Gefahrenbremsung

Wenn die Verzögerung stimmt sollte das gehen, warum auch nicht.

Zitat von kub

War deine Bremsung auf Schnee ???

Denke mal Nein.

Richtig!
Wer bei Schnee so schnell fahren würde, den interessiert auch nicht ob da ein Blinker angeht.

mMn ist es hauptsächlich die Zeit zwischen Gas und Bremse, die Geschwindigkeit mit der die Bremse gedrückt wurde und die daraus entstehende erhebliche Reduzierung der Geschwindigkeit.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, das man auf Schnee eine solche Verzögerung schafft.
Vorher bricht vermutlich der Wagen aus.

Bei Schnee kann das System möglicherweise auch einfach nur erkennen, dass die Haftung extrem gering ist.
Das hieße, ein Sensor erkennt, dass das ABS sehr früh eingreift, da sehr glatt, und daraus resultieren muß, dass eben Schnee- oder Eisglätte vorherrschen müsste.
Hätte nicht unbedingt nur Vorteile, wenn bei diesem Wetter jeder kleine "Rutscher" mit Warnblinklicht quittiert würde...

Und das ist für euch alles KEINE Gefahrenbremsung ??!!

Ist doch egal wie schnell man fährt ... wenn ich fahre und dann auf die Bremse trete ... bis Anschlag und das schnell.

Dann MUSS das System eigentlich erkennen, das eine Gefahrbremsung gemacht wird.

Egal ob der Beschleunigungssensor nun reagiert oder nicht.

Wenn ich eine Vollbremsung mache .... dann bin ich "in Gefahr" und das sollte der Hintermann ruhig auch sehen dürfen.

Zitat von kub

Und das ist für euch alles KEINE Gefahrenbremsung ??!!

Ist doch egal wie schnell man fährt ... wenn ich fahre und dann auf die Bremse trete ... bis Anschlag und das schnell.

Dann MUSS das System eigentlich erkennen, das eine Gefahrbremsung gemacht wird.

Egal ob der Beschleunigungssensor nun reagiert oder nicht.

Wenn ich eine Vollbremsung mache .... dann bin ich "in Gefahr" und das sollte der Hintermann ruhig auch sehen dürfen.

Das sehe ich genauso. Wenn das Fahrzeug auf mein Verlangen hin bei Glatteis das Maximum an Verzögerung rausholt, sollte das durch Blinken/ Pulsieren auch angezeigt werden. Dazu müssen die Insassen dann nicht zwangsläufig in den Gurten hängen. Gerade in solchen Situationen kann es dem Hinterherfahrenden schwer fallen einzuschätzen, wie stark gebremst wird, da optisch nur wenig Verzögerung wahrgenommen wird.

Zudem ist mir die Abhängigkeit von der Geschwindigkeit nicht plausibel. Gerade innerstädtisch oder im Stau kommt es bei geringeren Geschwindigkeiten zu Vollbremsungen. Hier habe ich bei anderen Herstellern auch schon pulsierende Bremsleuchten gesehen.

Zitat von nessy

Hier habe ich bei anderen Herstellern auch schon pulsierende Bremsleuchten gesehen.

z.B. beim Opel Insigmia
Da reicht ein mittelstarkes Abbremsen das im Berufsverkehr auf der Autobahn hundertemal vorkommt.
Ich hatte vor kurzem wieder einen davon vor mir und bin fast verrückt geworden, weil der in jeder Situation eine "Gefahr" gemeldet hat.
Das finde ich genauso bekloppt wie die, die sofrt das Warnblinklicht anmachen weil 2 Autos weiter vorne gebremst wird.

Wenn alle genug Abstand halten würden, bräuchte man solche Systeme ganricht.

Auszug aud der StVo:
§ 4 - Abstand
(1) Der Abstand von einem vorausfahrenden Fahrzeug muß in der Regel so groß sein, daß auch dann hinter ihm gehalten werden kann, wenn es plötzlich gebremst wird. Der Vorausfahrende darf nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen.

Guten Abend,
ist die Funktion bei den Trend Bj. 10/2007 auch vorhanden?

Gruß
Ivan

Zitat von C1500

Wenn alle genug Abstand halten würden, bräuchte man solche Systeme ganricht

Seh ich auch so, auch wenns manchmal wirklich schwierig ist.

Wir haben damals beim Mondeo-Fahrsicherheitstraining mal genau auf diese Warnblinkfunktion geachtet und wenn ich mich richtig dran erinnere, ging die Warnblinkanlage erst an, wenn einem vom Bremsen schon die Wade wehtat. Das hat bei den meisten Teilnehmern mehrere Versuche gebraucht, bis man sich durchgerungen hat, überhaupt so stark auf die Bremse zu "latschen".

@ die Teilnehmer von damals: Verbessert mich, wenn ich was falsches erzähle

Leider gabs damals noch keine Faclift-Mondeos, daher kann ich da auch nichts zur Bremsleuchte sagen.

Hhhhmmm , also ..... ich möchte hier wirklich keinen verletzen !!!

Manche sind echt uneinsichtig wie der FORD - Service !!

Wenn ich einen Assisten habe ( Blinker bie Gefahrbremsung ) , dann soll das System auch
arbeiten und nicht wann "es" will.

Wenn ich bremse UND das ABS reglen muss , EGAL AUS WELCHEM GRUND , dann soll verdammt nochmal
die Blinkerrandale anfangen !!!

UND NEIN !!!! Die Bremsleuchte pulsiert NICHT !!!! Das Thema habe ich schon mit Ford Köln durch und 3 Händlern.

Video hatte ich damals auch gemacht, wegen Beweisen.

Hab's jetzt auf geschlossener Schneedecke mal mit bis zu max 80 km/h mehrfach versucht, und es nicht geschafft den Notblinker zu aktivieren.
Gegenprobe auf geräumter asphaltierter Strecke war erfolgreich. Man bekommt auf Schnee den nötigen Verzögerungswert einfach nicht hin.

Da sind wir also schon 2 !!

Aber mal ehrlich jetzt !!

Wenn Du auf Schnee eine ,für dich Gefahrenbremsung machst , z.B. weil plötzlich ein Reh
dir vors Auto läuft oder sonstiges an Wanderern ...

Wäre es da nicht angebracht, das dann auch der Hintermann gewarnt würde ????

EGA wie weit der weg ist.

Da gebe ich Dir Recht.
Auch wenn auf Schnee alles irgendwie in Zeitlupe abläuft, ist jede Sekunde wertvoll...

Zitat von gobang

Wenn das System nicht auf plötzliche Verzögerungsänderung sondern schon auf die Tatsache des plötzlichen Bremsen ansprechen würde, wären die Warnblinker bei Fahren auf Schnee viel zu oft im Einsatz.
Dann wird das Ziel verfehlt und man nimmt sie nicht mehr Ernst.

Seh' ich anders. Warum sollte es auf Schnee öfter zu Vollbremsungen kommen?
Ich denke es ist eher weniger oft der Fall, weil vorsichtiger und vorausschauender gefahren wird. Trotzdem kann es zu unvohersehbaren Situationen kommen.
Die optimale Lösung (wenn wohl auch die teuerste) wäre mMn die, die sämtliche Parameter in Betracht zieht und "intelligent" entscheidet.

Zitat von TitanS

Die optimale Lösung (wenn wohl auch die teuerste) wäre mMn die, die sämtliche Parameter in Betracht zieht und "intelligent" entscheidet.

Richtig ....

Und eigentlich hat unser Mondo das ja schon .............

Die Zeit, welche vom Gaspedal "loslassen", bis zum Bremspedal "aktivierung" gebraucht wird.

Nur anscheinend haben "schlaue" Ford Ingenieure das anders geplant, daß ohne den Beschleunigungssensor nix laufen soll.
(Kann man wieder sehen das die nicht ganz "schlau" sind )

Die sollten ab und zu mal Kunden fragen, oder Kunden"reklamationen" richtig ernst nehmen !!!

Und mal in guten Foren ( so wie hier ) , mal lesen ( fall die dazu mächtig sind )

Und nicht ... bal bla bla ... ja ja Kunde hast Recht, dann drehen sie sich um, und in der Drehbewegung fällt alles wieder aus dem Gehöhrgang raus

Aber ANDERE Hersteller nehmen Kunden ernst ( soll es wirklich geben ).

Das kenn ich von der Arbeit zu genüge.
Ein Ingenieur plant was ( natürlich fast nur Mist ), und ich als Mess- und Regeltechniker darf dann zusehen, wie ich Bauteile ,
die ich noch nie gesehen habe, und wir nicht als Ersatz haben, plötzlich und mal eben schnell reparieren soll.

Wie es genau funktioniert weiß hier glaube ich niemand, allzu wichtig ist das aber auch nicht finde ich.

Zitat von Norbert

allzu wichtig ist das aber auch nicht finde ich.

Naja, das ist deine Ansicht . Respektiere ich.

Aber ...........

Es gibt ja auch Leute die sagen : ABS .... unwichtig , brauche ich nicht. ESP , brauche ich auch nicht.

Aber wenn die dann im Graben leigen , oder einem hinten draufgefahren sind, dann sind die am schreien !!!

Mein Motorrad hat auch ABS und ASR ( 173 PS halt ) und ich will die Helferlein defenitiv NICHT missen.

Und so ist das auch bei meinem Mondeo. Er hat die Gefahrbrems-Hilfe, also soll die auch so funktionieren !!