Beiträge von gobang

    Wenn die Bremsen noch nicht runter sind, hilft ganz sicher auch, alles ordentlich zu säubern.
    Damit kannst Du auch in jede Freie Werkstatt gehen, wenn der FFH einfach nur neue Bremsen verkaufen will.
    Die 36oookm finde ich auch sehr früh. Bei meinen hinteren waren bei ~75oookm die Beläge runter, die Scheibe erst bei ~150oookm. Vorn kam erst bei >100oookm Belag+Scheibe erstmalig neu.
    Angenommen, der FFH macht jetzt ringsum die Bremsen neu, kann es sein, dass es kurz drauf wieder los geht mit dem Quietschen. Dann wird er anschließend auf Gewährleistung alles schön sauber machen oder Dir noch neue Bremssättel verkaufen wollen.

    Mobil1 0W40 kosten 10Liter 72€ frei Haus. Warum sollte ich teurer schlechteres Öl einfüllen?
    Habe einen interessanten Beitrag über das M1 gefunden, wo detailierte Testergebnisse zu den Kenndaten angegeben sind.
    Das war ein internes Exxon Papier als das neue M1 New Life eingeführt wurde, da dieses nicht mehr >80% PAO enthält und deshalb in D nicht mehr als Vollsynthetisch vermarktet werden darf.
    Das Esso Ultron 5W40 Vergleichsöl ist ein Vollsynthetisches, das alte M1 0W40 war ein Vollsynthetisches.
    Ich führe den Bericht hier an, nicht um die Frage nach Vollsynthetic Ja oder Nein loszutreten, sondern weil dort auf den Seiten 36-44 die tatsächlichen Testergebnisse der einzelnen Kenngrößen angegeben sind:
    Mobil-1-New-Life.pdf

    Zusammen mit dem schon weiter oben verlinktem Lubrizol Tool ist eine Bewertung des Öls dann möglich.

    Altöl lasse ich übrigens in der Werkstatt bzw. im Ölwechselcenter, wo ich das Öl dahin zum Wechsel selber mitbringe.

    Meine Frau fährt auch 'nen Ka. Sie fährt sehr wenig, so 1500km im Jahr.
    Da kann ich nichts negatives über den Ka sagen, keine Mängel in den bisher 1 1/2 Jahren.
    Warum wir einen Ka genommen haben, ist wegen des Preis/Leistungs-Verhältnisses. Für unter 10ooo€ bekommt man bei keinem anderen Neuwagen die komplette Ausstattung, wie ESP, 4 Airbags, S&C (Bluetooth, USB), CD-Radio, beheizte Frontscheibe, PDC, Klima, Alufelgen, ZV, ...
    Der baugleiche Fiat kostet fast 3ooo€ mehr und hat keine beheizte Frontscheibe.
    Dass der Motor so klingt, liegt vielleicht am Öl? Ich habe zum 1. Ölwechsel nach 1500km gleich das Mobil1 0W40 einfüllen lassen, damit klingt er ganz normal.

    Also bei geringer Fahrleistung als Zweitwagen geht der echt gut.

    Beim KeyFree kann ich diese Meldung auch ganz gezielt generieren.
    Ich benutze die Knöpfe an der Fernbedienung beim KeyFree normalerweise nie. Das Fahrzeug merkt sich die Signalstärke des Handsenders und das ist natürlich immer bestens, da man bei KeyFree ja immer direkt vor der Tür steht.
    Wenn ich aber die Fernbedienung mal aus z.B. 10m Entfernung benutze, dann habe ich anschließend immer die Meldung "Funkschlüssel Batteriespannung niedrig" (oder so ähnlich).
    Die Meldung wird also sofort generiert, sobald das Empfangssignal des Handsenders 1 x schwach empfangen wird.

    Da das Fahrzeug ja nicht sooo alt ist, kann es auch gut möglich sein, dass schon die richtigen Türmodule drin sind.
    Vor paar Tagen war hier ein Thread mit Verweiß auf die Bezeichnung der Module (glaube, es war ein Link zum Talk-Ford Forum.
    Also zuerst prüfen, welche Module reingehören und welche drin sind.
    Evtl. fehlen ja dann nur die Spiegel und die Freischaltung.

    Es gibt 2 Arten der Sprachwahl, einmal wie eben erwähnt die Wahl über den internen Namenspeicher der FSE. Dieser kann aber nur 6 (oder 10?) Namen speichern und muß außerdem vorher entsprechend programmiert werden.
    Viel hilfreicher ist da die Sprachwahl des Handys selber. Die aktiviert man wie eben schon beschrieben mit "Mobiltelefon Name".

    Vor lauter Polemik ist die Frage, ob der Fusion (oder Edge) nun nur das Nummern-Code-Schloß hat oder zusätzlich auch das echte KeyFree immernoch offen.

    Ich kann dazu immer nur Aussagen zum Code-Schloß finden.
    Wie ich singing_fish verstehe, war "sein" Edge auch nur mit Code-Schloß.

    Wenn also jemand in einem Fusion/Edge persönliche Bekanntschaft mit einem echten KeyFree System gemacht hat oder dessen Beschreibung im Netz findet, sind seine Berichte hier herzlich willkommen.

    Bei den Amis hat auch der Mondeo Mk5 (Fusion) diese Zahlen an der Tür. Damit kann man den Mondeo auch ohne Schlüssel öffnen.
    Das dauert aber eher länger, als das es Zeit spart und ist damit unkomfortabel.
    Ob die Amis zusätzlich das KeyFree System haben, wie wir es kennen oder nur das Zahlenschloß, weiß ich nicht.
    Auf den amerikanischen Ford-Seiten wurde als KeyFree nur das Zahlenschloß beworben. Kann aber nicht glauben, dass man denen das echte KeyFree vorenthält.
    Das Öffnen mit Zahlencode ist jedenfalls der absolute Mist.