Beiträge von DeltaF

Dann guck mal was im PCM steht, da solltest du anfangen.

Der Filter ist in der Pumpe und kann nicht separat getauscht werden.

Wie du richtig gesehen hast, kommt's drauf an wann deiner gebaut wurde.

Zitat von Endurance

Beeindruckend!

Ich dachte seither, das ist v.a. bei Direkteinspritzer-Benzinern notwendig, da der reinigende Kraftstoff im Ansaugkanal fehlt.

Beim Diesel (egal ob Direkteinspritzer oder Vorkammer) kam ja nie Kraftstoff über den Ansaugkanal zum Reinigen. Dort war es schon "rußig", schien aber nicht die großen Probleme zu verursachen (außer beim AGR).

Ähnlich wie beim DENOX System bräuchte man wohl eine Düse, die - egal ob Benziner oder Diesel - ein Reinigungsmittel ab und zu in den Ansaugtrakt abgibt, damit alles halbwegs sauber bleibt.

Bei meinem ecoboost mit 255tkm war alles pickobello sauber, hat aber fast ausschließlich vpower racing bekommen.

Jetzt im Diesel auch racing Diesel, hoffe das das agr dadurch nicht so zugesetzt wird.

Ecoboost ohne boost aber dafür P132B

Meiner geht morgen Richtung CZ, wenn alles läuft wie geplant

kommt aufs bj an, gibt einmal "groß und klein"

deswegen bin ich nun beim mk5 auf manuell umgestiegen

https://www.autodoc.de/search?keyword=+4535318

Glaube kaum, das du was bekommst was offiziell genehmigt ist.

Ja, hast es so programmiert

Der Typ von Carglass hat mir damals erzählt daß sie die Leisten auch bei Ford beziehen.

Hatte ich zuerst auch versucht, dann noch ein 6m Rohr mit einem Flaschenzug. Laut Anzeige ist der erst bei 2,7t rausgesprungen. ?

https://www.ebay.co.uk/itm/273420214698

https://www.ebay.co.uk/p/1909808514

Einbauanleitung Sound&Connect

Selbst wenn, heißt ja noch lange nicht das derjenige kann/will helfen

Zitat von Jimmy

Wunderbar. Wo finde ich euch zwei? Ich hab das blöde Gefühl, ich brauch das auch bald.

sag bescheid

Man deaktiviert beides mit dem Knopf

Auslesen was er sagt?

wann willst ran? hab das werkzeug