Beiträge von gobang

Ich hatte mir im Mondeo MK4 diese hier eingebaut und war damit sehr zufrieden, weil wirklich hell:

https://www.amazon.nl/-/en/TUINCYN-3…s/dp/B0714LHZFC

Bilder dazu gab's hier:

Beitrag

RE: Mondeo LED Lampe Rückfahrlicht

[…]


Nachdem ich heute wieder neuen TÜV (ohne Mängel) bekommen habe, hier wie versprochen die Bilder der Rückfahrscheinwerfer mit den eben eingesetzten Tuincyn LEDs BA15S (144SMD 7506, 6000K, 1500 Lumen, 12V).
Vom Dach nach hinten fotografiert, ohne zusätzliche Beleuchtung, mit nur Rückfahrscheinwerfern eingeschaltet:




Die LEDs sind kaum größer als die P21W Glühlampen:

Bei 12V verbrauchen sie 0.6A, d.h. 7.2W (gegenüber den P21W mit 21W).
LED bringen ja etwa um den Faktor 7 mehr Licht, also…

gobang

2. Februar 2018 um 22:54

Zitat von malamute

Kann mir jemand sagen welcher Typ Xenon Brenner im im vFL bj2010 verbaut sind?

D1S Xenarc von Osram

Wenn nur die halbe Fläche beheizt wird, kann es entweder die Sicherung sein (jede Hälfte hat eine) oder der Kontakt zur Scheibe hat einen Wackelkontakt.

Es kann natürlich viele Ursachen für fehlende Leistung geben.

Aber wenn es der Notlauf ist (und darauf dürfte die Beschreibung zutreffend sein), steht auch was im Fehlerspeicher solange man nicht den Motor abstellt.

Also hast Du doch nicht ohne Motor/Zündung aus ausgelesen. Dann wundert es mich auch nicht, warum da nichts drin stand. Mit dem Ausschalten werden viele temporäre Fehler gelöscht.

Man muss sofort auslesen, wenn das Problem da ist, ohne Zündung/Motor auszuschalten.

Also entspannt warten, bis es wieder auftritt und dann Auslesen, solange der Notlauf da ist.

D.h. Du kannst den Notlauf reproduzieren?

Während des Notlaufs muss ein Fehler hinterlegt sein.

Zitat von thecorze

Ja ich hab ja ausgelesen steht nix der gleichen drin nur wie immer Software passt nicht zum Auto wegen Tempomat. Kurzschluss Beifahrer Außenspiegel und sonst nix.

Wirklich ohne Zündung/Motor Aus?

Also bestand der Notlauf ja noch, wo Du ausgelesen hast.

Da muss auch was drin stehen.

Du hast einen Dongle mit (automatischer) Umstellung HS-/MS-CAN verwendet?

Weil sonst fehlen ja die Hälfte der Module.

Du musst Auslesen, wenn das Problem present ist, ohne Zündung/Motor Aus.

Ich hatte bei meinem MK4 zwei solche Verhalten festgestellt:

- Drosselklappensignal sporadisch unplausibel

- Katalysator Reinigungswirkung unter Schwellwert (bei fahren >170kmh)

Das sind aber nur Beispiele, wie gesagt musst Du bei Dir Auslesen.

11ooo€ Schaden dafür?

Es gibt Werkstätten, die stecken mit Gutachtern unter einer Decke: Du bekommst den Zeitwert (welcher natürlich deutlich unter Schaden liegt), die möbeln den Wagen für kleines Geld wieder auf und machen beim Verkauf mehrere T€ Reibach.

Ich nehme für's grobe Abschleifen 180-er,

zum Füllen 2-Komponenten Epoxid-Harz aus der kleinen Doppelspritze,

zum Glattschleifen 600-er Wasserschleifpapier mit Spucke und zum Lackieren einen farblich möglichst passenden 2-Komponentenlack.

Letzterer ist am schwierigsten zu besorgen (bezüglich des farblich passend :-).

Der 2-Komponenten Harz in der kleinen Doppelspritze hat den Vorteil, dass der über Jahre verarbeitbar bleibt.

Ich hatte das auch schon mal. Nur habe ich damals das Geräusch bei mir leider falsch gedeutet. Das klang als ob etwas Splitt auf der Straße gelegen hätte und die Steinchen von den Reifen in die Radhausabdeckung bzw. Abdeckung unter dem Motor geschleudert wurden.

Paar Tage später ist der Riemen dann ganz gerissen und hat die Kabel des Kurbelwellensensors mit abgerissen. Somit sprang der Motor nicht mehr an und ich musste von der BAB abgeschleppt werden. Die nächste Werkstatt, zu welcher ich geschleppt wurde, hat sich die Reparatur dann mit 850€ vergolden lassen.

Danach war mir klar, dass sich bei dem Geräusch paar Tage zuvor bereits Teile vom Riemen verabschiedet hatten.

(Und ich bin nun sensibilisiert für dieses Geräusch :- )

Mit diesem Link klappt sogar der Zugriff auf die Etis-Ausstattungsdaten noch (-:

https://ford.catalogs-parts.com/#%7Bclient:1;page:modification;lang:de;category:car;catalog:39%7D%23vin=WF0GXXGBBG8Y72523

Zitat von malamute

Den ACC hab ich mir vom Zigarettenanzünder geholt...

Na dann muss das Radio ja beim Aufschließen angehen.

An ACC kommt Zündungsplus. Ersatzweise kann man da auch den Zigarettenanzünder für anzapfen.

Zitat von Erfurter

Und was passiert beim Klick auf die Lupe neben der verstümmelten Teilenummer?

Ha, das habe ich auch nicht gesehen.

(Ist ja dann ein Schildbürgerstreich, diese ****

Zur Teile-Suche kommt man leicht über goggle Suche z.B. "7zap Mondeo 2007".

Der Workaround per VIN funktioniert zumindest bei mir nicht:

Ja, ist schon mal wieder eine fieße Nettigkeit.

Aber wer die Teile-Nr. von da dringend braucht, bekommt sie trotzdem:

einfach die Seite downloaden und im Editor findet sich die Nr. dann als Klartext im Link neben der maskierten Nr. (hier als Beispiel die 5312028:

Zitat von Chrsgeier

Kann man auch eine 278mm Batterie einbauen? Meine jetzige ist 315mm . Frage WG den Haltern ob diese auch passen bei der kleineren.

Ja, für die Schraube des Halters gibt's mehrere Gewindelöcher, für 27.8cm auf alle Fälle auch.

Zitat von Endurance

Macht das das Navi über das Kartenmaterial?

Ja, als Quelle für die VZE ist Kamera, Navi oder Kamera+Navi konfigurierbar.

Zitat von Erfurter

Übrigens erkennt die VZE ein Ortseingangsschild nicht als Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h.

Wenn man als Quelle für die VZE die Kamera + das Navi aktiviert, werden die 50km/h ab Ortsschild angezeigt.