Neue Batterie an Fahrzeugelektronik anlernen???

Hallo,

hatte gestern ein paar Probleme mit meinem Titanium X. Hat wohl ein Marder ein Kabel gekappt.

Jedenfalls hatte ich den ADAC da und der hat sofort angefangen mit nem Boosterpack Starthilfe zu geben. Als ich ihm gesagt habe, dass ich vor ca. nem halben Jahr ne neue Batterie eingebaut habe, war er sehr kritisch.

Er meinte, die Batterie hätte per Diagnosegerät in der Fahrzeugelektronik angelernt weden müssen, damit das Auto weiß, das da ne neue drin ist. Grund sei, dass die Fahrzeuge jetzt den Ladestrom per Chip berechnen. Der kann dann auch errechnen wann die Batterie platt sein sollte und sollte den Fahrer dann warnen bevor die Batterie nicht mehr geht.
Da ich das aber nicht gemacht habe, kann es sein, dass meine Batterie falsch geladen wird.

Stimmt das? Noch nie von so etwas gehört. Klingt beknackt, aber heutzutage ist alles möglich.

(Er meinte auch, das man Batterien nicht mehr außerhalb des Fahrzeugs laden darf, da die danach nicht mehr erkannt werden.)

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Manchmal wünsche ich mir doch meinen Golf 1 zurück. Da gabs so etwas nicht.
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Der Marder hat wohl das Kabel welches den Schaltstrom zum Anlasserrelais leitet durchgebissen. Drecksvieh.

Ja die tastenkombi wäre natürlich ein traum und man muss nicht zum freundlichen fahren..

Das ist ja ein Ding.
Ich hab auch seit ein paar Monaten eine neue Batterie drin---und natürlich nix angelernt.
Muss ich jetzt zum FFH oder kennt einer die Tastenkombi

Zitat von Onkel Henry

Entweder ist es bei Zündung an fünf mal Nebelschlussleuchte an und aus und dreimal Warnblinker an und aus oder es ist fünf mal Fernlicht an und dreimal Bremspedal. Es muss dann zum Schluß auf jeden Fall die Ladekontrollleuchte dreimal angehen

woher weist du dat alles???

Zitat von Onkel Henry

Entweder ist es bei Zündung an fünf mal Nebelschlussleuchte an und aus und dreimal Warnblinker an und aus oder es ist fünf mal Fernlicht an und dreimal Bremspedal. Es muss dann zum Schluß auf jeden Fall die Ladekontrollleuchte dreimal angehen.
OH

ernsthaft?

ich meine du könntest mir hier auch hinschreiben du musst nur mit Baströckchen bekleidet, Maccarena tanzend, 3 mal ums Auto laufen und ich wüsste nicht ob es stimmt oder nicht.... aber mich fasziniert auch gerade wo du das alles her weißt.

gibt es ja überall .

http://www.forum.speedmexx.de/showthread.php…BCberraschungen

http://www.springerprofessional.de/continental-br…08/3942762.html (Conti)

naja wichtig ist ja das laden mit einem Ladegerät..Beim Mondeo spielt es keine rolle..aber bei Audi darfst du nicht mehr an die Batterie weil sonst das Steurgerät falsche werte bekommt...

und welchen Ladezustand muss die Batterie haben? Ich meine ist es besser eine Neue nochmal ordentlich über NAcht extern laden und dann ins Auto. Oder wie soll der Sensor wissen wie "voll" die neue ist?

eine neue batterie ist NIE voll geladen..nur vorgeladen..am besten erst über nacht laden.

ich weis das eine neue Batterie nie voll geladen ist. Sonst würde ich ja meine Frage nicht stellen!

Danke OH:-)
Aber zum Thema Potenzial muss ich was ergänzen. Ich hätte mit der alten Ford Batterie 60AH immer das Problem das dass Navigation kurz ausging wenn die beiden Scheibenheizungen ausgingen. Mit neuer Berga Powerblock 80 AH habe ich das Problem nicht mehr. Die Spannungsspitzen werden jetzt von der neuen Batterie besser "geschluckt" also muss mein Auto ja das Potenzial der neuen Batterie nutzen können. Batteriereset wurde durch die Werkstatt durch geführt