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Testen ist leicht: Ganz normal fahren. Wenn kein Fehler auftritt, funktioniert die VTG.
Bischen Pfeifen, besonders wenn es gleichmäßig ist, ist normal. Ist es denn mehr geworden?
Aber wenn er normale Leistung hat und auch keinen Fehler wirft, dann pfeif doch drauf.
sie stange kannst du NICHT per hand bewegen, diese ist unter vorspannung eingebaut.
Was mir aufgefallen ist, dass sich die Stange von der VTG-Verstellung sich nicht per Hand verstellen lässt. Ist das normal bzw. wie kann ich diese testen?
Unterdruckleitung von der Unterdruckdose - Leitschaufelverstellung abbauen.
Vakuumpumpe an die Unterdruckdose anschliessen.
Vakuumpumpe betätigen, bis ein Unterdruck von 35 kPa erreicht ist. Hub der Betätigungsstange - Unterdruckdose - Leitschaufelverstellung messen.
Beträgt der Hub der Betätigungsstange - Unterdruckdose - Leitschaufelverstellung 9 bis 11 mm ist diese in Ordnung.
Aber wenn er normale Leistung hat und auch keinen Fehler wirft, dann pfeif doch drauf.
Das sollte man eigentlich nicht, denn das Pfeifen könnte der Anfang vom Ende sein. Lautes Pfeifen kann durch einen Lagerschaden der Rumpfgruppe des Turbos hervorgerufen werden. Wenn man das ignoriert, kann das den Turbo so schädigen, dass er kaum noch zu überholen ist. Wenn man lange genug damit rumfährt, kann das sogar einen Motorschaden nach sich ziehen. Das sollte sich im Zweifel ein Fachmann anhören, der sich auf Turbos spezialisiert hat.
OH
Ausbauen usw. übersteigt dann doch meine Lust und evtl. Möglichkeiten.
Ausbauen musste da nichts , halt nur den Schlauch ab, ich denke es scheitert an der nicht vorhandenen Vakuumpumpe. 
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