Beiträge von Cosworth

Zitat von endeo

oh jetzt wo du es sagst...

Stimmt... im Februar. Du wolltest mir ja sogar ne Stütze verkaufen

Diese Demenz!

Also bist du zufrieden mit den Powerflexeinsätzen?

Voll und ganz zufrieden sogar.

Die Stütze hätte ich sogar noch. Original Ford.

Hab das komplette Road Series Set verbaut bei mir inkl. der Drehmomentstütze Ergänzung.

Beim 2.2er kannst du die Nummer 25 nehmen. 30 nicht. Da, wie du richtig erkannt hast, nur für den 2,5er geeignet.

Bei den Aftermarket Stützen, z.B. Febi, wäre ich vorsichtig. Die sind vom Gummi Inlay her von schlechterer Qualität was Haltbarkeit des Gummis und Shore Härte angeht als die original Ford. Neu bei Ford kostet die Stütze so um die 70 Euro herum.

Hatten wir diesbezüglich nicht sogar schon mal per PM geschrieben??

Ideeller Wert is für mich unerschwinglich. Marktwert wird der Gutachter ermitteln, weil das versichert hier keine Versicherung mehr einfach so als Zubehör. Da muss ein Wertgutachten gemacht werden.

Ich hab seit heuer einen neuen Arbeitgeber (LIDL Österreich/neues Zentrallager) und da ziehen wir grade das neue Lager hoch. Da ist es aktuell beinahe unmöglich Urlaub zu bekommen. Dem war auch so. Glaubt nicht dass ich es ned versucht habe.

Für Destiny hab ich Freitag jetzt mal Abnahme Termin beim Ösi TÜV für Gutachtenerstellung. Ab dann ist sie Street Legal. Sorgen mache ich mir keine das ned zu packen. Unterlagen hab ich schon alle besorgt die der TÜV wollte. Und noch paar mehr. Is quasi nur mehr ein Anstandstermin das die ihren Segen geben, dann lass ichs noch flott eintragen bei Magistrat und bin wieder nen großen Knopf im Hals los.

Ich verstehe was du meinst. Dass es so werden musste wie es jetzt eben ist, ist dem TÜV in Österreich geschuldet und unseren veralteten Vorschriften betreffend Radabdeckung und auch Radfreigängigkeit bei voller Einfederung. Errechnet und auch möglich, wenn ich Wohnsitz DE hätte), waren 6cm. So wäre der Winkel auch weiter geworden.

Geworden ist es nun mehr um das Gesetz zu erfüllen. Fahren ohne TÜV und Versicherungsschutz ist nicht drin.

Mir gefällt alles so wie es ist, auch wenn es nicht 1000% perfekt ist. Denn vieles hab ich selbst gemacht.

Bis auf die Einstiegsbereiche (dort ist es noch Microfaserbezugsstoff) ist alles echtes Alcantara vom Sattler. Und ja das Brett hatte oben diesen einen Bereich mit den kleinen Fältchen, die je nach Winkel vom Foto mal mehr und mal weniger aufallen. Ich kann damit leben bzw mich nur darauf berufen das es auf dem Bild schlimmer aussieht als es wirklich ist.

Die farbliche Absetzung zwischen Inlay vom Griff und der eigentlichen Türverkleidung ist gewollt, da mir alles in einer Farbe zu eintönung erschien. Nen ich mal gestalterische Freiheit.

Nur was soll an den Türen ned angepasst sein an den Breitbau?? Die hinteren Türen wurden passend zu den neuen hinteren Radläufen ausgestellt und passend gemacht. Das musste mir wirklich verraten, bitte. Mehr anpassen kann man da nicht mehr. Oder beziehst du es auf die vorderen Türen?? Wobei cih dort auch keine Anpassungsbedarf sehe, da der Radlauf bereits vor der Tür endet.

Kelbra 2021 hab ich fix am Plan. Heuer is es ja nicht ausgegangen bei mir.

Ich hab kein Problem damit wenn es dir 2 much ist. es muss ja mir gefallen. Geschmäcker sind verschieden.

Naja der kleine schwarze Star Wars Hansel is quasi das Maskottchen von Destiny. Der passt da einfach perfekt rein zudem ja auch alles in schwarz und rot gestaltet ist. Im Kombi hingegen hab ich in Anlehnung an den Millenium Falcon aus Star Wars nen Chewbacca auf der Mittelarmlehne sitzen und im Fiesta nen kleinen Kylo Ren aus den letzten Trilogien. So hat jeder der 3 eben ne kleine Verbindung zu Star Wars.

Was der aktuelle Wert ist?? Für mich ist das Auto unbezahlbar und unersetzbar.

Wieviel genau bisher geflossen ist inkl. Kaufpreis vom Auto weiß ich zwar da ich penibel mitschreibe, aber darüber gebe ich kein Auskunft. Kurz gesagt es ist einiges, was manch einer niemals ausgeben würde wollen für ein Auto. Ich tue es schon weil ich einfach Freude dran hab zu schrauben, umzubauen und so meine Kreativität ausleben kann.

Andere haben jedes Wochenende nen Hangover vom Feiern und Party machen, andere reisen quer um den Planeten. Das gibt mir alles nix. Ich schraub an meinen Autos, fahr auf Treffen und hab so meine Entspannung und Ruhe vom Alltag die ich brauche.

Für mich gilt: Das Leben ist zu kurz, um Serienautos zu fahren. Meine Ansicht, meine Meinung. Muss ned die von anderen sein.

Zitat von Go4IT

Sehr schick! Und womit fährst Du einkaufen?

Mir einem von den anderen beiden. Meist aber mitn Kombi wegen Platz und so. Kleine einkäufe gehen aber auch mit dem Fiesta.

Wobei das Foto schon wieder alt is. Da war Destiny noch keine BBQ (Big Booty Queen) und der Fiesta noch sehr original.

Das ABS Modul hängt bei der Wegfahrsperre auch noch mit drin. Tauscht man PCM, BCM oder ABS Modul muss die WFS neu angelernt werden.

Neues Jahr, neue Bilder.

Das im vorigen Post angekündigte Große ist fertig umgesetzt und meine Destiny wieder in freier Wildbahn unterwegs nach 201 Tagen Aufenthalt bei Karosserietechnik Schwarzmaier kurz KTS in der Nähe von Nürnberg. Also ich kann die Leute dort nur empfehlen. Die verstehen ihre Arbeit durch und durch und haben sich bei der Umsetzung meines Wunsches nach einem Wide Body Umbau allergrößte Mühe gegeben.

Es wurden die Radkästen vorne um 3,5cm verbreitert und hinten um 8cm. Im Zuge dessen wurden beide Stostange an die neuen Maße angepasst und auch die hinteren Türen entsprechend verbreitert und bearbeitet sowie die Seitenschweller.

Felgen kamen wieder BBS CH-R dran, allerdings diesmal die CH-RII Mehrteiler vorne in 9x20 ET48 und hinten in 11,5x20 ET47. Die Felgen sind eigentlich für Porsche mit 5x130 Lochkreis und somit kamen rundum noch 20mm Lochkreisadapterplatten dran. Also ET28 vorne und ET27 hinten. Als Reifen hab ich mich dieses Mal für Continental Sport Contact 6 entschieden, da der Hersteller einer von wenigen ist der einen 305/25/20 anbietet der nun auf der Hinterachse montiert ist. Vorne blieb alles wie gehabt bei 245/30/20.

Sonst sind nur kleinere Details noch gemacht worden wie eine kleine Erweiterung des Heckausbaus in Form des Star Wars Todessterns an der rechten Seite und statt der FL Seitenblinkerabdeckungen sind jetzt selbstgebaute Abdeckungen aus den originalen Seitenblinkern drin mit Namensschild.

Aktuell mach ich grad noch einige Anpassungen im Innenraum (FL Becherhalter mit Rollo im Vfl, kleinere Folierarbeiten, Startknopf versetzen,......) aber im großen und ganzen hab ich nun so ziemlich alle Register gezogen um an mein Wunschauto zu kommen. Ein quasi für mich gebautes Modell des Mk4 Mondeo.

Auspuffanlagen sind ab Mittelschalldämpfer oder DPF vfl zu FL und umgekehrt untereinander Kompatibel. Einzige unterschiede sind die Endrohrblenden in Form, Durchmesser und Länge. Hab schon ne 2,0er Ecoboost FL Kombi Anlage unter ne 2,0er Diesel vFl Limo geschraubt.

Die unterschiedlichen Fahrzeuglängen werden nur durch die Endrohrblenden kompensiert.

Nimmst du ne Kombi Anlage und die soll an ne Limo so müssen die Endrohrblenden näher an die Töpfe gesetzt werden und auch umgekehrt.

Zitat von mirko.prinz

Sind die unterschiedlich?

Ja sind sie. Sowohl in Form, Größe als auch befestigung. Aber wenn du schreibst das Teil is aus nem 2012er dann is es defintiv ein FL Radar. Was aber an dem Teil beinahe noch wichtiger als das Radar selbst ist ist der halter mit dem das Radar befestigt ist. Den gibt es nämlich nicht einzeln.

Also nach der gestrigen Bekanntgabe in der Pressekonferenz kann man wohl davon ausgehen das Kelbra 2020 wohl gestorben ist bzw den Corona Sperren zum Opfer fällt, oder??

Keine Großveranstaltungen bis Ende August dünnt die heurige Treffensaison mal schwer aus.

kannst auch ne handelsübliche blechschere nehmen. Die geht da durch wie heißes messer durch butter.

Und wie fährt sich das so??

Sehen doch richtig gut aus in Summe. Und tut auch gar ned weh.

Die Muttern hast dir jetzt aber noch die Passenden geholt, oder??

Wie ich bereits einige Posts weiter oben erwähnt habe, war davon 2016 keine Rede. Sonst hätte ich es ja uch sein gelassen.

Zitat von BBG-AE185

ATE selbst empfiehlt die PD nicht zusammen mit Ceramic Belägen zu nutzen.

Davon war im Mai 2016 leider nicht die Rede. Sonst hätte ich das auch gar nicht versucht zu kombinieren. Is jetzt aber auch egal. Ich hab jan un alles neu drin in meinem MK3.

Oje Oje. Na ich hoffe du wirst mit der Kombination glücklich. Ich durfte vorigen Samstag an meinem Mk3 Kombi Bremsen rundum neu machen. Grund war das die ATE Ceramic Beläge mir die ATE Powerdisc an der Vorderachse regelrecht aufgefressen haben und die Serienscheibe hinten auch erledigt waren. Nach 60000km war von den Muster an den Scheiben nichts mehr zu sehen und die Beläge hatten grade mal 50%. Alle 4 Scheiben sind auf Mindestmaß unten.

Ich hab mir aber wieder ATE Ceramic Beläge geholt aber diesmal mit den wirklich guten Tarox Japan Sports Scheiben rundum. Und schon jetzt anch grade mal 50km merke ich eine spürbaren Unterschied mit den Tarox. Und das nur durchgehend zum besseren. Endlich is das Bremsen so wie ich es immer haben wollte.

Hätte damals nicht sparen sollen als ich den auf die Focus ST Bremsanlage an der Vorderachse umgebaut hab. Die Powerdisc is nicht mehr das was sie mal war leider. Die hab ich an meinem Focus Mk1 mit EBC Greenstuff gefahren und da war sie einwandfrei top.

Also PD wirds bei mit nicht mehr geben. Die Ceramic Beläge dagegen auf jeden Fall.

Anschlusskabel Prüfen. Vielleicht fehlt ihm ne Phase. Oder der Trafo hat einen weg. Hatten wir bei mir auf Arbeit mal. Funktionen alle da nur schweißen wollts ned richtig. Wars Kabel defekt. Trafo wäre bitter und vor allem teurer.

Fix mal sicher ned. Denn der Focus Mk1, Mondeo Mk3 & Fiesta Mk6 hatten ebenfalls den beweglichen Bund an den original Alu's.

Ich hatte Titanium S 18er ab Werk am Mk4 drauf und beweglichen Bund an den Muttern.

Da würde ich eher drauf tippen das du falsche Muttern bekommen hast oder das Mutternmodell vom Focus Mk2. Die hatten starren Bund wenn ich mich recht erinnere.

Zitat von Neandertaler

Hi,

ich habe auch noch schöne Vignale Felgen 8x18 in der Garage liegen. Da lt. Ford die Felgen vom MK5 nicht kompatibel sind, habe ich recherchiert. U.a. mit dem Ford Kundecenter, Fordhändler gemailt .... alle erzählen was von geänderter Aufnahme. Die Radbolzen könnten durch Ermüdung abreissen etc. M.E. passen die Felgen.

Den einzigen Unterschied den ich ausmachen kann, ist die Umdrehung der Radbolzen. Mit der Originalfelge haben ich neun Umdrehungen, mit der Vignalefelge nur sechs. Und jetzt?? ?

Denselben Schmarrn von geänderter Aufnahme und anderen Muttern hab ich mir bei meinem Fiesta auch anhören dürfen. Wollte Felgen vom Mk7 aufn MK6 montieren. Selbst als ich dem sogar mit Nennung der Teilenummer der neuen Mutter ngesagt hab dass ich alles habe gabs 0 Hilfe. Hab die nun per Einzelabnahme eingetragen und eben draufgezahlt. Mir egal, Hauptsache ich hab die Felgen.

Wenn du die Felgen allerdings montieren willst musst du dir wirklich die anderen Muttern besorgen. Die Mk4 Muttern haben ja den beweglichen. Kegelbund. Du brauchst aber die neuen, die haben nen starren Kegelbund. Teilenummer 5114407