Beiträge von Cosworth

Hab jetzt noch ein wenig weiterrecherchiert und versucht die Nummern der Originalspiegel rauszubekommen. Die aus dem Ebay Link sind anscheinend bei mir nicht passend weil die ohne Memory sind. Und das hab ich ja.

Nach längerem suchen hab ich jetzt auch schon originale FL Spiegel sogar in pantherschwarz gefunden allerdings haben die wieder das BLIS drin und sind sauteuer.

Einzige was mir jetzt noch einfiele wäre der Versuch den unlackierten Teil vom FL Spiegel an den vfl Spiegel zu bauen. Dazu müsste ich aber mal wissen in wie weit man die Spiegel auseinander nehmen kann.

Es würden ja sogar die Focus MK2 faceliftspiegel passen nur is der Montagefuss zum Auto eben anders.

Ja so in etwa stell ich mir das auch vor, allerdings in Wagenfarbe mit roten S dran.
Mit was hast du das Chrom abbekommen?? Schleifschwamm??

Spiegel werden Ende des Monats bestellt. Dann muss ich eh erst mal schaun ob die Pinung passt bzw. die Stecker. Falls nicht eben umpinnen.

Wäre ja interessant ob das schon wer gemacht hat und ob es gepasst hat mit dem Stecker, der Belegung und eben nach wie vor der Passgenauigkeit.

Wie diese Nachbau Spiegel passen. Soll ja trotzdem so original aussehen wie möglich. Nicht dass die wo abstehen.

Kotflügelblinker werden dann eh verschwinden. Denke im Moment an die Blenden mit dem S Emblem.

Ja das hilft mir sehr weiter.
Danke.

Kann sich eventuell noch wer zur Passgenauigkeit äußern??

Muss das nochmals ausgraben. Aufgegeben habe ich das ja nch wie vor nicht, allerdings bin ich nun soweit das es doch die FL Spiegel werden sollen.
Nur krieg ich nicht die passenden Nummern raus für meinen Mondeo. Da gibts soviele Ausführungen das ich den Überblick verlier. Kann mir da eventuell wer kurz helfen und mir die Nummern durchgeben für Außenspiegel elektrisch beheizt, verstellbar und anklappbar sowie inkl. Umfeldleuchte??

Wie schon mehrfach geschrieben ausbauen is das einfachste. sind 4 T50 Schrauben und einen 8er Sechskantschraube vom Sitzstecker. Was das absacken der Sitzfläche angeht so könnt auch eine der Schrauben der Höhenverstellung lose sein. Dann gibts auch ein einseitiges absacken.

Hauptsache es hat funktioniert und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Oha. Also die ganz komplizierte Version.
Na Hauptsache es hat geklappt. So weißt wenigstens das die komplette Unterkonstruktion in Ordnung is.

Theoretisch, sofern die ned auch verzogen war, hätts auch die fertig bezogene Lehne auf dein Untergestell montieren können.

So hab ich mir den manuell höhenverstellbaren Beifahrersitz nachgerüstet. Hab von ner Ghia Ausstattung die Unterkonstruktion an meine Lehne montiert. Die Ghia Sitze sind zwar flacher gepolstert, aber das hat nichts mit der Unterkonstruktion zu tun, sondern liegt nur am Schaustoffpolster selber.

Bitte gerne. Freut mich geholfen zu haben.

Habt ihr die unteren Teile jeweils ausgetauscht des Sitzgestell's so wie ich das verstanden habe, oder??
Also Verkleidungen ab, Sitzpolster runter und die jeweils 2 Torxschrauben pro Seite aufgemacht um Untergestell von Lehne zu trennen.

Gesamt is das jetzt schon sehr nice stimmig mit dem Leder Alcantara.

NEIN!!!!!!!

An mein Auto kommt keine AHK. Niemals nicht. Aber fix gar ned. Auch keine abnehmbare oder wegschwenkbare.

Das Thema Mondeo Anhänger behandel ich mittlerweile schon im 2ten Forum.

Die Idee, ja zugegeben, is reizvoll, aber meine vorstellungen nach nicht realisierbar, da für mich Anhänger nur ab A-Säule in Frage käme. Das geht nie mit der Stützlast durch in AT. Desweiteren kenne ich mich ja was da rauskäme. Am Schluss is es ein Anhänger der teurer war als meine Destiny als gebrauchter.

Und um das Geld hol ich mir dann lieber wieder was von selbst fahrendes. So nen netten Focus Mk1 oder Mk2 RS.

Ja danke.
Jetzt komm ich schön langsam auch in die Zielgerade.
Eine größere Sache steht noch an, aber das will erst mal finanziert werden. Dann wäre ich mit den groben Sachen mal auf Kurs und kann die Kleinigkeiten angehen.

Andererseits sag ich dass ja schon seit ichs gekauft hab.

Wie gesagt um jeden Preis will ichs auch nicht. Die Platten hat der Kumpel grade über gehabt und hat gemeint ob ichs testen will. Wenns passt dann kann ichs haben.

Aber nach den ganzen Infos bisher lass ich es bleiben. Is es mir dann nicht wert. Danke allen für die Statements.

Das weiß ich nicht.
Nur um jeden Preis in die Breite brauch ich nicht. Drüberstehen und Schleifen darf nix.
Und ziehen is ned. Das passt entweder so oder wird ned gemacht.

Ja dann pfeiff ich aber drauf, bevor ich ma den Mist ans Auto pack.

Österreich is anders wa das angeht. Bestes Beispiel was ich nie verstehen werde. Drüberstehen darf nix, aber wenns abdeckt is is egal obs schleift.

Also mir is diesbezüglich nichts bekannt, dass es da irgendwelche Einschränkungen bei unseren Typisierungsstellen gibt. Mittlerweile tragens auch schon hochglanzverdichtete und Pulverbeschichtete Felgen ein hab ich heute erfahren.

Mein Letztstand war eben das weiter oben geschriebene dass es nicht unbedingt gerne gesehen wird. Was ja anscheinend auch schon wieder hinfällig ist.

Hat da vielleicht wer Ahnung was is denn ET Untergrenze bei 8,5x20 ET48 Serie an der Hinterachse?? Mit den 15er Platten wäre ich ja dann auf ET33 unten. Es soll weder schleifen, geschweige denn drüberstehen.

Wieso sollte da was sein?? Wegen ner Lackierung hab ich da noch nie was gehört. Weiß jetzt nur das nachträgliche Verchromungen und Hochglanzverdichtungen nicht gerne gesehen werden.

Aber die österr. TÜV Überprüfung wird sowieso auch im März fällig und wird da erledigt.

Danke, Franky.

mit den Felgen hat sich nun endlich mein Prototypenkonzept erfüllt. Die zuerst angedachten Felgen wären optisch im selben Design gewesen wie die BBS jetzt sind, allerdings wären es 3-teilige gewesen. Aber nun is es auch so passend.

Zitat von ArthurDaley

Hmmm....

- die Idee mit den Kappen ist klasse, so kapiert auch der letzte Depp in der Werkstatt, was er wo reinkippen muss.
- die Beflockung am Instrumententräger ist an sich auch nicht schlecht, aber da oben wirkt der trotzdem irgendwie wie ein Fremdkörper. Schöner finde ich da Lösungen mit Aschenbecher und Ablage raus und Instrumente da dann rein.
- Motorraum ist aber allerhärteste Geschmackssache.....

Aber Dein Auto, Dein Geschmack

Außer mir selber kippt da eh keiner was rein und in der Werkstatt steh ich sowieso daneben und schau dem auf die Finger bzw. macht das ein KUmpel von mir der bei Ford arbeitet. Dem kann ich da schon vertrauen. Ging eigenltich nur der Vollständigkeit halber mit den Klebern.
Da unten beim Aschenbecher war auch mal angedacht. Aber da war mir zuwenig Platz für alle 3 und ich hab die Anzeigen lieber im Auge. Also nur vom drinnensitzen und rausschaun fand ich ihn nicht störend. Mal sehen wie es dann im fahren ist. Rückbaubar wäre er im Innenraum ja recht schnell. Einzige was ich neu bräuchte wäre das Lüftungsgitter.

So bissl verspätet aufgrund von Zeitmangel hier noch das Bild der Warnhinweisaufkleber für den Motorraum die ich mir für die Aludeckel anfertigen habe lassen:
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Und mein, für diesen Winter, wichtigstes Projekt is auch abgeschlossen und praktisch mein persönliches Weihnachtsgeschenk. Is sicher wieder ein gewisses Streitthema betreffend der Farbwahl, aber für mich gibts keine bessere Farbe als Wagenfarbe. Original gibts es sie ja nur in schwarz matt. Und der Edelstahlring bringt genau den von mir gewünschten Effekt. TPMS Sensoren sind auch geschwärzt worden im sichtbaren Bereich und die Ventilkappen sind Edelstahl.

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Reifenmontage is für demnächst geplant und am 01.03 wird montiert. Bei der Gelegenheit werden dann gleich mal die Spurplatten (Leihgabe von nem Kumpel) hinten mit 15mm pro Seite getestet. Meine Befürchtung ist, dass es dann mit ET33 nicht mehr passen wird bei 8,5J mit 245/30/20. Insofern fällt das dann wieder weg. Auf ne Schleiferei hab ich keine Lust.

Ein vFl 08er oder 09er glaube ich wars.

Betreffend ELM Config hätte ich noch ne Kleinigkeit.

Wenn man Led Lampen ohne Widerstände einbaut kommt ja die Fehlermeldung wegen defekter Lampe. Hatte voriges Wochenende nen Galaxy am Netbook bei dem alle Lampen auf Led umgerüstet waren. Bei der Gelegenheit mal ausprobiert was passiert wenn man auf Seite 5 der Central Config von Standard Taillights auf Led Taillights umstellt. Die Fehlermeldungen waren jedenfalls weg und volle Funktion vorhanden.