Welche felge zu meinen Vorstellungen?? Edit Absegnung

Ich fahr die 18" mit 225 er mein Verbrauch steigt beim Wechsel von 16 auf 18 um über 1l

Zitat von Der_ROB

Dwarsloeper, das Trifft aber schon SEHR GUT, erstmal großes danke

Allerding finde ich di nicht in deiner Gallerie ( oder ich bin wieder nur zu blind^^)

P.S.: Die DBV Australia wären perfekt, gibs jedoch nur in 17x8

@ Ossi welche felgen hast du denn ( spielt hier vll. das Gewicht die entscheidene Rolle?)

Gewicht? Ich denke er die Breite der Bereifung

Zitat von Der_ROB

Naja wenn man bedenkt (hier lässt die Theorie Grüßen) 1kg Felge = 10Kg Ballast entsprechen sollen und die Felgengewichte in der gleichen Größe gerne mal um 1-4KG Variieren...
4(Felgen)*4kg(Gewichtsunterschied)*10(Faktor)=160KG (Beladung)...

Die Rechnung verstehe ich nicht. Ein Kilogramm ist ein Kilogramm und daraus werden nicht plötzlich zehn Kilogramm.
OH

Ich denke, was du meinst ist das Trägheitsmoment. Das hat aber ausschliesslich mit rotierenden Massen zu tun und nix mit ungefederten. Der Artikel hinter dem Link erklärt im Grunde folgenden Zusammenhang: Je größer eine Masse ist und/oder je weiter sie sich vom Mittelpunkt einer Rotationsachse entfernt befindet, desto größer muss das Drehmoment sein, um sie in Rotation zu versetzen bzw. eine Winkelgeschwindigkeit zu ändern.

Felgen mit größerem Durchmesser verlagern in diesem Sinne die Masse ungünstig weiter weg vom Mittelpunkt, da der Reifen aber mit steigendem Durchmesser der Felge im Querschnitt abnimmt (bei gleichem Rotationsumfang des Rades), nimmt dessen Gewichtsanteil am Gesamrad in aller Regel ab. Größere Felgendurchmesser bedeuten demnach nicht automatisch ein höheres Gewicht des gesamten Rades, aber immer ein höheres Trägheitsmoment.

Aus dem vorherigen folgt dann aber auch, dass die ungefederten Massen sich nicht zwangsläufig erhöhen. Dies würde sowieso nur einen Effekt erzielen, wenn der Unterschied signifikant wäre. Die Änderung der ungefederten Massen spielt auch nur beim Fahrverhalten eine Rolle und eine Regel existiert hier nur sehr rudimentär: Je geringer der Unterschied zwischen gefederten und ungefederten Massen ist, desto eher verliert ein Rad auf Bodenunebenheiten den Bodenkontakt.

OH

Also den Beitrag habe ich mir in Ruhe durchlesen müssen um ihn zu verstehen. Im Netz steht gar viel darüber warum der Verbrauch steigt oder sinkt. Rollwiederstand, Luftdruck der Reifen, Breite der Reifen, Gewicht der Felge usw. Man kann sich viel aussuchen was es ist, bei mir jedenfalls 1l Mehrverbrauch.
Hier zum Beispiel ein sehr schöner Beitrag, Zitat:

Re: Auswirkung der Reifengröße auf Verbrauch
Hallo.
Ich brauche mal wieder ein paar Sachverständige Meinungen
Hier eine Meinung (sachverständig weeß ick nich).
Mein Tip war, das je breiter die Reifen und je größer die
Felge, desto höher der Verbrauch.
Der Verbrauch hängt - gleichen Motor vorausgesetzt - von drei Parametern ab : Fahrzeuggewicht, Luftwiderstand und Reibungswiderstand.

Gewicht : Große Felge - großes Gewicht - großer Verbrauch. Wobei eine kleine Bleifelge immer noch schwerer als eine große Balsaholzfelge ist ... aber Breitreifen wiegen auch mehr als normale, also eher hmnaja.

Reibungswiderstand : beeinflussen reifenseitig die Gummimischung, der Reifendruck und - damit zusammenhängend - die Aufstandsfläche, sowie die Profilform. Deswegen kann man mit erhöhtem Reifendruck wahre Verbrauchsminusrekorde aufstellen.
Ein breiterer oder dickerer Reifen muß aber nicht zwangsläufig mehr Reibung verursachen ...

Luftwiderstand : wenn Du es nicht bis zum Exzeß treibst, eher zu vernachlässigen (natürlich vergrößert ein extrem breiter Reifen die Stirnfläche des Fahrzeugs).
Und wie wirkt sich ein breiterer Reifen und eine größere Felge
auf die Endgeschwindigkeit aus? Mein Tip war, das je größer
die Felge und je breiter der Reifen, desto Höher die
Endgeschwindigkeit.
Es ist eher so, daß Du mit einem breiteren Reifen mehr Aufstandsfläche hast und dadurch mehr Drehmoment auf die Straße bringst. Das verhilft Dir zu einer besseren Beschleunigung, aber nicht unbedingt zu mehr Endgeschwindigkeit. Diese erreichst Du eher durch leichtere Felgen - wegen des geringeren Gesamtgewichts. Da die Endgeschwindigkeit heutiger Fahrzeuge aber im wesentlichen von der Relation zwischen Luftwiderstand und Motorleistung abhängt, ist der Effekt auch wieder marginal.

Daß Sport- und Rennwagen breitere und größere Reifen haben, hat mehr mit Grip und Seitenführungskräften zu tun als mit der Geschwindigkeit.

Breite Reifen sehen aber schnell aus ...

Aber wenn man beim nächsten GP eine Chance haben will, muß man dem Mondi schon die leichteren Felgen gönnen.
Ansonsten fallen 10 kg mehr Radmasse bei über 1,5t Leergewicht natürlich total auf! Macht auf 10Tkm bestimmt 1 l Sprit aus.

Sag ma Ossi hattest gerade einen Schreibflash ?

Also ich würd ja einfach ne schicke Felge mit schicken Reifen nehmen

Das geht natürlich auch