Dieselleck im Motor

anderes Problem ... aus der Erfahrung heraus würde ich sagen Rücklaufleitung undicht am Injektor
ganz kleine Wahrscheinlichkeit wäre Injektor selbst undicht.

Oder aber beim Zahnriementausch ist was gelöst worden und tropft was ich aber nicht wirklich glaube.
Daher ist mein Favorit eigentlich die Rücklaufleitung an den Injektoren.

Zitat

und bei der Lichtmaschiene wurde der Leerlauf

Du meinst die Rolle von der Lichtmaschine wurde gewechselt.
Naja ist natürlich möglich das sie irgendwo gegen gekommen sind .. oder aber ist Zufall.
Kann man von hier aus zu 0% beurteilen.

ne zum Zahnriemen gehst nur an die Seite ran nicht oben zu den Injektoren.

ja entweder hängt damit zusammen oder halt nicht.
Was ja auch eine Möglichkeit wäre ist, dass die Rücklaufleitung nicht mehr in Ordnung was aber dicht gehalten hat, nun hat man alles ein wenig bewegt und wurde dran gewackelt etc. ... und durch diese Bewegungen ist es nun undicht geworden.

Hüh und Hott das sind ja alles nur Vermutungen nix konkretes.
Das wird man wahrscheinlich wenn es kein offensichtlicher Schaden ist nicht mal in der Werkstatt klären können.

Wenns so ist, wie ich denke liegt die Ltg. bei ca. 80,-€ und A+E des Ansaugkrümmers kommen hinzu mit ca. 1,6h und dann die Dichtungen vom Ansaugkrümmer die bei Ford ca. 60,-€ kosten als Satz.

Leckölleitung hatte ich auch, das Diesel stand in den Vertiefungen um die Injektoren. Wenn es das ist, lohnt vergleichen, weil ich habe 600 Euro dafür bezahlt. Das war wohl eher auf der teurenb Seite, auch wenn das Ansauggeweih dafür runter musste.

Also bei 600,-€ haben se Dich aber gut ja abgezogen so viel bekomme ich gedanklich nicht hin.
Ich lande bei ca. max. 360,-€ in etwa ...

Zitat von Marc060280

so viel bekomme ich gedanklich nicht hin

Du bist zu ehrlich , leider viel zu selten

Das hatten wir ja damals schonmal diskutiert.....ich habe dann aber nicht zeitnah interveniert und jetzt ist zu spät. Naja, nicht zu ändern....

Wobei aus der Austellung im andern Fred die Ventildeckeldichtung noch dazu kommt, die war beim Ausbau (angeblich) zerbröselt. Wobei auch da eine Ventildeckeldichtung für 100 Euro kommt mir auch sehr teuer vor.

Die ist in meinem Satz mit drin ... ist ja Satz für den Ansaugkrümmer .. quasi die Dichtung oben und vorne die Ringe.

OK, dann wäre die hier also 40 Euro (oder eindrucksvoller ca. 66%) teurer als Ford die eigentlich anbietet? Verstehe ich das jetzt richtig? Du ahnst, was ich dann darüber wieder denke?

Bitte posten, interessiert mich auch. Bitte auch mal die Teilenummern angeben mit Preisen, das wär cool.

für dein z.b. 1708234 107,24€
der Dichtungssatz
1365586 138,-€

gab da jetzt auch aktuell diese Woche wieder Preisanpassungen bei Ford .. kam ne neue CD

Marc
Watt iss?

Stefan
108? Bei mir waren es 77....

Hier nochmal die Aufstellung:

Kraftstoffsystem auf Dichtigkeit prüfen: 33,60
Ansaugkrümmer und Ventildeckel aus und einbauen: 158,00
Leckölleitung aus und einbauen: 134,40

Leckölleitung: 77,31
Ventildeckeldichtung: 99,30
Spezialclip E-Düse: 21,04

zzgl MwSt alles zusammen 623,14 Euro.

Schweineteurer Spaß, aber ist wieder alles dicht.

ja der Preis hat sich wohl bisschen erhöht seit dem ...
der Preis den ich nannte is aus Ecat ganz aktuell  

Zitat

Ansaugkrümmer und Ventildeckel aus und einbauen: 158,00
Leckölleitung aus und einbauen: 134,40

darum war es so teuer bei Dir ... da haben se dich beschissen so muss man es leider sagen
Der Aus und Einbau der Leckölleitung enthält doch den Ausbau des Ansaugkrümmers.

Also echt schlecht und so offentsichtlich betrogen.
Wenn der Krümmer ab ist, geht das wechseln der Ltg. ja relativ fix. ca. 15min dann sind se drin.
Der Ventildeckel is ja teils am Ansaugkrümmer dran   

Hmm....super, bin begeistert. Da müsste man ja eigentlich mit der Arbeitsanweisung nochmal hin.....die hast Du nicht zufällig als PDF, oder?

Und wenn Ford seit Mai, wo ich es machen lassen musste, bis September von 77 auf 108 Euro erhöht, ist das auch mehr als dreist....ist völlig unberechtigt. Wir reden hier von gut 30% in einem Schwung....