Schlechtere Leistung Klima-Kondensator durch Airtec LLK?

Im Sicherungskasten im Motoraum ist auch ein Relais für die Klimaanlage. Im Deckel des Sicherungskastens ist die Belegung, bei mir Relais R3.
Kannst da ja mal schauen, ob da ein Signal anliegt, also ob das Relais abfällt, wenn man es rauszieht.

Kompressorkupplung kannst doch runterleuchten und schauen ob sie sich dreht....
Du kannst auch mal an einem der Klimaanschlüsse gehn, und mitn nem Schraubendreher gegen die Kugel drücken und schauen ob wirklch Druck drauf ist noch auf der Anlage.

ja okay dann bleibt ja nix anderes übrig aber Du hast ja ne Werkstatt an der Hand hoffentlich musste Dir nicht wieder anhören ob es wegen deinen Umbauten ist.

Vielleicht dann doch der Kabelbaum... ich schaffe meinen morgen auch zum FFH, weil meine Klima sporadisch nicht zuschaltet -> der Knopf bleibt also ohne Funktion.

Letztes Jahr wurde bereits das Kabel repariert, ich vermute den Schaden wieder dort. Diesmal als Wackler...

Bei Dir ggf. auch?

Ist dann vielleicht einer der Druckschalter.
OH

Ne, klingt eher nicht nach Druckschalter. Die Gretchenfrage ist ja immer noch, ob die Kupplung dreht. Mit Relais ist da ja nicht mehr viel, aber mir ist zwischenzeitlich der unschöne Verdacht gekommen, es könnte auch eine der Klappen in der Luftverteilung sein. Heißester Kandidat in meinen Augen ist die Temperaturklappe.
OH

Zitat von Spike1985

Aber wieso ändert sich was mit AC triggern (nicht die gesamte Automatik, nur AC)?

Weil die Klappe in eine definierte Position fährt, wenn sie stromlos wird. Das führt dazu, dass wenn die gesamte Klima-, Heizungs- und Belüftungssteuerung ausfällt du immer noch mit einer Sicherheitseinstellung nach Hause kommen kannst. Da würde die Heizung voll aufgedreht und die Luftverteilung auf Windschutzscheibe und Umluft stehen.
Dabei bewegt sich möglicherweise die Klappe in die entgegengesetzte Richtung der Blockade und wird dadurch wieder frei. Aber das ist nur Mutmaßung.
OH

Wenn es das wäre und es ist die Fahrerseite betroffen, müsste das Amabrett raus und das was darunter ist zur Hälfte zerlegt werden. Auf der Beifahrerseite wäre es nur das komplette Handschuhfach. Du solltest vorher aber vielleicht nochmal messen, denn von den Temperaturklappen gibt es jeweils eine für Fahrer und Beifahrerseite. Ich weiß ja nicht, was dir da reingefallen ist, aber es ist eher unwahrscheinlich, dass beide Seiten blockiert sind und damit müsste sich von links zu rechts ein Temperaturunterschied messen lassen können. Ein Endoskop könnte vielleicht auch noch hilfreich sein.

OH