Kaltstartproblem 2.3 Benziner

Ich würde mal folgende Sachen prüfen. Hast du Keyless? wen ja tausch da mal die Batterie in der Schlüsselfernbedienung.
Batterie prüfen ( obewohl nur 3 Jahre alt) Ladespannung Lichtmaschine mal prüfen, Drosselklappe ausbauen reinigien und Kontaktspray in den Elektroteil sprühen.
Evt hilfts ja. Fährst du viel Kurzstrecke?

Wann bzw vor wieviel km wurden die Zündkerzen das letzte Mal erneuert?

Ich würde zuerst mal ne längere Strecke fahren. Dann tuste der Batterie was gutes. Wenn due die Möglichkeit hast, häng mal ein Ladegerät an die Batterie zb über nacht. Ich mach das mit meinem MK4 wenn ich zb ne Woche meinen alten MK3 brauche. So ist die Batterie immer gut geladen.
Ansonsten könntest du mal die Batterie im Schlüssel tauschen je nach dem wie alt die ist.

Bevor man anfängt, wild drauflos Teile zu tauschen, sollte man vielleicht erst einmal ein paar grundlegende Dinge prüfen. Da wäre erst einmal die Frage, welche Ruhespannung die Batterie hat und wieviel Spannung noch während des Startens anliegt. Damit lässt sich schon einmal eine Aussage über die Fahrzeugbatterie treffen. Unlogisch ist, dass die Schlüsselbatterie bei kaltem Auto schlecht funktionieren soll, bei warmem aber einwandfrei.
Und eine Powerbank über Zigarettenanzünder zur Unterstützung beim Starten ist bei näherer Betrachtung schlicht Unsinn. Der ZA ist mit 15 Ampere abgesichert und beim Starten benötigst du 60 bis 100 Ampere. Normalerweise werden die Dinger auch nur zum Laden an den ZA angeschlossen, was nur solange hilft, wie genügend Saft vom Generator zur Verfügung gestellt wird. Das Geld sollte man lieber in eine Batterie- und Ladesystemdiagnose investieren.
Es sei auch noch darauf hingewiesen, dass hier durchaus auch ein Fehler in der Motorsteuerung oder ein Kabelbruch o.Ä. in Frage kommt. Da kann man nur Schritt für Schritt in der Diagnose vorgehen.
OH

Wenn das nicht nur ein Gefühl ist, dann spricht das eher dafür, dass die Karre beim Starten absäuft. Da sollte man nach dem Startversuch mal die Kerzen rausschrauben und prüfen, ob die nass sind.
OH

ne das muss auch nicht unbedingt als Fehler abgelegt sein ... interessant wäre ein Tempwert morgens direkt vom Sensor ob der passt

Zitat von Kibo

Die Batterie zeigt nach einer Nacht, also mehr als 8 Std. Standzeit 11,6 Volt an!. Ist das nicht ein bisschen wenig

Doch, ist es. Wenigstens Knapp über 12 sollte sie schon haben.

Zitat von Kibo

Allerdings wenn der Motor läuft zeigt Sie wieder 14,3 Volt an.

So solls auch sein. Dann dürfte die Lima noch OK sein.

Zitat von Kibo

Es ist leider nur eine 60 Ah Batterie von meinem FFH getauscht worden

Wenn du nicht ausdrücklich wünschst dass da eine verstärkte reingemacht wird setzt Ford in der Regel die für diesen Mondeo-Typ vorgesehene Standard-Größe rein.

Zitat von Kibo

das ist aber fast 4 Jahre her!?

Unwahrscheinlich aber nicht ausgeschlossen dass der Akku Altersschwäche hat.

Nö, ein Kaltstartrelais gibt es in dem Auto nicht. Aber einen Kühlmitteltemperatursensor, der eine Macke haben könnte.
OH

Einen Kurbelwellensensor hat das Auto natürlich auch, aber der Zusammenhang mit dem unwilligen Starten bei niedrigen Temperaturen will sich mir nicht so recht erschliessen. Aber in den nächsten Tagen soll es ja wieder kälter werden, da können wir ja hier noch fröhlich weiter raten.
OH