MK4 - vielleicht bald ein neuer ??

Hallo und schönen guten abend zusammen,

kurz zu mir, ich heisse Frank, bin 44 Jahre alt, in der IT-Branche angestellt und komme aus dem schönen Neckar Odenwald Kreis

Ich lese schon seit längerem in Eurem tollen Forum hier und meinen Einstiegs-Thread möchte ich hier im Kaufberatungsforum loswerden.

Als langjähriger Opel-Fahrer (2xVectra, 2xAstra H) bin ich auf der Suche nach einem geräumigen Familienkombi, der auch beruflich als Kilometerfresser herhalten muss. Bei Opel wir man z. Zt. schlecht fündig, der Insignia ist einfach ein unpraktischer Koloss. Der Mondeo hat mir immer schon gut gefallen und hat auch noch einen brauchbar großen Kofferraum.
Meine Suche geht in Richtung MK4 aus 2014, 2.0 TDCI mit 140PS, Handschaltung. Da lautet meine erste Frage: Kann man dieses (Kombi-)Geschoss unter 6L/100km fahren bei täglich 120km Autobahn und 80km Land-/Stadtverkehr ? Reisegeschwindigkeit auf der Bahn so um die 130km/h ?
Als 2facher alleinverdienender Familienvater ist die Kohle knapp und da kommt nicht unbedingt die "fetteste" Ausstattung in Frage d.h. Xenon wäre zwar schön, ist aber preislich nicht drin. Daher Frage 2: taugt im Mondeo das H7 Licht was oder isses eher ne trübe Leuchte ? Ich frage das bewusst, da man bei Opel (Astra) mindestens zu Xenon greifen muss um nachts was zu sehen, H7 ist ne echte Katastrophe, bei Regen noch schlimmer.
Bei Opel gabs ein sogenanntes OP-COM, damit konnte man Fehlercodes (auch Opel-spezifische) auslesen und auch das ein oder andere programmieren (z.B. Tempomat, Regensensor, u.a.). Frage 3: gibts sowas auch für den MK4 ?
Frage 4: ist der MK4 Diesel auch anfällig für Fehler bezüglich Abgas Rückführungs Ventil ? Verschmutzt das schnell bzw. kann man das gut reinigen oder ist dann ständig ein neues fällig ?
Frage 5: was hat es mit der Reifenproblematik auf sich ? kann man dem MK4 das reifenfressen abgewöhnen z.B. durch Spureinstellung ?

So, das wars vorerst mal mit Fragen. Aber bestimmt kommen mit der Zeit noch einige dazu. Wäre nett wenn Ihr mir den ein oder anderen Tipp geben könntet, denn ich denke schon, dass es zu 95% mal einen Mondeo geben soll.

Vielen Dank & Gruß,
Frank

ja super.
Erst mal recht herzlichen Dank für die vielen Antworten so spät am abend.

Da wäre auch noch die Sache mit einer Anhängerkupplung. Am Astra habe ich eine abnehmbare bei der man den Anbau quasi nicht sieht wenn der Kugelkopf weg ist. Gibts sowas auch für den Mondi ?

Danke & Gruß,
Frank

Zitat von Marc060280

ja AHK kein Problem egal was Du willst .. wobei starre sieht kacke aus ... und kfzteile24 hat die Thule immer wieder mal im Angebot für gutes Geld

Stimmt, starre sieht kacke aus. Deshalb wollte ich an meinem A6 unbedingt eine abnehmbare.... War rausgeworfenes Geld. Hab sie am Anfang immer schön abgemacht, das wurde mir dann aber zu doof und sie blieb dran wie ne starre! Jetz hab ich den Mondi mit einer Starren gekauft und sie stört mich überhaupt nicht.
Ist halt ansichtssache. Würde ich einmal im Jahr den Wowa in den Urlaub ziehen, würde ich sie abmachen. Ich fahre aber fast wöchentlich mit Anhänger und dann kann sie ruhig auch fest dran sein.
Gruß Chris

Zum Thema Reifen:
Ob die, die beim Kauf drauf sind, vom Profil her noch was taugen wirst Du ja sehen. Ich habe, was gebrauchte Reifen angeht, meine eigene Meinung, aber das ist ein anderes Thema.
Steht der Kauf von neuen Reifen an, so kann ich was die Langlebigkeit angeht die Michelin nur empfehlen. Und beim Reifendruck ruhig 0.2-0.5 bar mehr als empfohlen fahren.
Zum Thema AHK:
Hatte die abnehmbare von Westfalia und war sehr zufrieden damit. (De)Montage geht mit zwei Handgriffen und sehen tut man beim FL eigentlich gar nichts, wenn sie ab ist.

beim Thema Reifen gibt es oft ja auch Empfehlungen welche Reifenmarken und Modelle besonders gut mit gewissen Automodellen harmonieren. Bei meinen beiden Astras hatte ich persönlich die Erfahrung gemacht, dass Bridgestonereifen einen grausamen Abrollkomfort und hohen Geräuschpegel erzeugten. Mit Pirelli-Reifen war es deutlich besser. Gibts solche Erkenntnisse auch beim MK4 oder "performt" der mit allen Reifen gleich gut/schlecht ? Prinzipiell werden die mitgelieferten Reifen erst mal abgefahren, auch unter inkaufnahme eventueller Komforteinbußen. Danach wird dann aber was "ordentliches" aufgezogen

Mit den AHKs hatte ich immer gute Erfahrungen mit den Westfalia-Modellen von Rameder. Da ich nur gelegentlich mit Hänger fahre habe ich die AHK die meiste Zeit ab und da wäre es schöner wenn man nichts davon sehen würde.

Zitat von mondikombi

Gibts solche Erkenntnisse auch beim MK4 oder "performt" der mit allen Reifen gleich gut/schlecht ?

Gibt schon Kombinationen die besser funktionieren als andere.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur zu Michelin und Conti was sagen. Der Michelin Primacy war langlebig und komfortabel, ein guter Allrounder.
Conti Sport Contact 2 und 3 sind die reinsten Radiergummies.
Viele schwören beim Mondi auf Hankook und werden sich hier bestimmt noch melden

Ich habe schon einen Turnier mit Conti Werksreifen gefahren: Unfahrbar! Unharmonisch insgesamt irgendwie.
Hankook schwöre ich drauf beim Mondeo. Super Fahrverhalten und akzeptabler Verschleiß.
Toyo sind auch super Reifen (Winter) aber super flott runter.
Habe jetzt... was war es noch... ?Good Year? liegen, die im Sommer drauf kommen. Habe diese von nem FocusST (Werksbereifung). Kann ich aber eh noch nix zu sagen.

Naja, als unfahrbar habe ich die Contis nicht erlebt. Der Grip ist sogar ziemlich gut. Halten tun sie nur nicht lange.
Der Sport 2 war bei mir nach 15tkm runter, der Sport 3 hat immerhin 25tkm gehalten.

Edit: Aber 'ne Kaufempfehlung gibt es von mir nicht

Allwetter halt...
Verschleißen schnell, taugen bei Hitze und Kälte nix aber dafür sind sie wenigstens schön laut und teuer!

Denke auch so etwas über 6l/100km sollten möglich sein, ohne als Wanderdüne unterwegs zu sein.

Hier findest Du zum Thema Durchschnittsverbrauch 'ne ziemlich ausführliche Übersicht:
Wie hoch ist euer Durchschnittsverbrauch?
Schau mal durch. Da sind einige 2.0 TDCi dabei...

Tach,

ich habe einen wechsel vom FL Vectra C Kombi - kurzzeitig zum Corsa D auf nun einen Mondeo von 2013 und es -bislang nicht bereut.

Zum Kilometerfressen musst Du allerdings bedenken das der Mondeo alle 20tkm zur Werkstatt ruft. Das ist eher unüblich früh.

zum Mondeo habe ich viel gelesen - mein Kaufberatungsthread ist vom Dezember. So richtige Probleme scheint er kaum zu haben.
Bei den Reifen scheinen sich die Geister zu scheiden - wie so oft.
Ich werde sehr wahrscheinlich mir Michelins kaufen, da diese nicht so schnell verschleißen. Der Mondeo ist kein Leichtgewicht, der Verschleiß daher "relativ" hoch.

Die H7 Lampen sind mehr als ok. im Vectra war das Licht nun mehr als mies, sofern man kein Xenon hatte.
Seit dem ich meine geliebten Osram Nightbreaker drin habe, ist das Licht durchweg "gut".
Einzig vermisse ich eine Abbiegelichtfunktion.

Ansonsten kann es ab dem Facelift gar nicht mehr zu einer Ölverdünnung kommen, sofern man eine Regeneration unterbricht. Wobei... bei Deinem Streckenprofil eine uninteressante Info.

Der 140PS Motor ist gefühlt bärenstark. Ich brauche nicht mehr. Wobei ich noch nicht mit einem Anhänger gefahren bin.

Ich habe eine abnehmbare Thule AHK selbst montiert (gab rabatt bei kfzteile24). Ich habe 5h gebraucht, mir jedoch viel Zeit gelassen. Man sieht nicht kaum etwas von der AHK. Ausschneiden musste ich auch nichts.
Da ich diese nur 1-4x im Jahr benötige (Garten) muss es eine abnehmbare sein.

Die Rückfahrkamera kann ich wärmstens empfehlen, das Soundsystem im Bussinesspaket 2 ist n kracher.

Die Stoff - "Sportsitze" sind .... naja. grad so ausreichend. Viel zu kurz (1,90m) und zu schmal (95kg)und kaum einstellbar.
Meine Frau hat im Meriva die AGR sitze... dagegen sind die im Ford Gartenklappstühle.
Die Sitzheizung reagiert träge und wird nicht sehr warm.

Der Zuheizer und die beheizbare Frontscheibe lassen mich aber fast jeden morgen mit einem lächeln in den Mondeo einsteigen.

Die Qualität des Kofferraumbodens ist.... günstig. Eine Dicke Pappe die sich bei schweren Lasten sehr biegt... Wer sich sowas überlegt hat gehört gesteinigt....
Im neuen MK5 ist das deutlich stabiler gebaut.

Grüße

Diambi

@Diambi
wie meinst Du das, es kann nicht mehr zur Ölverdünnung kommen ? Beim freibrennen des DPF kommt es doch immer zur Ölverdünnung durch Diesel-Eintrag ??
Wie ist eigentlich das Freibrenn-Intervall ? Beim 2 Liter Diesel bei Opel brennt der DPF so alle 1000km ab, bei den kleineren 1.7er Diesel ca alle 500km. Und beim Mondeo ?

Das Inspektionsintervall von 20.000km ist natürlich sehr kurz und erhöht die Unterhaltskosten nicht unerheblich. Was ist eigentlich der Grund für so ein kurzes Intervall ? Bei meinen gut 40.000km im Jahr würde das 2 Boxenstopps bedeuten.
Zusammen mit der Versicherungseinstufung ist der Mondeo insgesamt betrachtet nicht gerade günstig im Unterhalt.