Im Nachbar-Forum hat mal jemand paar Fotos eingestellt (auf meine Anfrage hin, deshalb erinnere ich mich noch daran):
https://mk4-forum.denkdose.de/www.motor-talk…=2#post23019199
Beiträge von gobang
-
-
Was ist denn mit "Systemdaten" gemeint?
Sicher die gemessene Bremskraft, die darf zwischen links und rechts nur x% (? 20% ?) abweichen. -
Hier gibts dann auch noch ein Foto vom gesuchten Stecker:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…2418#post102418 -
Now - what am I missing here??? Is it the wrong cable/yellow plug I have got hold of (not to be used for BT/VC/USB)?
Yes, the yellow plug does not belong to the bluetooth module, it is the cable for the ACC control module.
The cable for the bluetooth module is not present by default. It has to be created manually, as described here:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…1299#post101299 -
wenn sie es nicht machen, muss ich eben die Standheizung "nachrüsten"..
Dann würde ich aber zuerst mal zu einem anderen FFH gehen. -
Was ist Standard, was verstärkt?
Die Stärke der verbauten Batterie findet man auf der Innenseite des Plastikdeckels der den Pluspol abdeckt.
Es gibt 3 verschiedene Batteriegrößen:
- 52Ah, 500A Kurzschlußstrom
- 60Ah, 590A Kurzschlußstrom
- 80Ah, 700A Kurzschlußstrom
Am Deckel kann man an der Position des Pluspols ablesen, welche der 3 Typen man eingebaut hat.
(Da hat mal jemand wirklich mitgedacht.) -
keine Chance funktioniert leider nicht!
Und er steht auch immernoch auf "manuell"? Weil es gibt da einen Bug im Convers, daß sich der Berganfahrassistent wie von Geisterhand von selbst auf "Aus" umstellt. Hatte ich jedenfalls schon mehrfach.
Da ich das schon mit der Convers Version 0906 und auch mit der Version 1007 so hatte, ist dies evtl. aber kein Convers-Bug sondern einer anderen Komponente (könnte so also auch ohne Convers auftreten). -
Kann man das Modul per Update auf deutsch umstellen ?
Du kannst ja mal versuchen, meine Idee umzusetzen, die ich hier im untersten Abschnitt beschrieben habe:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…99668#post99668
Du müßtest also die beiden Files *-BT.* nach *-AT.* umbenennen und alle anderen Files vom Stick removen.
Allerdings ohne Gewähr!
Vermutlich wird es nicht funktionieren und das update einfach nicht durchgeführt.
Evtl. funktioniert es aber doch. Das weiß man erst, wenn man es ausprobiert hat.
Dazu muß die installierte Version natürlich älter sein, als die des Updates, was bei Dir ja gegeben wäre (Update ist Version T, Du hast aktuell die Version S drauf). -
Mal schauen wenn er dann beim Händler steht, was und wie von dem Modell in Europa ankommt ...
Da es ein "Weltauto" sein soll, müßte da ja so ziemlich alles ankommen. -
ich gehe kurz von der Bremse und steige erneut mit einem festern Druck erneut auf die Bremse, und der Assi sollte sich einschalten.
Auch gut möglich, daß man das Pedal gar nicht ganz loslassen braucht - oder es funktioniert sowohl als auch.
Es wird einfach im Stand auf einen sich plötzlich erhöhenden Bremsdruck überwacht. -
Funktioniert sie bei euch?
Ja, funktioniert bei mir wie beschrieben:
Bremse 1 Mal ganz kurz loslassen, beim Wiederbetätigen wird der Assistent aktiv. -
Weiss jemand von euch welche FINIS-Nummer dieses neuere Modul hat?
Die zuletzt mir bekannte Nr. ist diese hier:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…98550#post98550Dafür werden allerdings 430€ für aufgerufen.
-
aber leider ohne USB-Anschluss.
Dann kann nur der FFH das Update einspielen. Ich nehme ganz stark an, daß es auch für diese Variante ein Update gibt. -
Und auch ein 64GB USB-Stick funktioniert einwandfrei.
Mußte man auch nur auf FAT32 umformatieren, was Windows von sich aus nicht kann. Aber da gibts ja genügend Freeware Programme, die das dann können.
Da braucht man echt keine Festplatte. -
Das kann nicht stimmen dass es nur dann geht.
Sehe ich auch so.
In meiner Bedienanleitung steht da auch noch, daß man an einer mind. 4%-igen Steigung stehen muß.
Und so verhält es sich auch bei mir.
Oder hat man mit dem FaceLift die Neigungserkennung eingespart? -
Ich habe mit der neuen FSE SW-Version dasselbe Problem, daß das Handy nicht immer automatisch koppelt und herausgefunden: dieses nur auftritt, wenn ich MP3 von USB höre bzw. genauer, vor dem Ausschalten gehört habe.
Bei Radio-Betrieb funktioniert das Koppeln tadellos, bei USB-Betrieb nur manuell (z.B. durch Bluetooth Off/On).
Nach mehreren Wochen Erfahrung mit der neuen S&C-SW-Version aus 10/2011 habe ich inzwischen doch festgestellt, daß es nicht direkt damit zusammenhängt, ob man zuvor Musik von USB gehört hat.
Es tritt auch recht häufig bei Radiobetrieb auf.
Dafür habe ich festgestellt, daß das Koppeln zuverlässiger funktioniert, wenn man zwischen Zündung Ein und Motorstart ein paar Sekunden wartet. Anscheinend hat die neue SW ein Problem mit der kurzen Unterbrechung während des Startvorgangs, wenn diese den Koppelvorgang unterbricht und wiederholt diesen dann nicht.Wenn das Handy nicht gekoppelt wurde, kann man entweder das Bluetooth im FSE-Menü kurz aus- und wieder einschalten oder (was nur 2 Tastenklicks braucht) das Radio für ca. 5 Sekunden ausschalten - beim Einschalten funktioniert es dann.
Ist trotzdem ziemlich lästig, zumal das Koppeln zuvor absolut zuverlässig war.
Hoffentlich gibts dagegen bald wieder ein Update. -
Noch ganz kurz was ganz anderes!
Es geht um die Berg Anfahrhilfe, ...
Kann ich sie dann aktivieren, wenn ich sich brauche?
Ja, so ist es.
Zwei mal kurz auf die Bremse tippen, dann wird sie aktiviert, aber auch nur wenn Du am Berg stehst (Neigung > 4%).
Funktionieren tut sie dann, wie wenn sie automatisch angegangen wäre. -
heisst ausbauen trockenlegen saubermachen usw.
Ja, würde ich auch denken.
Für Faule gibt es noch eine Möglichkeit, die man zumindest vor der Aktion des Ausbaus versuchen kann:
- mit einer Wegwerf-Spritze (gibts günstig in jeder Apotheke) kann man ein paar Tropfen Elektronik-Kontakt-Öl (K61 oder Wellenschalter-Öl blau) durch die Gummikappe spritzen
- die Einstichstelle (am Besten etwas seitlich der Erhebung, welche man normalerweise anfingert) hinterher mit einem Mini-Tropfen Sekundenkleber verschließenOb das Öl dann hinter dem Gummi den Weg zum eigentlichen Taster-Kontakt findet - keine Ahnung.
Aber ausprobieren würde ich es vor einem Aus-/Einbau des Tasters, dauert ja max. 5 Minuten.
Wenns nicht hilft, würde ich nach Ausbau auch erstmal die Kontakte mit Kontakt-Öl behandeln, dann sieht man aber von selbst, was es wirklich ist. -
Egal wie rum der Filter drin ist, das Sprachsignal ist verzerrt! Jedoch hat es beim ersten mal nahezu verzerrungsfrei funktioniert - auch die Sprachsteuerung - und mitten im Telefongespräch (zu Testzwecken) hat sich irgendetwas in der Steuereinheit ein, oder ausgeschaltet (bei ausgebautem Handschuhfach hört man das ja relativ gut)
Ist ja schon sehr eigenartig.
Du hattest oben mal geschrieben, daß Du ohne den Filter keine Störsignale hättest, dafür aber alles sehr leise.
Nachdem die Einbaurichtung des Filters gar nichts gebracht hat, würde ich es nochmal ohne den Filter versuchen. Wenn es damit prinzipiell ok ist, dann würde ich anstatt des Filters da einen regelbaren Pegel-Konverter dazwischen schalten (nicht ans Micro).
Oder habe ich Dich falsch verstanden und Du hörst alles mit guter Lautstärke und nur das Gegenüber hört Dich zu leise? -
gobang: Für welches Land war dein Mondeo bestimmt ?
aus Österreich,
spielt aber meines Wissens keine Rolle, aus welchem EU-Land der Import stammt. Ich meine, es werden alle EU-Importe gleich behandelt.
