Ich sag mal: Nö! Dafür gibt es keinen Sensor und demnach kann die Aschebelastung auch nicht gemessen werden. Theoretisch ließe sich das anhand der Regenerationszyklen errechnen, aber dazu müsste man bei jedem Zyklus wissen, wie hoch die Gesamtrußbelastung im DPF ist. Da man das aber nicht weiß (weil es auch dafür keine Messmethode gibt) müsste man dann Annahmen treffen und wie das nun mal mit Annahmen meist ist: da ist jede so gut wie die nächste.
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Beiträge von Onkel Henry
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Ich wollte gar kein RDKS haben. Dann müssen die Felgen für Sommer- und Winterräder nämlich auch Sensoren tragen und - viel wichtiger - damit auch zugelassen sein. Zwischendurch mal Luft prüfen ist da einfach günstiger.
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Den hätte ich auch angezündet!
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Vielleicht packt er die Karre im Urlaub bis zum Dach voll und möchte nicht, dass ihm der Krempel rausfällt beim Lüften. Oder er hat auf der Rückbank ein Tauchrefugium eingerichtet. Oder...oder...oder...
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Da geht ein aber schon die " Klammer "
Kannst du mal aufhören deinen Patienten die Pillen zu klauen? Hier sind zwar auch "User" zu finden, aber da bezieht sich der Begriff nur auf die Teilnahme im Forum.
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Aber dafür hat sich DeltaF doch die Pläne besorgt.
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aber es wurde mir schon geholfen
Also gibt es demnächst günstige Mondeoteile auf dem Polenmarkt?
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Erfahrung damit habe ich keine, aber mal ne Frage: Der Mondeo mag ein schönes Auto sein, aber glaubst du wirklich den klaut einer? Oder bist des Öfteren so stoned, dass du nicht mehr weißt, wo deine Karre steht?
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Sicher! An Dinos war auch jede Menge Material. Trotzdem findest du heute nur noch Knochen.
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Im MK2 oder 'nem Escort sieht das Steckkontaktzeug auch nicht so viel anders aus.
Äh... doch, gammeliger!
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Hatte am Samstag mit dem Gutachter Telefoniert, er sagte das es keinen gravierenden Unterschied machen würde, ob Ghia oder Titanium Austattung (war am Telefon richtig erstaunt) würde in der Endsumme kaum etwas aus machen.
Diese Aussage zeigt schon, dass der gute Mann gar keine Ahnung hat und sich mit dem Auto allenfalls oberflächlich befasst hat. Einen (zum Unfallzeitpunkt?) einjährigen Titanium X kannst du nirgendwo für 21.500,- € kaufen. Die gehen ab etwa 24.000,- los und da musst du schon Glück haben, dass du in deiner Gegend einen bekommst. Hier würde ich auf eine Nachberechnung bestehen und vor allem auf eine detaillierte Erklärung, wie er zu dem geringen merkantilen Minderwert gekommen ist. In ein solches Gutachten gehört zumindest hinein, nach welcher Methode dieser ermittelt wurde, damit das für den Kunden auch nachvollziehbar ist.
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Da muss ich doch mal klugscheißern: Wenn die Namensgebung eine Hommage an "Dinner for one" sein soll, dann ist die Erhebung von Mr. Winterbottom in den Adelsstand bisher meines Wissens noch nicht geschehen. In mehr als sechzig Jahren ist es ihm nicht gelungen, seiner bürgerlichen Herkunft zu entkommen und damit ist und bleibt er bis heute nur Mister Winterbottom. Solltest du einen Adeligen aus der Runde benötigen, böte sich da nur Sir Toby an.
OH
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Früher war Ford zu faul mehrere Kabelbäume zu bauen und hat glaub ich nur ein verbaut und fertig
Mit zu faul hatte das wohl weniger zu tun. Auch bei Kabelbäumen gilt "im Dutzend billiger" und früher war es einfach günstiger, Kabelstränge in gleicher Art und großer Anzahl herzustellen, statt mit hoher Komplexität. Außerdem ist es logistisch schon eine Herausforderung, viele verschiedene Kabelbäume im Ersatzteilgeschäft bedienen zu müssen. Seit die Kupferpreise stark gestiegen sind, ist man aber wohl bei Ford bereit, sich dieser zu stellen.
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Jo, das Dach ist in den meisten Bereichen nur 0,6mm stark und ab Werk mit dem Rest der Karosse lasergelötet. Entsprechend aufwändig ist da der Austausch. Soweit ich weiß gibt es dafür mehrtägige Seminare, um speziell diese Reparatur zu erlernen und darum gibt es auch nur wenige, die das überhaupt machen. Es gab auch mal Zeiten, da konnte man als Händler nicht einfach so ein Dach bestellen, sondern das musste speziell in Köln freigegeben werden und das passierte nur, wenn man nachweisen konnte, dass man die entsprechenden Seminare auch belegt hatte. Ob das heute noch so ist, kann vielleicht Marc-mit-der-langen-Nummer-und-einfacher-Fahne-wegen-Neumoderator mal checken.
OH
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Bei mir läuft die Klima kontinuierlich durch. Anfangs mit hoher Lüftergeschwindigkeit, die dann später etwas nachlässt, aber alles ohne Intervalle. Allerdings fahre ich derzeit morgens immer ohne Klima und nachmittags schalte ich sie erst nach etwa 100m ein.
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Na das geht ja schon gut los! Kaum ist er Moderator, schon hat er ne Fahne...
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Oder gibt es noch etwas das nach kurzem Betrieb sich verändert ?
Ja, das Ventilspiel. Das müsste bei einem LPG-Motor ab Werk alle 40.000km geprüft und bei Bedarf nachgestellt werden. Letzteres ist allerdings nicht so günstig, denn dafür müssen die Nockenwellen ausgebaut werden.
OH
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Bitte entschuldigt die Schreibweise habe mit tablet getippt.
OK, aber nach solchen Tabletten solltest du den Mondeo stehen lassen.
die Kabel dürften trotzdem liegen. Evtl. einfach selbst was bauen.
Vorschlag:
originalen Schslter besorgen
Kabel dahinter "cutten" mit Abaschalt-Relais (5 Minuten?) direkt an die Kontakte der Scheibe gehen (Kontakte sollten liegen)
Mein Vorschlag wäre, als Unbedarfter da lieber die Finger von zu lassen. So eine beheizbare WSS zieht ganz schön Strom und sollte dementsprechend abgesichert und anständig verkabelt werden. Ansonsten bestehen gute Chancen, dass ungewollt mehr beheizt wird, als nur die WSS, allerdings dann nur einmal.
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Alles nix Neues, heutzutage gibt es sogar Rennautos aus Kartoffelstärke ...
OH
