Leidiges Thema Öl und Zündkerzen 2.0l Benziner

Hey Leute ich müsste bei meinem Dicken Zündkerzen und Öl wechseln.
Welches Öl sollte ich am besten nehmen und Welche Zündkerzen, ok bei den zündkerzen hab ich schon rausgelesen orginal Ford weil andere gerne zicken machen aber stimmt das?

Beim Öl..... mein FFH Schreibt auf der Rechnung 5w40 dann lese ich 5w30 für Ford und schon ist es passiert ich checke nichts mehr
Das das Öl die neuste Fordrichtlinie erfüllen muss bzw. sollte ist klar aber ich bin es jetzt echt leid noch länger rumzusuchen hat jemand von euch eine empfehlung für mich?

Vielen Dank schonmal im Vorraus

Also diese Spezifikation hab ich bei diesem öl auch nicht gefunden glaube WSS-M2C913-C ist die von ford.
Ich tendiere weiß gott warum irgendwie zu Castrol....

Das ist das nächste was bitte zum ist der Unterschied zwischen A1 A5 oder D5 keine ahnung wie gesagt je länger ich mich damit befasse desto mehr weiß ich nicht mehr welches ich kaufen soll

Empfehlung für Dein Auto Klick hier

Zitat

Das ist das nächste was bitte zum
ist der Unterschied zwischen A1 A5 oder D5 keine ahnung :-)...

Das hier dürfte es ganz gut erklären  (Textauszug Quelle:Wikipedia)

ACEA
Die Nachfolgeorganisation der CCMC – ACEA
– ist ein Interessenverband der europäischen Automobilindustrie. Seit
Anfang der 1990er Jahre werden dort Motorenölklassifikationen für
europäische Fahrzeuge erarbeitet und herausgegeben, wobei die üblichen
US-Prüfläufe und die API-Klassifikationen mit berücksichtigt werden, um
eine Übertragbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten.

• ACEA Klasse A – Motorenöl für Ottomotoren in PKW
• ACEA Klasse B – Motorenöl für Dieselmotoren in PKW und leichten Nutzfahrzeugen
• ACEA Klasse C – Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen (z. B. Dieselpartikelfilter)
• ACEA Klasse E – Motorenöl für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und LKW

Die Klasse wird ergänzt um einen Zahlencode. Beispiel: ein A1/B1-04
wäre ein Motorenöl für Ottomotoren (Klasse A) und Dieselmotoren (Klasse
B) in Standardqualität (1), geprüft nach der im Jahre 2004 (-04)
ausgegebenen ACEA-Klassifikation.
Achtung: Aus dem Zahlenwert kann keineswegs auf die Wertigkeit des
Öles geschlossen werden. Zwar ist ein A3- oder B3-klassifiziertes Öl
hochwertiger als ein A1- oder B1-Öl. Ein A1-, B1- oder auch C1-Öl ist
ein Öl mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität. Aufgrund der damit
verringerten Reibung erzielt man eine Kraftstoffersparnis von ca. 2,5%
gegenüber einem 15W-40. Es ist nicht richtig, dass ein X3 deshalb
höherwertig ist, jedoch verbrennt ein Motoröl der Klasse C1
rückstandsärmer als ein Motoröl der Klasse C3 – würde hier ein C3-
anstelle des vorgeschriebenen C1-Öles verwendet, könnte sich der
Partikelfilter zusetzen.
Die ehemaligen CCMC-Klassifikationen (CCMC D, CCMC G, CCMC PD etc.) sind ausgelaufen und werden nicht mehr geprüft.

Ok also noch ein Öl mehr also in der bucht gibt es nur das a5 nicht das empfohlene a1

Zitat von Dominics-World

also in der bucht gibt es nur das a5 nicht das empfohlene a1

Klick hier
Ich würde das nehmen. Ist das bessere für den Benziner als das 5W20

Davon gibt es auch noch mal das Professional... wo ist da der Unterschied?

Das Professional ist glaube ich für die ECO-Boost Maschine

Ja das leidige Thema Oel,letzt endlich tun die sich doch alle nichts, meine ich. Die Öle sind doch heute alle so gut.....
Ich zum Beispiel hab das Glück , ich komme ziemlich günstig ( null Tarif ) auf der Arbeit an das gute mobil 1 0w40, hab es in meinem alten Mondeo von 2008
131ps immer gefahren und ist auch nichts passiert, aber in meinem neuen Mondeo Trau ich mich das auch nicht. Ich glaub zwar nicht das es dem Motor schaden würde, aber sollte doch mal ein Garantie Fall auftreten und es kommt raus, ja dann wird es wohl schwer...... Schade nur wenn man an so ein gutes Oel drankommt.
Oder Marc? Glaubst du der 2.2 mag kein Mobil 1, ich glaub damit fährt er auch.

Andi

Zitat von Marc060280

bei Garantie muss das Öl der Spezifikation entsprechen sonst wird abgelehnt.

Vor allem müssen die Wartungen da eingehalten werden, in der Garantiezeit den Ölwechsel selbst zu machen kann auch gerne mal Probleme mit sich bringen.

das er das nicht mag das Öl glaube ich auch nicht ... wie sich welches Öl nun wirklich verhält weiß keine Sau so richtig glaube ich.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das ein heutiges modernes Öl dem Motor so richtig schadet mehr.
Solche Serienuntersuchung wäre sicherlich mal interessant gleicher Motor mit unterschiedlichen Ölen im Praxistest.
Das würde mich auch mal interessieren, aber sowas gibt es ja leider nicht richtig.

Da stimme ich dir voll zu, mich Kotzt das nur an, das ich das Oel für Nüsse Krieg und nicht nehmen kann

Einfach das Original Ford Öl aus der Bucht und du bist auf der sicheren Seite, mir ist es immer schleierhaft warum man abweichen will vom Original obwohl es vom Preis her ok ist?