So sehr ich persönlich das mit dem Brexit nicht nachvollziehen kann, die Briten und Ford, da ergeben sich manchmal durchaus sinnstiftende Sachen - man kann in Wales neue Escorts kaufen bzw. (wenn man Bock darauf hat) sie selber zusammenbauen 
: https://mst-cars.com/ .Über den Preis schweigen wir aber lieber als Gentlemen; genauso darüber, dass die Dinger bei uns wohl kaum zulassungsfähig sind...
Escort MK1 + MK2 fabriksneu
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wenn die in UK zulassungsfähig sind, warum dann nicht hier?
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wenn die in UK zulassungsfähig sind, warum dann nicht hier?
ich bin kein Experte diesbezüglich, aber rein intuitiv glaube ich schon, dass die Zulassungsvorschriften in UK etwas lockerer sind
: https://toyotachinook.files.wordpress.com/2012/10/tall-c…me-top-gear.png Aber: keine Ahnung ganz ehrlich, was bei uns mit Kleinserien oder Einzelabnahmen alles geht. -
Du kannst UK nicht mit Deutschland Vergleichen, da kannst auch nen zweiten Motor in Kofferraum verbauen und es ist trotzdem legal.
Wenn die Firma alle Bleche in Originalform und Dicke etc nachproduziert könnte man theoretisch das ganze als Karosseriewechsel nach Unfall/Rostbefall in Deutschland Zulassen, man braucht halt dann nen Spender für die FIN.
Für Motorsport Zwecke gelten ja wieder andere Regeln.
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