Motor geht während der Fahrt aus, welche Drehzahl?

Hallo zusammen,
betrifft 2.0 Diesel Bj.2014
mir ist es nun schon mehrmals passiert, dass mir der Motor während der Fahrt ausging, natürlich immer in brenzligen Situatonen.
Zum Glück immer ohne Gefährdung.

Konkret ging er etwa beim Abiegen mit eingelegtem Gang (2. oder 3.) und relativ niedriger Geschwindigkeit (ca,20-30km/h) aus, wenn man dann wieder beschleunigen wollte.

Heute hatte ich den Fall wieder, diesmal mit ca.50 km/h und ebenfalls 3. Gang, wenn ich mich nicht irre (geht ja alles mehr oder weniger automatisch )

Ich habe den Eindruck, dass Ihm dann einfach nicht genügend Gas zur Verfügung steht und er deswegen einfach ausgeht.
Das ist mit unter echt gefährlich, bis man den Startknopf gedrückt und wieder handlungsfähig ist...

Von meinen bisherigen Autos (allesamt Benziner) habe ich noch das frühe Hochschalten drine und konnte dort auch stets mit den o.g. Gängen und Geschwindikeiten erneut beschleunigen ohne das der Motor ausging.

Liegt hier quasi nur ein "Bedienfehler" meinerseits vor, verlangt der Motor also generell eine hohe Drehzahl, so dass eher in niedrigen Gängen gefahren werden muss? (Dann sollte man sich ersr recht nicht, an die vorgegebenen Schaltimpulse halten )
Sprich, bei jedem Abbiegen soweit runter wie möglich schalten und dann von unten heraus neu beschleunigen...

Hoffe es ist klar was ich meine...

Danke schonmal!

Bleibst du im Gang bzw Tritts du die Kupplung?

Ich habe durch Fahrschule mal als Tipp bekommen in die Kurve mit Gang er n. In der Kurve den Gang wechseln und dann beschleunigen. Benziner sind siwieso etwas sensibler! Du mit dem Diesel da dürfte sich das nicht so stark bemerkbar machen. Hast das dauerhaft? In jeder Kurve?

ja ich bleibe im Gang. Kupplung kann ich nicht mit bestimmheit sagen, das macht man ja alles unbewusst.

ist nicht dauerhaft und auch nicht in jeder kurve bzw. beschleunigen.

Ein ruckeln ist auch nicht zu merken, bis auf einmal, wo ich ihn aber noch abfangen konnte (gerade strecke in stadt)

Denke es hat vielleicht tatsächlich etwas mit dem turboloch in verbindung mit zu geringer drehzahl/gas zu tun?!

Der Diesel kann da schonmal zickig sein. Wobei ich an deiner Stelle den Kabelbaum prüfen lassen würde. Nicht, dass der in der Kurve immer kurz ein Kontaktproblem bekommt. Da müssten dann aber auch entsprechende DTC abgelegt werden.

ich denke es hat weniger mit einer kurvenfahrt an sich, sondern viel mehr mit dem gasgeben/Drehzahl zu tun und das hat man eben meist beim kurvenfahren bzw. dem wieder anfahren dann.

muss der motor generell eher mit hoher drehzsahl, sprich also "schaltfaul" gefahren werden?!

unterer Drehzahlberich bis max. 2500 (2. + 3. Gang), daher ja auch die frage ob generell eine höherer drehzahl von nöten ist.