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Hi Freunde
Mai 2014 Befüllt
Mai 15 Befüllt nachdem der Dichtigkeitstest OK sagte
nu gehts die Klima wieder nicht.
Kein Eintrag im Fehlerspeicher
Ich lese Immer wieder ein Kabel aber wo genau, am besten mit foto Finde Ich nichts.
HAbe auch schon von Sicherungen gelesen (werden Geprüft)
Könnt Ihr bitte Helfen?
Gruss Andy
Bei mir war der Druckschalter defekt. Gab auch keinen Fehlercode. Lüfter Steuerungskabel gäbe, iirc, einen Fehlercode.
Um zu helfen müsste man wissen ist sie leer oder defekt einfach ggf. erstmal wohin fahren und absaugen lassen und gucken ob und wie viel noch drin ist.
Also das liest sich so dass sie sozusagen jeweils nach der Befüllung wieder einige Zeit funktionierte?
Dann wirds zumindest nicht an dem berühmten lila Kabel liegen denn dann hätte die Anlage ja gar nicht mehr funktioniert nehm ich mal an. Dann wär sag ich mal das was Marc vorschlägt das beste was Du tun kannst.
Mai 14 befüllt und Mai 15 befüllt und Dichtigkeitstest ist ok! Wo ist denn dann das Mittelchen hin?
Wenn die Kühlmittelmenge nach 6 Monaten nicht mehr ausreicht, ist sie halt doch nicht dicht genug.
In 99% der Fälle ist der Kondensator undicht. Das Alu reagiert empfindlich auf das winterliche Streusalz und versprödet.
Ich würde mal zu einem Klimafutzi fahren , die sind idR. besser ausgestattet als der gemeine KFZ'ler.
die können das System mal mit Stickstoff abdrücken und haben auch Lecksuchgeraete.
Der KFZ 'ler hat meist nur seine Servicestation zum befüllen und ne UV Lampe nachdem er dir die Kontrastmittel
Plörre eingefüllt hat.
Kann hier jemand die fehlercodes aus dem klimasteuergerät deuten?
Wenn ja Versuch ich da mit der tastenkombi ranzukommen.
Dichtigkeitsprüfung wurde ja im Mai gemacht ..deswegen vermute ich was anderes als ne undichtigkeit
Ja im Mai ... nun haben wir aber Oktober.
Kann doch leer sein bei ner Undichtigkeit jetzt die zwischen Mai bis Oktober aufgetreten ist, deswegen sage ich ja das muss man schon wissen ob man hier von einem Defekt Leeranlage spricht oder einem defekt der Anlagensteuerung.
Beides unterscheidet sich ja nun mal grundlegend von der Diagnose und wir können doch hier nicht fröhliches Rätselraten machen sondern brauchen schon den Hinweis leer oder nicht leer.
Wir können doch nicht für alle Fälle endlose Texte und Hilfen schreiben und uns Gedanken machen und nachher war es was anderes.
Deshalb wäre es schon super wenn man die Gewissheit hätte was für eine Art defekt jetzt im Augenblick vorliegt.
hi Marc,
Mein Prob ist das Ich von montag 4 Uhr bis Samstag früh Arbeite, danach in die Schule gehe, und im endeffekt nur noch sonntags frei habe und leider haben da die werkstätten geschlossen.
dieser Arbeitszustand dauern noch bis uim 21.12. an und beginnt dann am 10.1. wieder.
ich dachte ds ich sowas wie kabelbaum usw und stromfluss vorher abchecken könnte wenn ich mal früher feierabend habe
mit der tastenkombi komm ich nicht ins klimasteuergerät rein.
dann fang mal anders an.
Du hast ja die beiden Verschlüsse im Motorraum drin für die Klima.
Das sind Kugelventile ... nimmste Dorn oder schraubendrecher und drückst mal die Kugel gegen den Widerstand runter.
Aber machn Lappen vor.
Wenn da richtig Druck drauf ist und viel kommt ist sie wahrscheinlich gefüllt.
Also ...Sicherungen OK
Druck ist drauf...am vorderen Ventil einiges mehr als am hinteren
Und kontrastmittel ist drin
.
Das heißt ich nehmen meine schwarzlichtlampe mit in die Arbeit ....
Dann werde ich mal nachts znters auto krabbeln
joar .. das auchn guter Anfang dann ma abzuleuchten ...
Ja ansonsten mal darauf achten ob der Lüfter bissl mitdreht .. muss er eigentlich dann wenn Klima an ist.
Die Frage ist auch springt der Lüfter an wenn der Motor warm ist ? und der Lüfter halt normal läuft ? weil wenn nein wäre das ja der Hinweis aus der Steuerungskabel ( lila )
Sodala war am auto
Kompressor springt an...es wird aber nicht kalt
Und von der Lüftung hört man ein Geräusch als ob Druckluft durch ein dünnes Metallrohr pfeift
Ich vermute Mal dass da irgendwo in der Anlage eine wahrscheinlich eine (bis jetzt noch ) kleine Undichtigkeit ist. Müsste aber andererseits mit der Schwarzlichtlampe zu sehen sein.
Er hat ja Druck drauf.
Genug gebastelt, ab zum Fachmann, ich glaub nicht, dass man mit Hausmitteln noch was rausbekommt.
Das lila Kabel ist unterm Einfüllstutzen für Waschwasser, geht da in den großen Kabelbaum und von da zum Klimasteuergerät oder so. Da gibt es aber definitiv irgendwo Bilder.
OK.....werde dann ca am 21.12.zum Fachmann gehen
Schau auch mal hier rein: Klimaanlage kühlt nicht , Lüftersteuerung defekt!!
Sodala war am auto
Kompressor springt an...es wird aber nicht kalt
Und von der Lüftung hört man ein Geräusch als ob Druckluft durch ein dünnes Metallrohr pfeift
so war es im Sommer bei meinem Transporter. Nur das es da kein pfeifen war sondern ein röcheln unterm Armaturenbrett. Ergebnis war zuwenig Kühlmittel, aber immer noch genug um den Kompressor anspringen zu lassen. Allerdings nach 5 Jahren das erste nal was an der Klima gemacht. Bei unserem Focus war die Klima auch mal undicht. Nach langen Suchen und tauschen und auffüllen (Kumpel in Werkstatt) stand das Auto dann doch beim Klimaspezi. Der fand dann einen morschen O-Ring. Hätten wir nieeeee gefunden. Also such dir so einen und lass die Klima mal abdrücken.
Kompressor springt an...es wird aber nicht kalt
Und von der Lüftung hört man ein Geräusch als ob Druckluft durch ein dünnes Metallrohr pfeift
das hört sich schon mal gut an. Das Geräusch ist vom Einspritzen des Kältemittels. Zur Prüfung die Temp auf "Low" stellen. Durch die Spritzwand gehen 2 Rohre für den Verdampfer. Das dickere auf der linken Seite (Fahrtrichtung) ist die Niederdruckseite, die muss bei laufenden Kompressor sehr kalt (einige Minusgrade) werden. Bleibt die warm hast Du zu 100% zu wenig Kältemittel. Wenn die eiskalt ist und im Innenraum dennoch nur warme Luft ankommt kann der Verdampfer aussen verdreckt sein so das nur sehr wenig Luft durch den Verdampfer strömt oder es liegt ein Fehler an der Klappensteuerung vor. Dann müsstest Du uns erst mal verraten ob Du manuelle Klima oder Klimaautomatik hast.
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