Beschleunigung Wellenförmig; bei voll durchgetretenem Pedal; in höheren Gängen 3 - 6 feststellbar

Hallo MK4-Fangemeinde!
Ich habe mir einen Mondeo MK4 bei einem Ford Händler gekauft (140 PS Diesel; EZ 04/2008) aber sofort folgendes unangenehmes Problem festgestellt.

Der Mangel tritt in nahezu 100% der Fälle unter folgenden Bedingungen auf:
Das Fahrzeug fährt in einem der höheren Gänge (3, 4, 5 oder 6 Gang) mit Teilgas und Drehzahlen im mittleren Bereich (1800 - 2200 U/min). Dann beschleunigt man das Fahrzeug durch Betätigen des Gaspedals (teil oder voll durchgetreten) ohne jeden Mangel und ohne wellenförmiges Ruckeln.
---> Wenn man dann aber beim Erreichen höherer Drehzahlen in einen nächsthöheren Gang schaltet und dazu das Gaspedal zurücknimmt (die Motordrehzahl verringert sich natürlich) und einen kurzen Moment später wieder Vollgas gibt, so entsteht diese wellenförmige Beschleunigung in nahezu 100% der Fälle (stark spürbar). (kein Stottern sondern sanfte Beschleunigungs-Wellen)

Man hat den Eindruck dass der Luftmengenmesser in Auf und Ab Schwingung gerät, dadurch die Luft und Spritmenge wellenförmig zuteilt und dadurch diese wellenförmige Beschleunigung hervorruft. Wechsel zwischen ca. 100PS und 140PS/Gefühlt!)
Durch diesen Sachverhalt ist natürlich auch die Beschleunigung des Fahrzeugs im mindestens zweistelligem Leistungs-Prozentbereich negativ beeinträchtigt.

Da der Sachverhalt vor allem auf Autobahnen oder beim Überholen auf Landstraßen sehr negativ auffällt kann ich damit überhaupt nicht leben. Ich würde mich über Eure Erfahrungen und Antworten sehr freuen.

Kann das Problem mit dem Luftmengenmesser, AGR-Ventil, der Dieselpumpe oder dem Dieselfilter zusammenhängen?
Vielen Dank.

Wenn Du das Auto beim FFH gekauft hast soltest Du auch GW Garantie haben.
Also hin zum FFH, mal den Meister auf den Beifahrersitz setzen und das Verhalten demonstrieren.
Dann sollten die das schnellstens beheben--normal ist das nicht und ich wollte damit nicht leben müssen.
Könnte an der Motorsteuerung liegen, vielleicht hilft schon ein Update der Motorsteuersoftware.

Hallo Peter, Du hast Recht; ich sollte zurück zum Händler. Dort war der Wagen bereits zwei Wochen lang aber das Problem besteht noch immer. Vorher habe ich auch schon ein Motor-Steuergeräte-Update gemacht und auch den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ohne Erfolg. Da der Händler mehr als 200 km von mir entfernt ist (Auto bei mobile.de gekauft) ist die Fahrt dorthin nicht mal eben! Leider. Gruß Karl

200 Km wären mir in dem Fall echt egal. Die sollen das beheben ---oder mach Wandlung geltend.
Mit der Karre wirst Du sicher nicht glücklich

Moin moin,

ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Omega, der hatte allerdings eine Automatik. Ohne Dir zuviel Angst machen zu wollen, damals soll das Problem mit den Dieselinjektoren zusammengehangen haben. Da mir eine Reperatur bei 6 Injektoren zu teuer war, bin ich nun bei meinem jetzigen Mondeo gelandet.

Da Deiner Schilderung nach das Problem schon zu Anfang bestanden hat und der Händler dies wohl auch so erkennt, sollen die Reperaturkosten nicht Dein Problem sein.

Beste Grüße,

Hatte genau das gleiche Problem bei meinem Seat Leon Sport 1.8l 180 ps.
Bin bei so vielen Werkstätten gewesen und keiner hat etwas gefunden, darau hin auch die Entscheidung ihn zu verkaufen und wegen meinen Kindern.
Also die meisten gingen davon aus das es der massemesser gewesen wäre, wurde ausgetauscht.
Problem war aber immer noch da!
Kurz------ der letzte ( weis nicht bei wie vielen ich war) sagte und fand heraus das es etwas am Turbo ist
Denn immer wenn ich in die Drehzahlen gekommen bin wo der Turbo sich dazu geschalten hatte so bei 2200 Umdrehungen bemerkte man den Fehler!
Er hat darauf hin den Turbo gewechselt mit der Begründung das der Ladedruck nicht stimmt.
Und wie von Geisterhand war davon nix mehr zu spüren!

Das weis ich nicht, er hat ihn getauscht und dann ging es wieder!
Und dann hatte ich den Seat auch schon gleich verkauft. Klar ist das es am Turbo lag!

Also, ich komme zurück auf meinen Eingangsbericht. Bis heute wurden an meinem Mondeo diverse Drücke gemessen, der LMM getauscht, beide Ventile rechts am Motor (gleiche Ventile mit jeweis zwei kleinen Schläuchen und elektrischer Verbindung). Doch es hat sich nichts verändert. Der Wagen läuft weiterhin wellenförmig bei bestimmten Fahrzuständen die ich vorher beschrieben hatte. Nun, seit gestern wurde bei mir zum Ausprobieren eine Platte vor dem AGR-Ventil eingebaut um die Funktion des Ventils außer Kraft zu setzen. Mein erster Eindruck ist sehr positiv denn ich habe das Gefühl, der Wagen läuft annähernd sauber und ohne sinusförmige Beschleunigungswellen. Gefühlsmäßig fehlt aber nun etwas Leistung - ich kann mich aber auch täuschen da ich mich schon an die "Wellenförmige Beschleunigung" gewöhnt hatte!!!! Werde am Wochenend ausgiebig testen und in der nächsten Woche weiß ich ob´s das AGR war oder nicht!
Gruß, KJ