Probleme beim Starten und beim Fahren

Zitat von Ossi

Es gibt Leute die setzen ein paar Liter Benzin dazu im Winter.

Das mag ja früher noch gegangen sein aber bei den heutigen Einspritzanlagen...

Die Diskussion, wie (un)sinnvoll die Zugabe von Benzin oder anderen Additiven bei modernen Motoren ist, können wir uns doch wohl hoffentlich hier jetzt schenken...

Dagegen ist ja auch nix zu sagen.
Nicht wintertauglichen Diesel als Ursache kann man aber nach der richtigen Argumentation von salador (Post 18 ) wohl ausschliessen.
Wollte nur verhindern, dass wir hier wieder gnadenlos vom Thema abkommen

also sobald der Motor warm ist oder es wärmer draußen ist gibt es keine Probleme mehr. Er springt sofort an beim Starten und der Motor stirbt auch nicht mehr während der Fahrt ab. Die Beschleunigung ist dann auch im Kompletten Drehzahlbereich gleichmäßig und der Motor läuft rund und schnurrt wie ein Kätzchen.

Ich wollte mit dem Post nicht eine Endlose Diskussion anfangen habe mir gedacht vielleicht hat jemand von euch schon einmal das gleiche Problem gehabt. Aber ich werde wohl damit leben müssen das ich auf meinen Mondi einige Zeit verzichten muss und diesen unseren Händler zur Verfügung stellen und hoffen das er irgendwann den Fehler findet.

trotzdem für eure Unterstützung und Vorschläge

Zitat

lässt er sich nicht richtig starten

komisch das das noch keiner gefragt hat:
Was macht er denn? Musst du oft starten, weil er beim ersten mal nicht anspringt? Oder startet er beim ersten Mal, orgelt aber ewig. Oder....

Zitat

stirbt er meistens während der fahrt wieder ab

auch hier:

Wann stirbt er ab? Während der Fahrt oder wenn du die Kupplung trittst. Wenn er steht, oder......

Wie wärs mit ner kaputten Batterie? Soll ja nicht die erste sein die den Geist aufgibt.

Aber du hast ja Garantie, also ab zum Freundlichen

@OH 6700 km in 5 Monaten sind 1340 km im Monat bzw. 16000 km im Jahr und evtl. fährt er ja im Sommer mehr . Seh ich jetzt nicht als falsches Auto.

Zitat von MCRM2013

komisch das das noch keiner gefragt hat:
Was macht er denn? Musst du oft starten, weil er beim ersten mal nicht anspringt? Oder startet er beim ersten Mal, orgelt aber ewig. Oder....

Also das ist verschieden manchmal startet er beim ersten mal und stirbt dann wieder ab manchmal muss ich 5mal Starten und dann ist wieder gar nichts und er springt gleich an und fährt ganz normal.

auch hier:

Wann stirbt er ab? Während der Fahrt oder wenn du die Kupplung trittst. Wenn er steht, oder......

Da haben wir das selbe Problem wie ob meistens stirbt er ab wenn ich auf die Kupplung steige und dann zur Kreuzung hin rolle. Ist aber nicht immer so die letzten 5mal ist er bei ca. tempo 30 aufeinmal abgestorben

Wie wärs mit ner kaputten Batterie? Soll ja nicht die erste sein die den Geist aufgibt.

Aber du hast ja Garantie, also ab zum Freundlichen

@OH 6700 km in 5 Monaten sind 1340 km im Monat bzw. 16000 km im Jahr und evtl. fährt er ja im Sommer mehr . Seh ich jetzt nicht als falsches Auto.

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Zitat von Onkel Henry

@MCRM2013 
Die fünf Monate konnte ich irgendwie nicht aus dem Thread nicht ermitteln, aber möglicherweise habe ich das auch nur überlesen. Mal abgesehen davon, dass man bei hochgerechneten 16.000km pro Jahr mit einem Diesel immer noch schlecht beraten ist, selbst wenn es mit dem Sommerbetrieb 20.000km werden. Vielmehr als das lässt mich aber die Art des Fahrbetriebs aufhorchen. Hellys Diesel wäre nicht der erste, dem der Stadtverkehr und die damit verbundene Kurzstrecke nicht schmecken. Erschwerend kommt in der Winterzeit hinzu, dass viele elektrische Verbraucher zugeschaltet werden. Da braucht es nicht einmal eine defekte Batterie, damit die Elektrik auf dem letzten Loch pfeift. Auch wenn der eine oder andere die Diskussion nicht mehr hören mag, an den Tatsachen ändert das nix.
OH

Nein also es sind schon 5Monate in denen ich die 6700km gefahren bin Onkel aber du hast schon recht mit deiner Aussage das es vermutlich der falsche Wagen ist für mich. Nur leider hatte ich keinen Einfluss darauf ob ich einen Diesel oder Benziner bekomme bei mir in der Firma werden nur Diesel gekauft.

Nachdem ich zur Zeit relativ viel im Büro an den Schreitisch gebunden bin wird er auch nicht so gefahren wie geplant im Frühjahr sollte es wieder besser werden da darf er dann auch wieder mehr auf die Autobahn.

Hab ich noch nicht versucht nachdem er keine Anzeichen macht das er abstirbt. Er stirbt dann einfach ganz abrupt ab.

Bei unserem Focus hatte wir seinerzeit ein ähnliches Problem. Wie er Lust hatte ging er in den Notlauf und 10s später aus. Dann lies er sich 5min nicht starten um dann so zu tun als hätte er nichts. Schuld war der Nockenwellensensor.

Aber das wird dein Freundlicher schon raus finden. Fährste mal ne weile MK5 und berichtest dann hier.

Zitat von Helly

Ich habe leider nicht einmal mehr ein Zündschloss drinnen womit ich ihn dann über den Schlüssel starten könnte. Somit kann ich absolut keinen Einfluss auf die Dauer der Vorglühzeit nehmen.

Das ist so nicht richtig. Auch mit Keyless oder Startknopf könnt ihr die Zündung anschalten ohne den Motor zu startenund erst beim Zweiten mal betätigen Starten.

Ich weiß ist zwar ein Hirngespinst meinerseits und wahrscheinlich noch bei meinem Paps abgeguckt aber ich schalte auf Zündung und warte erst bis alle Lampen ausgegangen sind (die ausgehen sollen) und bis das Convers hochgefahren ist bevor ich den Motor starte. Somit haben alle Pumpen Zeit ihren Solldruck aufzubauen etc. Bisher bin ich damit gut gefahren.

Mein Paps macht das in seinem C-Max (mit Startknopf) immer noch so.

Also beim Startknopf läuft es wie folgt ab. Wenn ihr euch rein setzt und die Kuplung und bremse tretet und den Knopfdrückt geht er direkt an.
Ihr könnt euch aber auch reinsetzt ohne Pedalen oder nur die Bremse treten und den Knopfdrücken und schon seit ihr auf Zündung. Wenn ihr jetzt ohne Pedal wieder den Knopf drückt geht er wieder aus. Drückt ihr aber jetzt ganz normal Bremse und Kupplung Startet ihr den Motor.

Nur mal so als Tip am Rande.

Zitat von MCRM2013

Bei unserem Focus hatte wir seinerzeit ein ähnliches Problem. Wie er Lust hatte ging er in den Notlauf und 10s später aus. Dann lies er sich 5min nicht starten um dann so zu tun als hätte er nichts. Schuld war der Nockenwellensensor.

Aber das wird dein Freundlicher schon raus finden. Fährste mal ne weile MK5 und berichtest dann hier.

Haben auch gerade einen Fiesta MK4 mit dem selben Problem wo wir auch gerade an dem Sensor dran sind bzw nen neuen Bestellt haben

Gruß Tai

Zumindest im FL hast du eh keinen Einfluss auf die Vorglühzeit. Ob "Zündung" oder "Starten", die Zeit ist eingestellt und kann mit keiner mir bekannten Methode umgangen/verkürzt/verlängert werden. Wie es beim vFL ist, kann ich nicht sagen.