Motorstörung 3 Fehlercodes/Kabel i.O. Neue Teile

Hallo hab heute auf der AB nach Luxemburg bei Tempo 160 die Meldung Motorstörung.

Hab kurz beschleunigt um zu sehen ob die Leistung noch da ist...
war da und direkt darauf war die Meldung weg.

Hab dann mit der Tourqe App 3 Fehler auslesen können, kann aber wenig damit anfangen, da ich nicht weiß wo genau ich suchen/schauen soll.

Fehler 1: P2562 - Kreis Sensor: Turbonachladeregelungsstellung - Störung

Fehler 2: P2297 - Signal Sauerstoffsensor (Bank 1, Sensor 1) außer Bereich beim Bremsen

Fehler 3: P02E8 - Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Low

Kann mir einer bei dem Fachchinesich helfen?

Kurzes Update, die Meldung "Motorstörung" tritt seit ein paar tagen in regelmäßigen Abständen auf, kein Leistungsverlust, keine weitere Signal-/Störlampe.
Beim fahren im Teillastbereich tritt die Meldung am häufigsten auf, also sprich bei geradeauslauf ohne Last oder eben beim Bergab rollen lassen.
Nach ein paar Km geht die Meldung wieder weg, hatte es heute auch schon 2 mal, dass die Meldung direkt nach dem Start kam.

Ich fahre seit knapp 10 Monaten bedingt durch umzug nur noch kurzstrecke, knapp 6km zur arbeit ein weg.
Also das der Dpf häufiger regeneriert ist mir nicht aufgefallen, aber möglich wäre es.
Werde die Tage mal soweit mir das möglich ist Schläuche und Kabel verfolgen und nachsehen.
Wie gesagt einen Leistungsverlust spüre ich eigentlich nicht.

Achso, nein der Mondei ist Original, weiß nicht ob das was damit zu tun hat aber seit anfang des Jahres tanke ich nur noch Ultimate Diesel.

Könnte es sein, das der LMM falsche Werte an den Turbo weiter gibt??
Habe diesen zwar vor 2 Tagen mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht gab aber keine verbesserung.
Oder könnte es darauf deuten, dass der DPF fast voll ist?

und was heißt das genau wenn es das wäre?^^
Muss da ne neue Lambdasonde rein? Oder schlimmer irgendwas am Turbo?

Hi ja vor ein paar wochen war das getriebe draußen, und meines wissens auch die schläuche vom turbolader zum llk usw, muss mal die unterbodenverkleidung abmachen und nachschauen, leistungsmäßig kann ich echt nicht sagen, er erreicht seine höchstgeschwindigkeit und kommt auch gut weg.

zum dem anderen habe ich noch das hier
Habe über google hier oder bei MT einen Thread entdeckt, von einem der wohl das gleiche problem hat/hatte wie ich.
Dort war es ein defekter Differenzdrucksensor.

Mir ist aufgefallen, dass die Meldung sporadisch auch schon nach betätigen der Zündung (also Motor nicht an),habe Keyless Go (Startknopf), im Display erscheint, kommt das weil der Wagen bei Zündung ein alle Systeme überprüft oder kann das ganze vllt auch an einer zu alten Batterie (6Jahre) liegen?
Das mit der Batterie habe ich auch im Netz aufgeschnapt.

am samstag kommt er auf die Bühne, dann schau ich von unten mal nach Schläuchen und kabeln.
Gestern aufm Weg zu Arbeit hat sich der Mondi kurz vorm Parkplatz frei gebrannt, hab ihn dann laufen lassen bis der zyklus fertig war, seitdem kam die Meldung nicht mehr. aber mal abwarten.

erneute ernüchterung, heute mittag kam sie wieder

hat vllt jemand die Teilenummern für den Differenzdrucksensor und die Lambdasonde/n vom 2,2 175PS TDCI?

@OH hast du eine idee was diese erhöhte rußbelastung verursachen könnte???
Liegt das an der Fahrweise oder könnte das ein fehler im Einspritzsystem sein? Sprich inejktoren, dieselfilter, pumpe usw.

Kurzstreckenbetrieb und auch kaltstarts sind leider genau zutreffend.
Werde ihn mal zu meinem Mechaniker bringen, vllt findet er ja den Fehler.
Vorher lief der Mondi ja auch ohne Probleme.