Kraftstoff-Leck!

1.Nein, 2. Keine Ahnung was defekt ist. Dementsprechend wird es teuer. Benzinschlauch defekt, Marder, oder Schlauch nur locker , Einspritzanlage Etwas undicht usw. 3. ließ die Garantiebedingungen. Mobilitätsgarantie ist keine Autoreparaturweißnichtwasgarantie sondern nur ein Schutzbrief. Du brauchst eine A1 oder so was. Aber wenn es Schlauch ist, bezahlst du auch den selber. http://www.ford.de/cs/BlobServer?…2544&blobkey=id

Nimm doch mal den Plastikdeckel vom Motor, starten, Gas geben und schauen. Wenn es irgendwo rausspritzt weißt du doch was los ist.

Zitat von Ecobooster1.6

Zylinderkopf-Dichtung / Ventildeckel

Was haben die denn nun "schnell" getauscht ?
Ein Zylinderkopfdichtung tauscht sich nicht eben mal schnell , Ventildeckeldichtung ok geht schnell.
Aber bei beiden hast du kein Sprit Problem.
Hast du keine Rechnung auf der steht was verbaut wurde ?

Oben schreibst du hast ein Kraftstoffleck, jetzt du hast ne Ölpfütze , was denn nun ?

Kennst du die alte Leckage Stelle ?
Wenn ja schau nach ob es wieder ist und fahr wieder hin dann müssen sie nachbessern.

Zitat von Ecobooster1.6

Frage - wenn es möglicherweise doch eine andere Stelle ist - kann ich da das Geld von der ersten Reparatur zurück fordern?
Wie sind so die Erfahrungen mit Ölverlust beim Mondeo?

Der Mondeo ist genauso öldicht oder leck wie andere Autos auch. Da gibt es meines Wissens nichts, was besonders herausstechen würde.
Das Geld der ersten Reparatur zurück zu fordern, dürfte sich als schwieriges Unterfangen herausstellen. Mal unabhängig davon, wie geschickt der Auftrag der ersten Reparatur formuliert und dann nachher von dir unterschrieben wurde: Wenn ich mich in die Situation der Werkstatt versetzen würde, dann wäre meine Argumentation, dass es nun woanders raussuppt als beim ersten Mal. Solange du den Gegenbeweis nicht gerichtsfest antreten kannst, hast du da schlechte Karten.
OH

Ja was soll man denn jetzt noch schreiben. Du fragst nach Deinen Problem und einer Lösung, wir schreiben fleißig. Dann schaffst du die Kiste zu Ford und die machen das schon mal so irgendwie. Hast du bei dem kleinen Motor am Tageslicht nicht gesehen wo es rausleckt? Man kann doch fast alle Stellen einsehen. Man muß halt auch mal unter das Teil und die Abdeckung muß ab! Wenn es aus dem Zylinder gesuppt hätte sehe ich das doch bei dem kleinen Motörchen.

Also es gibt davorne am Motor bei uns ja nur den Ölfilter und unten die Ölwanne mit der Ölablaßschraube. Wenn da überall kein Öl rausläuft bei laufenden Motor und abgeschraubten Unterfahrschutz dann war es wohl "Altöl" was sich in der unteren Abdeckung gesammelt hatte.

Schraub doch die Abdeckung unter dem Motor ab und fahr mal ein paar tage so, beim abstellen Zuhause
legst du ne Pappe unter und schaust dann ob er trocken ist.

Zitat von Ecobooster1.6

Mehr kann ich mit meinen Mitteln nicht abbauen (Laie, Wagenheber, wenig Werkzeug und Taschenlampe).

Deswegen fällt wohl das Abschrauben der unteren Motorabdeckung weg. Da bleiben meines Erachtens eigentlich nur zwei Möglichkeiten: entweder zur ersten Werkstatt zurück bringen mit dem Hinweis, dass das Problem nicht gelöst ist oder wenn da kein Vertrauen mehr besteht, eine andere Werkstatt aufsuchen und dort unter Hinweis auf die bereits erfolgte Reparatur um eine Diagnose bzw. Abstellmaßnahme bitten.
OH

Da ist nix Turbolader Hasi. Der ist ganz wo anders und wird mit schönen Kühlwasser gekühlt Der sitzt vorne links im Bereich wo du fast den Nebelscheinwerfer hast und wird vom Kühlsystem mit versorgt.

Das letzte Bild sieht aber schon sehr nach Turbolader aus und womit der gekühlt wird ist ja erst einmal egal, denn er braucht ja eine Ölversorgung für die Lager. Könnte also schon sein, dass der undicht ist.
OH

Aber derartige Mengen?. Haben ihn jetzt auch gesehen. Ich denke hinten links auf dem letzten Bild!