Wellenartigen Schub unter Volllast TDCI 2.0 140PS

Moin Jungs.
Ich hab nen prob mit meinem Dicken
Und zwar 2.0 TDCI 140 Ps 130tkm

Er hat wellenartigen Schub unter Volllast ,aber nicht immer.
Ist er kalt alles kein Thema, zieht schön sauber durch ,ist er Warm meist auch kein Thema aber dann hin und wieder kommt dieser wellenartige Schub.
Bislang war es nur auf der BAB im 6 Gang wenn ich kurz das Gas weggenommen habe und wieder voll drauf , Lösung Gang Runter und voll drauf war alles wieder gut .
Dies war Drehzahl unabhängig und nur im 6 Gang
Inzwischen macht er das sogar (wenn er heiß ist ) schon ab dem 2 Gang
Es ist jetzt auch nich so das ich sagen kann er macht dies dann und dann sondern es kommt einfach so -.-
Was mir aufgefallen ist laut Live-Messung
Der Ladedruck schwankt in dem mom von 19,1 – 16,4 psi sehr schnell
Die Temp. Betrug zu diesem Zeitpunkt 97C bei 28C Außentemperatur
Der psi druck vom Verteiler bleibt allerdings konstant.

LMM schon kontrolliert und sauber gemacht optische Begutachtung der Schläuche usw. alles ok.
Luftfilter getauscht.
Habe auch seit einiger Zeit ein surren nach dem Ausmachen, Tippe auf die Unterdruckpumpe kann die was damit zu tun haben wobei das Suren schon länger da ist und ich gelesen habe das dies nur ein Geräusch sei ……
Der Turbo macht auch manchmal Komische Geräusche dierekt nach dem Starten und losfahren ein ganz kurzes schrilles Pfeifen/Quietschen aber auch nich immer und dies schon seit fast 25 TKM der FFH meinte Ignorieren .
Achja die ECU hat Keine Fehler -.-

Was kann das sein wonach soll ich suchen bzw. suchen lassen.

achso habe mal von dem surren/brummen beim ausschalten nen vid gemacht

KLICK MICH ;)

Beschleunigung Wellenförmig; bei voll durchgetretenem Pedal; in höheren Gängen 3 - 6 feststellbar

also ich lese nun heraus das es der druckwandler sein könnt .
ich gebe zu ,dieses Thema habe ich nicht gefunden oder übersehen
hatte diverse andere Themen gefunden mit der Beschreibung da war aber von Injektoren bis hin zum Turbo alles vertreten.

was sagt dir des Vid ? können die Druckwandler so einen krach machen ? ?

Habe nicht geguckt, wenn ich ehrlich bin. Ab zum FFH und dort vor ORT und nicht hier per Ferndiagnose eine Lösung erhoffen. Sicher kannst du den anderen Tröt als Orientierungshilfe nutzen, falls man dir einen deutlich teureren Reperaturansatz vorschlägt, mehr aber auch nicht.

Edit: Ich kann nicht auf das Video zugreifen: "Privat"

mein ffh streck die hände in die luft , der andere der will gleich turbo tauschen und haste nich gesehen aber den schließe ich aus da er ja sonst top läuft

sorry das vid war auf privat sollte jetzt klappen

so also des brumen surren oder wie auch immer is der druck wandler.
ist er der schuldige ? für den wellentrieb?

ja das tauschen is ja kein thema
mir ging es nur darum, weil es Heist das die Membran diese Geräusche machen und keinen Einfluss auf die Funktion haben etc.

aber wenn´s so sein sollte wäre es prima da die teile für um die 40 euro in der bucht zu haben sind

@ Cosworth ja genau die sind das
original teile nr von Ford: 6G9Q-9E882-CA
aber die von Pierburg sind identisch mit der nr 7.01771.01.0

gruß Neho72

naja bestellt is des teil
mal schauen obs an dem liegt oder nicht

Wenn das Auto mehr als 60 000 km gelaufen hat solltest Du das Getriebeöl wechseln.
Bei mir dachte man schon über Getriebewechsel nach. Nach dem Ölwechsel super Lauf auch mit Anhänger im Gebirge.

so es war der Druckwandler
kleines Teil große Auswirkung XD

Ne Spaß der Dicke fährt sich wieder prima wie am ersten Tag .

Ich Bedanke mich bei allen die mir geholfen haben .

Hey,

Ich grabe zwar das Thema ungern wieder aus aber ich hatte das auch schon 2mal, erst bei 100 tsd rum und jetzt bei 180tsd.
Beim ersten mal war es das ZMS und jetzt beim zweiten mal die Kupplung.
Beim zweiten mal würde das ZMS wieder mitgetauscht da es wieder nicht mehr so okay war. Finde ich schon eine Frechheit das das scheiß Ding alle 100tsd den arsch hoch macht, ist das bekannt oder liegt es an mir?

Lg