Beiträge von gobang

und schon Bremsflüssigkeit aufgefüllt (wie von Marc_<große Zahl> angeregt)?

Edit: ach ja, wir haben ja erst Di

unter https://mk4-forum.denkdose.de/www.etis.ford.com kann jeder seine Fahrgestell-Nr. auch selber eingeben

Der Begriff OBD (On Board Diagnose) ist aber schon richtig. Die Ausgabe der live Messwerte der Motorsteuerung wurde bei der Schaffung des OBD2-Protokolls mit integriert. Ohne diese Standardisierung gäbe es heute keine Handy-Apps, welche quasi jedes Fahrzeug verstehen.

Ja ist es auch.
Mit einem Frottier-Handtuch kann durch die Öffnung der ausgebauten Linse dann auch recht gut der Reflektor und das Scheinwerferglas von innen gereinigt werden. Habe dafür das Handtuch trocken benutzt (ohne Alkohol), es hatte trotzdem schwarze Stellen hinterher.
Beim Abschrauben der 3 Linsenschrauben habe ich einfach die Runden mitgezählt, weil die Linse sitzt auf kleinen Gummipuffern.

Und beide liefern keinen Ton von USB?
Funktionierte denn Dein Aux-Eingang mit dem alten originalem Modul? - weil mit den S&C-fähigen wird der Sound ja einfach an den schon vorher vorhandenen Aux-Eingang weitergegeben.

Edit: das Novero 8M5T-19C112-BT wäre eigentlich das richtige.

Welche Nr. hat Dein Novero-Modul?

Zitat

von MucCowboy: "Der FFH bietet nur das Sound&Connect-Modul an. Was anderes verwendet Ford nicht."

Naja, das originale FSE-Modul mit S&C kann man ja auch direkt beim FFH bekommen, nur einbauen wollen die das meist nicht selber, selbst bei BJ 09/2008-02/2012, wo es rein plug&play ist.

Aber wie BravaSX schon sagte, bei BJ 2009 braucht's keine Änderung am Kabelbaum. Die Umstellung war schon ab 09/2008. Also einfach nur das FSE-Modul austauschen.

Habe mal geschaut, was die Schalter kosten:

vFL 1556673
http://www.findpart.org/part/for-1556673

FL 1734834
http://www.findpart.org/part/for-1734834

bei kfzteile-teileprofis.de z.B. ~95€

Neue Batterie und es wird gut sein.

Ja, da steht doch dabei, Herstellerreferenz: ELM327.
oder hier auch etwas günstiger:
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B009YQ…sr_1_13&sr=8-13

Falls Du KeyFree hast, die kann nur der FFH anlernen. Für nicht KeyFree sollte es in der Bedienanleitung stehen.

Im Reparaturleitfaden steht noch, dass man zum Ausbau des Gebläsemotors ein Spezialwerkzeug braucht: 412-131.
Sieht aus, wie ein Fensterknauf mit kreuzförmig geschlitztem Schaft.
Das Handschuhfach muss raus, die Gebläsemotorabdeckung scheint mit 3 Schrauben befestigt zu sein.
Das Spezialwerkzeug wird dann mittig auf das Lüfterrad aufgesetzt.

Das S&C (USB u. FSE) funktioniert nur mit originalem Radio/Navi.
Es gibt aber natürlich auch Radios/Navis, die eigene FSE u. USB mitbringen.

Zitat

... er kann zwar keine SMS vorlesen...

braucht es auch nicht unbedingt.
Wenn das Handy die SMS vorlesen kann, merkt man keinen Unterschied, ob die Stimme nun vom Handy oder der FSE selber kommt. Die heutigen Handies haben doch eigentlich alle die Funktion des automatiachen SMS vorlesens (muss man evtl. nur aktivieren).

Wenn das Telefon eine Sprachsteuerung hat (haben heute eigentlich alle), braucht's die 6 internen Sprach-Speicher eh nicht mehr. Mit "Mobiltelefon Name" hat man ja Zugriff auf alle Adressen im Telefon.

Ich meine, ich muss "Mobiltelefon Name" sagen.

Wenn es unbedingt ein 5W30-er sein soll, ist das TITAN SUPERSYN SL MB SAE 5W-30 zu empfehlen, das hat die Freigaben ACEA A3/B3/B4 u. MB 229.5, siehe hier: http://www.fuchs-oil.de/681.html
Wichtig ist aber dabei das 'MB' im Namen, das 'F' ist zwar für Ford, hat aber nur die ACEA A1/B1 und das normale TITAN SUPERSYN SL ohne das 'MB' hat nur die MB 229.3.

Ich war mit meinem kaputten Kompressor beim Klima-Spezialisten:
Das volle Programm - inkl. Trockner, Kondensator, Befüllung, Einbau u. MWSt. 1080€ (Münchener Preis):
Klima Problem

Zitat

Wie das Kunststoffteil kaputt gehen kann, ist mir ein Wunder... da kommt normal nichts und niemand dran!

Ich denke mal, dass durch die permanent wechselnden Druckverhältnisse an der Drosselklappe auch eine entspr. Dynamik auf die Klappenbetätigung wirkt.