Gibt es eine Regel, nachder der FFH Updates aufspielen muß

Lies dir das mal durch [LINK]

Die Frage ist doch auch immer, was will man mit der neuesten Software wenn man keine Probleme hat ?

Ist ja nicht so dass es sich um Firmwareupdates handelt wo dann Funktionen nachgereicht werden und man einen richtigen Vorteil von den aktuellen Versionen hat.
Aber wie schon gesagt wurde ( wurde doch glaube ich ? ) gibt es auch Händler die machen einem das was man möchte wenn man halt dafür bezahlt.

Es gibt schon ein paar Änderungen die ich als Verbesserung sehen würde. Ich werde auch beim Kundendienst drauf ansprechen das BCM zu updaten. Mich nervt das bei unter 4 Grad die Scheibenheizungen immer angehen beim starten. Ich parke Garage und brauch es somit ned so oft. Auch das mit dem Radio wäre eine Verbesserung. Ausserdem erhoffe ich mir eine verbesserung der Klimaautomatik da sie in Sachen Heizen besser sein könnte.

Die Radio-Logik (leiser werden bei PDC, abschlten erst bei öffnen einer Tür, nicht schon beim Motor abstellen) lassen sich beim vFL nicht per Update nachrüsten. Beim Facelift ist die PDC Sache original schon drin (bei wenigen vFL auch) und beim FL kommt die Abschalt-Logik mit einem Update des IPC (Tacho).
An der Klimaautomatik tut sich beim BCM Update auch nichts. Trotzdem könnte ein Update des BCM in deinem fall (Scheibenheizung) Vorteile bringen. Denn bei so alten Versionen gab es vereinzelt Probleme mit der Batterie.
BCM Update dauert übrigens 1 Minute. Also ohne Anschließen etc, rein der Update-Vorgang. Echt flott.

Zitat von Cyberdiesel

Es gibt schon ein paar Änderungen die ich als Verbesserung sehen würde. Ich werde auch beim Kundendienst drauf ansprechen das BCM zu updaten. Mich nervt das bei unter 4 Grad die Scheibenheizungen immer angehen beim starten. Ich parke Garage und brauch es somit ned so oft. Auch das mit dem Radio wäre eine Verbesserung. Ausserdem erhoffe ich mir eine verbesserung der Klimaautomatik da sie in Sachen Heizen besser sein könnte.

Dass die Scheibenheizungen an gehen wird durch ein Update nicht "behoben" und es hat auch einen Sinn, trotz dass Du in der Garage parkst.

Das wurde aber in einen anderen threat hier im.Forum anders gesagt. Das sollen nur die ersten bj haben. Was ist da jetzt fakt? Und nein ich werd jetzt nicht auf dem handy nen link suchen.

Bei den ersten Baujahren geht vielleicht die Anzeigelampe im Schalter mit an, das macht sie bei späteren Modellen nicht mehr.
Wenn es draussen kalt genug ist geht auch bei aktuellen Modellen die Scheibenheizung noch mit an wenn das Fahrzeug meint es muss sein.
Der Grund ist die Motorlast zu erhöhen und so die Kaltlaufphase zu verkürzen.

Finde ich unnötig bei den meinem. Nach 1000m bei -10 grad sind 80 grad drauf. Dann schalt ich eben in zukunft selber aus wie auch jetzt.

Das ist das was die von der Software gesteuerte Anzeige sagt, da sind keine 80 Grad drauf.
Mal bisschen denken, wie soll man 6 Liter Öl und 8 Liter Wasser in 1000m, oder 1-2 Minuten, auf 80 Grad bekommen.
Vor allem wenn Du schaust dass der Zeiger binnen Sekunden hoch geht.

Die Temperaturanzeige zeigt nicht die reele Temperatur an, im Warmlauf schon garnicht.

Aber wenn Du es unnötig findest, vielleicht kann die Werkstatt es ja abschalten.
Da sich aber dadurch das Abgasverhalten des Fahrzeuges ändert, so denke ich, dürfen sie das wahrscheinlich nichtmal.
Auch wenn das Korinthenkackerei ist.

Man muss sich nicht immer soviel Gedanken machen, einfach den schönen Mondeo fahren und glücklich sein

Ah ha. War es bisher gewohnt das die Temperaturanzeige die Werte bringt die tatsächlich im Motor vorliegen. So sollte es eigentlich gedacht sein. Da Ford anscheinend da anders denkt gibt mir zu denken. Für was sollte die Anzeige dann gut sein wenns eh nicht das aussagt was es sollte. Nämlich den Istzustand darzustellen.
Ausserdem bin ich es schon lange gewohnt bei den Herstellern, das die drei Stufen der vorwärmung haben. erst nur Motor, was die Temperatur auf kurze strecke ja darlegt, dann mit Heizkreislauf dann grosser mit Kühler. Das Öl dauert wensentlich länger das ist mir schon klar. Da reden wir eher von 10 - 15 km bis das mal temperatur bekommt.
Es wird immer schlimmer mit den scheiss. Das nächste wird wirklich etwas altes mit Vergaser/oder mechanischer Einspritzung, und ohne Elektronik.

D

Zitat von Cyberdiesel

Das nächste wird wirklich etwas altes mit Vergaser/oder mechanischer Einspritzung, und ohne Elektronik.

Wie sagte einst ein User hier im Forum: "Das warn noch Zeiten als die Autos noch Autos waren und keine fahrenden Computer" Das war als die Laptops noch Schraubenschlüssel hießen
Da haben wir uns früher im Zubehörladen einen VDO-Ölthermometer geholt und eingebaut, da hat man es ja schon gesehen wieviel länger das Öl gegenüber dem Kühlwasser braucht um warm zu werden.

Sicherlich hat ein moderner Motor noch ein Thermostat was zuerst den kleinen Kreis aufheizt, das hat sich nicht geändert.

Das die Temperaturanzeige gesteuert ist ist heutzutage aber überall normal.
Sie kennt eigentlich nur kalt, Betrieb und zu heiß.

Wurde auch hier schon vor Zeiten besprochen, es wurde beispielsweise vermutet dass der Kunde halt nur wissen will wann er das Auto normal belasten kann und sich nicht Gedanken machen will warum die Anzeige während der Fahrt schwankt (Thermostat arbeitet o.ä.) und so Sachen.

Warum Ford das nun so macht kann niemand genau sagen.

Ich bin nicht sicher ob es Focus oder Mondeoforum war, aber da hat mal jemand die Temperatur ausgelesen kurz nachdem das Auto um die 90 Grad angezeigt hat, und es waren noch weit unter 60.

ja ich stamme eben noch ausser der Schraubschlüssel Zeit wo ich mit Ford Taunus angefangen habe. Einerseits geniesst man den Luxus den heutige Autos bieten, aber andererseits muss man fast nen IT Abschluss haben um an einen Auto noch was machen zu können. Leider.