klicken hinten Geschwindigkeitsabhängig ***Lösung***

  • Kein Problem:-) Aber ich glaube originalfelgen brauchen keinen Zentrierring. Da ist alles passend gebohrt:-)

  • So ist es. Aber dass du auch noch Spurplatten drauf hast, hast du uns auch verschwiegen. Die könnten ja auch etwas mit dem Geräusch zu tun gehabt haben. Naja, Hauptsache es passt wieder alles.

    Mk5 2.0 TDCi 180 PS AWD Powershift Titanium X

  • Ich denke auch die Aluspurplatten haben noch als guter Klangkörper gewirkt. Mir war bis zu dem Zeitpunkt als mir die Werkstatt sagte das dass Problem die Zentrierringe gar nicht klar das ich dort mal suchen sollte. Ich hatte mich dann doch wohl zu doll auf die Bremsanlage eingeschossen. War wohl schon ein wenig Blind.

    PS: meine Rad/Reifen/Spurplatten/Fahrwerkskombination steht doch bei mir unter jedem Beitrag:-)

  • Na, wenigstens ist das noch eine relativ preiswerte Lösung gewesen. ;)

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Es sei denn, der Händler berechnet drei Stunden Fehlersuche. Dann waren das ziemlich teure Zentrierringe.
    OH

    Die schnellste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade.
    Die von den meisten Fahrern am wenigsten beherrschte Strecke zwischen zwei Geraden ist eine Kurve.
    Was das heißt?

    Geradeaus sind wir alle schnell !!!

    Achtung! Beiträge können Ironie enthalten! Ironie unterliegt nicht der Kennzeichnungspflicht!

    Meine Beiträge in diesem Forum geben ausschließlich meine persönlichen Meinungen und Wissensstände wider.

  • 35,80 Euro habe ich für die Erkenntnis bezahlt. Ist in meinen Augen ein total fairer Preis. Ich hätte ja wie doof weiter gesucht

  • steht doch bei mir unter jedem Beitrag

    Ups. Meistens lese ich das nicht, weil manche Forumsmitglieder da auch oft viel Quatsch reinschreiben.

    Mk5 2.0 TDCi 180 PS AWD Powershift Titanium X

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