MK4 - vielleicht bald ein neuer ??

Zitat von mondikombi

Das Inspektionsintervall von 20.000km ist natürlich sehr kurz

Dann nimm doch gleich einen Mk5 aus 2015. Der hat ein Intervall von 30.000 km.

Zitat

@Diambi
wie meinst Du das, es kann nicht mehr zur Ölverdünnung kommen ? Beim freibrennen des DPF kommt es doch immer zur Ölverdünnung durch Diesel-Eintrag ??
Wie ist eigentlich das Freibrenn-Intervall ? Beim 2 Liter Diesel bei Opel brennt der DPF so alle 1000km ab, bei den kleineren 1.7er Diesel ca alle 500km. Und beim Mondeo ?

Das Inspektionsintervall von 20.000km ist natürlich sehr kurz und erhöht die Unterhaltskosten nicht unerheblich. Was ist eigentlich der Grund für so ein kurzes Intervall ? Bei meinen gut 40.000km im Jahr würde das 2 Boxenstopps bedeuten.
Zusammen mit der Versicherungseinstufung ist der Mondeo insgesamt betrachtet nicht gerade günstig im Unterhalt.

die Düse der sogenannte Kraftstoffverdampfer hat aber nicht jedes Auto bei Ford ... je nachdem welcher Diesel und Bj.
und beim Diesel haste auch dort bisschen Verdünnung natürlich.

Der Intervall ist logischerweise so oft wie benötigt bedeutet halt je nach Fahrweise mal mehr und mal kürzere Abstände er liegt aber im Raum von 250km - 1000km irgendwo mittendrin.
Da es ja nun alles automatisch berechnet wird gibt es keine Werte.

Die Inspektionsintervalle bei Ford sind so weil sie so sind klingt blöde aber ist halt bei Ford nun einmal so.
Nur Ford weiß warum dies so ist.
Einige Modelle wie Transit Connect, oder der Transit haben 25.000er, 30.000er oder gar 50.000km Intervalle oder halt alle 2 Jahre aber nur die Nutzfahrzeuge.

Beim neuen Mondeo und Focus mit dem Euro VI Diesel ist er auf 30.000km oder 2 Jahre erhöht worden.
Der Rest ist so wie er ist halt.

Zitat

Dann nimm doch gleich einen Mk5 aus 2015. Der hat ein Intervall von 30.000 km.

@ Linza ... nicht alle Motoren halt !!!!!

Zitat

Soweit ich es verstanden habe muss der MK5 aber alle 20000tkm zum Ölwechsel, oder? Damit ists nun auch wieder Banane.

nein die die 30.000er Intervalle haben, ist auch der Ölwechsel alle 30.000km macht ja sonst kein Sinn.
Dafür gibts ja dann nun auch ein neues Öl 0W-30

Mich würde ja mal eher interessieren, wo denn die Intervalle soviel länger sein sollen. Einfach so gibt es das meines Wissens ja nicht, sondern genauso wie beim MK5 muss man dafür in den sauren Apfel beißen und eine spezielle (teurere) Ölsorte einfüllen. Ausserdem haben die Autos dann alle so eine Kontrollleuchte oder ne Meldung im Bordcomputer, die schon vor dem Ablauf des Wartungsintervalls angehen kann. Zum Schluß hat man damit dann auch nix gewonnen.

OH

Ich halte auch nicht viel von longlife Ölen. Da sind einige Hersteller schon drüber gestolpert (Audi mit den FSI-Motoren im A6...). Ich persönlich fühle mich wohler alle 20000 km einen Ölwechsel einzulegen. Wenn ich dann frühzeitig nen Motorschaden oder ähnliches habe ist auch wieder am falschen Ende gespart.

Reifen fressen kommt auf den Fahrstil an. Mein Vorbesitzer hat ihn als Firmenwagen gehabt und laut der Rechnungen jedes zweite Jahr einen Satz Winter- bzw. Sommerreifen durchgebracht sowie alle 40000 km neue Beläge auf der hinteren Bremse.

Da ich meinen Sprit aber selber zahlen muss, schaffe ich es nun schon den dritten Winter mit Nokian Winterreifen und die halten auch locker noch einen Vierten. Und die hinteren Bremsbeläge sind jetzt 50000 km drauf und noch halb da, was auch der TÜV mit ohne Mängel bestätigte.

Geht also alles....6 Liter schaffe ich aber bei weitem nicht, eher 7,5. Aber meiner ist ja auch 2008er Baujahr und noch nicht ganz so ausgefeilt wie die 2014er Diesel....und bei der Fahrzeuggröße und Wandlerautomatik finde ich die 7,5 auch trotzdem ok.

ja hängt davon ab

1.ter Service 20.000km kleine Wartung Durchsicht, Ölwechsel Innenraumfilter immer
2.ter Service 40.000km Wartung, Bremsflüssigkeitswechsel + Korrosionsschutzkontrolle ( die beiden nach Zeit 2 Jahre immer )
3.ter Service 60.000km Wartung und bei DSG halt Wechsel, und Kraftstofffilter etc.

und so setzt sich das fort ....
kleiner Service im Schnitt um die 250 - 300,-€
und großer Service im Schnitt um die 350 - 600,-€

Zahnriemen alle 200.000km oder 10 Jahre ausser mit Automatikgetriebe Bj Jahre 2007/2008 da alle 100.000km oder 5 Jahre

Zitat von mondikombi

ich habe von einem Ford-Händler ein Angebot bekommen aus dem sogenannten Ford-Remarketing-Bestand. Er sagte mir, das wären Rückläufer von Werksangehörigen, also so ne Art Werksverkauf in Köln. Darauf haben alle Händler Zugriff. Da hat er mir eine Business Edition angeboten. Leider finde ich die in keinem Prospekt von Ford.
Was meint Ihr, taugt sowas ? Wäre es ok, wenn ich hier die Ausstattung poste und um Eure Meinung bitte ?

Gruß,
Frank

Die Auskunft stimmt. Nur jeder Händler kauft die anders ein. Heppenheim Fordhändler 23500€ und der wie unten beschrieben 17500€ . Eine Lücke von 6000€
Habe ich! Nennt sich nur bei mir Championedition Hatte schon meinen MK3 so gekauft und den jetzt auch. Bei Ford Stauner in Cham. Ist Firma Sixt gewesen und Remarketingfahrzeuge von Ford. 1 Jahr alt mit 18000km für 17500€ als Ecoboost

Zitat von mondikombi

- was ist dieses Protect 80.000 Gedöhns ?

Garantieverlängerung bis 80 Tkm bzw. 3 Jahre. Das deckt aber nicht mehr alles ab, wie die normale gesetzliche Gewährleistung.