Beiträge von Cosworth

Über Ebay gekauft beim verkäufer carsdream. Gekostet hat's 400. Ausführung so wie auf dem Bild. Sonderwünsche können die sicher machen.

Hatte noch nen anderes Angebot unter beobachtung, aber die haben unten die flache Stelle schmaler ausgeführt. das hat mir nicht gefallen.

Heute mal 2 kleine News:

Heute mal fix den Serienluftfilter gegen den neu gelieferten Pipercross getauscht. Wenn ich den originalen so sehe, dann hatte der das auch schon dringend nötig. Mal schaun was es bringt, denke aber mal bis auf nen anderes Ansauggeräusch nicht wirklich was.
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Und weil mir das originale Lenkrad doch etwas zu dünn war und ich ja auch mal etwas flotter unterwegs bin, musste was mit der entsprechenden optik her. Serienlenkrad unten abgeflacht, mit richtigen Daumenmulden bezogen mit Lochleder und schwarzem Alcantara inkl. roter Naht wie Serie.
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Next step innenraum. Da liegt hier noch immer was rum. *gg*

Hab es mittlerweile selbst geschafft das Lenkrad zu wechseln. Hab in nem anderen Forum ne Anleitung bekommen wie der Airbagausbau umzusetzen ist.

Zitat

Gibt 2 Verschiede möglichkeiten

1) ab 7/2009
Musst die Lenksäulenverkleidung oben abnehmen auf der hinterseite sind dann rechts und links zwei schlitze da musst mit einem schraubezieher rein und "Feder" zur seite drücken
Ist eigentlich keine Feder sondern nur ein runder 2mm dicker Draht

2) bis 7/2009
Nur eine Feder
Auf der unterseite des Lenkrades ist eine kleine Makierung wo man durchstechen muss wo das wieder eine Feder zum drücken ist
Wenn man sich das enkrad nicht zertechen will Lenksäulenverkleidungen ab dann gehts auch ohne

Hat problemlos geklappt und das neue Lenkrad is schon verbaut.

Hab meinen auch schon im Keller liegen. Montag bau ich ihn mit paar anderen Sachen dann ein.

Einzige Frage was ich mir stelle ob der Filter auch irgendwie geölt gehört wie die K&N Platten. Anweisung war ja keine dabei diesbezüglich. Nur für die Reinigung war nen Zettelchen dabei.

Darum gehts mir ja.

Hab Lenkräder bisher nur im Focus Mk1 gewechselt. Da waren 2 Schrauben hinten am Lenkrad. WEnn man die gelockert hat konnte man den Airbag einfach abziehen. Nur die gibt es ja beim Mondeo anscheinend nicht.

Würde gern mein Lenkrad gegen ein neu bezogenes umgestyltes tauschen.

Wie genau muss ich da vorgehen bw. gibt's ne Anleitung zum wechseln des Lenkrades???

Na schau an. Doch tatsächlich wer aus denm FFCD vertreten.

Viel Spass mit dem neuen Spielzeug.

So kleines erfreuliches Update.

Ich kreig mein Gesamtgutachten so wie es jetzt ist ohne was machen zu müssen. Wir haben nochmals den vollen Einschlagstest gemacht und zusätzlich nochmals voll beladen und sind zu dem Ergebniss gekommen das da vorne nix mehr einfedert und es gar ned schleifen kann. Hat recht lustig ausgesehen 2 Leute auf den Vordersitzen und 2 bei geöffneter Haube am Querträger sitzend.

Somit Ergebniss doch noch positiv und es geht in Richtung Typisierung.

Heute mal nen satten Dämpfer in der Euphorie kassiert.

Stand der Ziviltechniker wegen erstellung eines gesamtgutachtens zur Eintragung (Österreich ist anders) am Programm.

Mit dem Ergebnis das ich vorne trotz der Eibach 30er Federn zu niedrig bin. Bei Volleinschlag und voller Verschrenkung hab ich laut dessen Aussage zuwenig Platz zwischen Vorderreifen und Kotflügelkante. Da würde die Gefahr bestehen das es nach dem Setzen der Federn dann schleift.

Jetzt hab ich nurdie Möglichkeit vorne wieder in etwa 1cm höher zu kommen. Ich könnte so kotzen. Warum geht das bei mir ned bei 8,5x20 ET48 mit 245/30/20 und bei anderen gehen sich noch 10er Platten aus bei gleichen Dimensionen?? Und in ein anderes Bundesland fahren und dort eintragen geht in AT ja auch ned bzw. nicht mehr.

Habs dir per PM geschrieben.
Hab nur vergessen den Einbau dazuzuschreiben.
Einbau hat mich nix gekostet, da das ein befreundeter Ford Mechaniker gemacht hat.

Kleines Feedback zu den neuen Bremsen. Die sind mittlerweile ja nun schon 2 Wochen drin.

Verbaut wurden Tarox Japan Sports an der Vorderachse und Tarox Zero an der Hinterachse. Alles mit ATE Ceramic Belägen ausgestattet und zusätzlich noch Evolity Stahlflex Leitungen eingebaut.

Also die Dosierung der Bremse is nun sehr exakt. Ein kleiner Drücker aufs Pedal und man merkt schon die Verzögerung. Sichtbaren Bremsstaub gibts so gut wie gar keinen mehr. Also ich bin begeistert von der Kombination.

Also 800 - 1000 is ned ganz richtig. Ich hab mich jetzt in nem online Shop umgesehen und da komm ich auf grade mal 1850 für alles zusammen. Original Ford natürlich. Also Vordersitze + Rückbak komplett in der Leder/Alcantara Ausführung mit den roten Nähten.

Ebay hab ich schon alles durch. Zwar was gefunden, aber nie mit den roten Nähten. Sattler fällt für mich aus. Hab ich schon bei einigen gefragt. Komm ich aufn selben Preis wie neue Bezüge. So könnte ich die jetzigen wenigstens wieder verkaufen und bissl was wieder reinholen. Vor allem will ich bei OEM bleiben soweit möglich. Also ned nur Seriennahe, sondern wirklich original.

Das Thema lässt mich ned wirklich los. War gestern in nem Mondeo mit den Leder/Alcantara Sitzen unterwegs.
Also von daher hab ich ne Frage am Rande. Wie schwer bzw. wie leicht ist es die Bezüge zu wechseln??

Welches Werkzeug abgesehen von dem Torx zum Rausschrauben der Sitze is notwedig?? Irgendwelche Spezial Zangen usw??
Brauch ich außer neuer Bezüge noch was anderes?? Klammern oder Klippse usw

Samstag Abend gegen 20 Uhr. Nächtliche Unternehmungen sind nicht geplant. Also was macht ma??
Auto ist gewaschen und sauber, also schaut man sich mal den Parkplatz vom G3 Einkaufszentrum nach Ladenschluss an.

Daraus wurde dann ein "kleines" Fotoshooting mit fast 50 Bildern. Einige werden wohl ihren Weg auf Fotopapier finden.
Hier ein Auszug mit den besten Shot's (25 habens hierher geschafft) :
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HAMMER.

Der is so nice, da stellt's sogar die Häuser aufs Dach!!!!

Wir sollten sich wirklich mal was ausmachen betreffend nem Treffen im Sommer. Würd da ein paar Tips betreffend Leistungserhöhung brauchen.

Bei den Make Up Leuchten hinkt mein Vergleich etwas. Die Serienbirne is die Fahrerseitige und die M-Tec die Beifahrerseitige. Anderer Fotowinkel und andere Entfernung. Die Kamera is auch nicht mehr die neueste.

Aber es kann unter Umständen schon sein. Aber mich stört es nicht wirklich. Bei den Neblern is es allerdings so das da die Kamera große Probleme mit Gegenlichtaufnahmen hat bzw. ich gute 5 oder 6 Fotos machen musste um ein halbwegs scharfes Bild zu kriegen. Vor allem benutze ich die Nebler zu 90% sowieso nie.

Ich hab die M-Tec Birnen schon in 2 Focus MK1, nem Smart ForTwo und jetzt im Mondeo. Also über zuwenig Licht konnte ich mich nie beklagen. Konnte manchmal auch direkte Vergleiche zu Markenbirnen ziehen und hab den Griff zu M-Tec allerdings nie bereuht.

Ich kann heute Abend noch paar Bilder machen im Freien. Bin nachher sowieso noch Autowaschen.

Ne weitergereiste Ladung (wurde irrtümlich nach Australia geschickt statt nach Austria) neues Leuchtobst, wie immer von M-Tec. Bringt legales weißes Licht, das sehr an Xenon erinnert, und neue Blinkerbirnen.

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2 Sätze H1 + 1 Satz H7 + 1 Satz H8 + W5W Standlichtbirnen + Osram Diadem
1x H1 Fernlicht
1x H1 Abbiegelicht
1x H7 Abblendlicht
1x H8 Nebelscheinwerfer
1x W5W Standlicht
Man könnte also sagen ich hab Augenlaseroperation an der Diva ausgeführt. *lol*

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Also mussten die Glubscher erstmal raus, nach Handbuch. Ging flotter als erwartet.

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Die Diadem im Vergleich zum original Obst. Ein Traum mit ihrem Schimmer von blau und passt auch zum Rest.

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Blaue Lampen und was machen die?? Sie leuchten weiß!!!!!

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Alles wieder drin und in dem Zug auch gleich den rechten Nebelscheinwerfer umgerüstet. Kommt man erstklassig von oben ran wenn der Scheinwerfer draußen ist. denke den Lichtfarbenunterschied sieht man an den Nebelscheinwerfer ausreichend.

Für den linken Nebelscheinwerfer hab ich allerdings ne geschlagene Stunde gebraucht. Von oben is kein Rankommen wegen dem Scheibenwaschwasserbehälter und von unten kannst mit nem 25Torx 2 Schrauben ertasten die man ned sieht (zumindest ohne Bühne oder Grube) um den ganzen Scheinwerfer auszubauen. Mir war die Tasterei nach ner Weile zu blöd und ich hab nen Teil des Unterfahrschutzes losegeschraubt. So konnte ich den wenigstens etwas wegbiegen um reinzuleuchten und bissl die Schrauben zu sehen.

Zu schaffen is es, aber man sollte ned ungeduldig sein.

Und weil ich die Standlichtlampen eh schon mal gscheid testen wollte, hab ich die Umfeldbeleuchtung in den Spiegeln, die Make Up Leuchten und die Kennzeichenbeleuchtung auch gleich mit denen ausgestattet. Mittlerweile werden ja anscheinend nur mehr W5W Glassockellampen verbaut, statt der bisher üblichen Sofitten. Ich hab bisher nur eine einzige gehabt im Kofferraum, alles andere waren die W5W Birnen. Reserve hab ich da nun allemal genug. Gut 20 solltens sein, wenn ned mehr.
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Linkes Bild M-Tec Lampe, rechtes Bild Serienlampe.

Unter Umständen werden noch Osram Diadem hinten folgen, sofern es wirklich Sinn macht. Weil erkennen tut man bei den Rückleuchten nicht wirklich viel.

Von mir auch

Von einem Landsmann zum nächsten.

Hallo und

Von einem Österreicher zum nächsten.

Danke für die Links.
Ich lass mit das mal durch den Kopf gehen mit den Led's wollte eigentlich nur M-Tec Standlichtlampen statt der normalen einsetzen.

Die machen auch schönes weißes Licht. Aber kann es mir ja noch überlegen.