Umgang mit dem IDS Tester in den Ford Werkstätten

Für die meisten würde ich mal behaupten, ist es von außen gesehen nicht ersichtlich, wer wie damit umgehen kann. Viele sind der Meinung, dass die Tester gleich wissen was defekt und was nicht usw., teilt man dann demjenigen etwas anderes mit, denkt dieser das es ein schlechter Tester ist oder der Bediener nicht richtig damit umgehen kann.

Desweiteren, in Bezug auf Schulungen ist es von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich. Viele schicken nur ausgewählte Leute dorthin. Oft sind es vorallem die älteren, die eh mit Computern usw. nicht so viel am Hut haben.

Ich selbst habe ja nur meine Lehre bei Ford bestritten und bin seit fast 6 Jahren bei BMW, kenn mich aber besser mit dem IDS aus, als mancher Mechaniker in meinem Lehrbetrieb jetzt. Deswegen leg ich da immer noch selbst Hand an beim IDS.

Ich muss allerdings zur Verteidigung auch sagen, ich habe ja schon einige Testsysteme durch IDS, Bosch, Gutmann, BMW (ISTA). Davon finde ich persönlich, ist das IDS mit Abstand das schlechteste. Das bezieht sich auf den Aufbau, die Möglichkeiten usw.. Da sieht man einfach, dass Ford in die Richtung einfach etwas spart.

Zitat von Marc060280

Stephan wenn Du bei Ford länger raus bist weiß ich ja gar nicht wie dein aktueller Stand ist .. es liest sich aber so, dass Du noch nen guten Draht zu deinem Lehrbetrieb hast.

Auf welchem Stand, naja schwierig zu sagen , ich verdiene nur mein Geld mit BMW, ansonsten bin ich Ford Fan und versuch mich auf dem Laufenden zu halten. An unseren Fords mach ich natürlich alles selbst, so komm ich mit der Technik und dem IDS ab und an noch in Kontakt. Zu meinem Lehrbetrieb hab ich exelenten Kontakt, ich kann die Werkstatt nutzen wann ich will und kann alles an meinen Fords dort selbst erledigen und dicke Prozente gibt es oben drauf, solche Kontakte erhält man aufrecht , bin fast alle 2 Wochen mal dort.

Zitat von Marc060280

Das ist cool das Du alles nutzen kannst und darfst dort .. ist doch sicherlich nen kleinerer Betrieb oder ?
Also wenn Du nicht alles selbst machen würdest wäre das ja wohl auch traurig

Aber dann bist Du ja auch noch sehr gut in der Fordmaterie drin eigentlich.
Und wie kommts das Du bei BMW bist und nicht irgendwie dort bei Ford nach den Jahren ?

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Ganz kleiner Familienbetrieb, nur 2 km von meinem eigentlichen Zuhause entfernt. Er hat auch nur noch Werstattvertrag und keinen offiziellen Verkauf mehr.

Wie ich zu BMW kam, sie hätten mich damals sehr gern behalten, allerdings war die Werkstatt nicht ausgelastet, somit wurde ich nach der Lehre nicht übernommen. Andere Ford Händler in der Gegend, hätten so mies bezahlt, dass ich zum Wochenendpendler geworden bin, denn 800€ mehr haben oder nicht ist doch ein Unterschied. Außerdem ist es mir eigentlich fast egal für welchen Hersteller, solange ich mein Geld dafür bekomme und an BMW`s kann man eigentlich "relativ" schön schrauben.

Verstehe die Frage irgendwie nicht.
Jede Werkstatt muss das System anwenden da es sonst bei den meisten Garantiesachen keine Kohle gibt.
Insofern können die das alle und die meisten Händler haben für die spezielleren Sachen bestimmt ihre Spezis in der Werkstatt.

Zitat von Ossi

Meine 3 Fordhändler können oder wollen mir nicht weiterhelfen bei der Frage, Radio erst bei Tür öffnen aus und nicht schon bei Motor aus. Auch sehen sie kein Grund mein Navi abzudaten

Geht das denn beim vFL, dass das Radio erst aus geht, wenn man die Tür öffnet? Das fand ich beim Leihwagen so gut.
Was auch cool wäre, wäre ein anderer Motorstart. Nicht Knopf drücken und halten, sondern nur antippen.