war.

Ich befürchte ja auch daß das Gewackel nicht wieder aufhört. Aber, ist das mit dem Differential, oder den Lagern, kann schon sein, oder?

Unwucht an den Antriebswellen, wodurch auch immer?

alles Überflüssig aber mußt du wissen

Zitat von Ossi

alles Überflüssig aber mußt du wissen

Dann sag du ihm doch, woran es liegt. Bei mir wackelt nix - also muss es ja eine Ursache haben. Und da du weißt, was es alles nicht ist, weißt du sicher auch, was das Wackeln verursacht. Also hau raus.