Moin!
Nachdem ich nun schon seit September 2012 hier im Forum bin und alles mitlese, will ich heute mal anfangen meinen Mondeo vorzustellen.
Nachdem ich aus dem Auslandseinsatz wieder kam und meine Freundin in der Zeit meiner Abwesenheit mein alten Ford Mondeo MK2 2.5L V6 endgültig zu „Ende“ gefahren hat, war ich nun auf der Suche nach einem Neuen.
Ich entschuldige mich jetzt schon einmal für die Aufnahmen! 
Alles wurde mit dem Handy aufgenommen 
Nach langem hin und her mit dem VW Autohaus war ich das Warten Leid und bin wieder im Fordcamp gelandet.
Zum Glück 
Mobile durchsucht -> Modell gesehen -> gekauft
Und da ist das Ding 
MK IV 2.0 TDCI Ghia X Vollausstattung
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Ich war natürlich völlig begeistert und bin es immer noch, aber ein wenig hat mir die Leistung im Vergleich zum „alten“ gefehlt.
Daraufhin bin ich direkt zu einem Freund gefahren, der in Sachen Motor uvm. ein Profi hier in Mecklenburg Vorpommern ist.
Leistungssteigerung von 131 PS auf circa 170
So sollte er eigentlich bleiben… So war der Plan… So kam es aber nicht…….. 
Da ich eher der Typ bin „Das Geld muss in die Wirtschaft“ blieb es natürlich nicht dabei und habe im Winter die Anlage im Mondeo verbaut, dazu später mehr mit Bildern
Im April 2013 bekam er nen 40/40 H&R Fahrwerk + Tomason TN4 Felgen
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Im gleichem Atemzug habe ich ihm gleich schwarz lackierte IP Nebelscheinwerfer verpasst und das Fahrwerk hatte sich zu dem Zeitpunkt des Fotos schon gut gesetzt. 
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Nun sollte eigentlich Schluss sein, denn Dänemark stand wie immer im Sommer an.
Naja … nachdem ich dann einem Frontalzusammenstoß ausweichen musste und dazu leider nicht mehr den Bordstein im richtigen Winkel anfahren konnte, war es dann um die Beifahrerfelgen geschehen…
Es waren nur kleine Kratzer, aber das gefiel mir natürlich überhaupt nicht.
Also habe ich eine Woche vor dem Urlaub in Dänemark noch die Felgen zum Felgendoktor gebracht und auf Hochglanz polieren lassen.
Vollgepackt mit tollen Sachen und aufpoliert ging dann die Fahrt los
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Nach 600 Km Fahrt endlich in Dänemark angekommen…
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Zwischenzeitig kam dann noch die Scheibentönung und der Einbau vom LogoLight
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Nach einer langen Pause ging es im Januar 2014 weiter, denn wenn es mich packt, dann richtig! 
Ich wollte nun unbedingt die schwarzen Scheinwerfer haben, aber hatte mich nie getraut und hatte zu viele Bedenken die Scheinwerfer zu öffnen. Also habe ich gelesen und nach alternativen gesucht und wollte schon die Scheinwerfer original in schwarz kaufen.
Nach ein paar Telefonaten mit einem Forumsmitglied habe ich mich dann entschieden es doch selbst zu versuchen.
Und das kam bei raus
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Und so sieht es fertig und eingebaut aus
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Nebenbei wurden dann gleich die gelben Seitenblinker gegen die Smoked Seitenblinker getauscht
Qualität ist aber etwas anderes musste ich feststellen!
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Nun ging es eeeeendlich wieder los mit der Sommerräderzeit!
Aber erstmal putzen! 
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Aufgrund dessen, dass ich die Räder noch nicht versiegelt hatte, sahen die natürlich dementsprechend Mistig aus.
Also poliert wie ein Verrückter und gleich versiegelt
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An einem schönen Frühlingstag wurde dann wieder poliert und geschrubbt und gleichzeitig der Heckscheibenwischer entfernt.
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In den letzteren Wochen des Monats kamen dann endlich die lackierten Teile zurück, sodass ich dann endlich den unteren Kühlergrill und den Spoiler vom TitS anbauen konnte
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Den lackierten Heckansatz habe ich bereits liegen und wird in den nächsten Wochen angebaut, wenn dann die Auspuffanlage angekommen und umgebaut ist.
Dann gibt es wieder paar Bilder Hier mal ein Zwischenergebnis
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+++++++++ Update vom 22.04.2014 +++++++++
So heute ist endlich die Auspuffanlage angekommen! Danke an Hardy
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Nun wird leider ein bisschen Zeit vergehen, da mein Programmierer und mein Abgasanlagenmechaniker im Urlaub sind
Lasst euch überraschen, was passiert 
So bei den Schwiegereltern gewesen und mehr geht nimmer!
Wenn ich meinen Parkplatz behalten möchte, dann fällt wohl Mittagessen demnächst dürftiger aus 
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+++++++++ Update vom 29.04.2014 +++++++++
Na gründlichen Überlegungen was ich alles an Werkzeug und Materialien vergessen habe, wollte ich dann einfach nur noch anfangen...
Zuerst wurde die alte "PDC-Stoßstangenschmutzfangleiste" entfernt und alle Sensoren entfernt - Beim Reflektoren entfernen viel mir auf, dass ich keine Ahnung habe wie die Steine eigentlich da hin kommen..
Andys Tipp: 
Ich empfehle beim liegenden Ausbau der Schmutzfangleiste, den Mund geschlossen zu halten, sich eine Brille aufzusetzen und die Atmung auf ein Minimum zu reduzieren oder gar einzustellen.
Ich weiß nicht was oder wen ich da im Gesicht hatte, aber es war deutlich nicht nur Schmutz!
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Nach Zähne putzen und Gesicht waschen ging es dann weiter in die Selbsthilfewerkstatt und keine 1,5h später war der Auspuff angebracht.
Da ich ja wusste, dass es die Anlage vom Kombi ist, habe ich zwei neue Endrohre bestellt um die ca 7 cm zu langen und zu dünnen Rohre zu ersetzen.
Leider waren zu diesem Zeitpunkt meine Endrohre noch nicht eingetroffen 
Am längsten haben wohl die Gespräche/Lacher über den VW Fahrer gedauert der gerade zwei Schrauben abgerissen hatte im Querlenkerbreich
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So dann wurden die PDC-Halterungen angepasst und eingesetzt und die Stoßstange wurde verklebt/verschraubt
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Naja hier das Ende vom Lied
Und ja ich wollte die PDC Sensoren in schwarz!
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und dann Bilder machen 
