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Heute auf dem Weg ins Aquarium Hagenbeck, auf höhe abfahrt Stellingen komischer Rauch vorne links aus dem Auto.
In der Baustelle ( gesperrte Spur) angehalten, Haube auf und siehe da, schön der Fette Kühlerschlauch geplatzt, zwischen Motor und Batterie.
Hab mich zu Ford schleppen lassen und schon vorher den Schlauch bestellt, damit er zu morgen da ist. Hoffentlich nix schlimmeres 
Ich werde berichten.
Vor geplatzten Schläuchen am 2.0 ecoboost hab ich oder das netzt was gehört.
So ist damals der "2,5 er meines Vaters verendet, Kühlerschlauch Pressverbindung
durch die Spritzwand geplatzt, bis er auf der Standspur war ,
war der Motor fest
Beim 2,5T ist das auch ein größeres Thema mit den Schläuchen...oder wars der 2,2 TDCI??? Beim 2.0 TDCI bisher eher gar nicht. Einer ist immer der Erste...
Beim 2,5T ist das auch ein größeres Thema mit den Schläuchen...oder wars der 2,2 TDCI???
Eigentlich nicht hatte damals nur noch einen 2,5 er gefunden der mit dem selben Problem
verendet ist, halt ohne Fremdeinwirkung wie z.B. Marderfraß o.Ä.
die Temperatur war ganz normal in der Mitte,
Das ist ja das tolle, wenn die Brühe weg ist misst das ding nur Luft war bei meinem Alten Herren auch so keine Bewegung Richtung roter Bereich
Aber wenn er noch läuft dann hoffen wir das beste 
Ja danke, mach mir weiter Hoffnung.
Neujahr darf ich was neues kaufen
Also mit den Kühlmittelschläuchen stimmt hier einfach nicht ! die sind kein Thema bei Ford und das passiert eher wirklich selten als oft.
Ich wünsche dir auch das dein Motor nichts abbekommen hat und wenn es nur der schlauch ist, hast ihn dann halt neu
Schön das er nichts abbekommen hat
oehm ... nen Schaden sieht man auch nicht immer unbedingt sofort und gleich ...
und eigentlich ist auch nen Kompressionstest da vollkommen überflüssig ...
eher ist interessant ob Öl im Wasser ist und ggf. mal nen Co2 Test machen eher das ist schon sinnvoller nach sowas wenn man schon was testen lassen möchte dann.
Und wieso bringst Werkzeug zurück 
hättest doch neues gehabt
Die Frage ist ja letztendlich wie lange magst Du ohne Kühlflüssigkeit gefahren sein
Laut maps 2,9 km / 3 min.
Diese genannte Strecke bist Du mit Sicherheit nicht ohne Kühlerbrühe gefahren! 
Da hätten beginnend beim Turbo einige wichtige Motorbauteile den Geist aufgegeben.
Da der Motor aber noch läuft, ist ein möglicher Schaden zum Glück 1 bis 2 Nummern kleiner.
Was Chefchen Marc schrieb - CO2-Test am Kühlwasser - wäre wichtig. Das gäbe Hinweise (oder eben hoffentlich nicht) auf eine beschädigte Kopfdichtung.
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