Chiptuning beim 2.2 Diesel

Bin noch am überlegen. Mit App oder ohne.

Wenn ich mich hier mal einklinken darf.

Hatte in meinem Vorgängerauto

2,4 JTDM 209 PS 400NM, über 150 000 km ein Tuning mit 140 NM Mehrleistung waren ca. 270 ps.

Ein ordentliches Tuning beim Diesel ist nur sinnvoll und möglich wenn man :

- die Temperatur auch wieder wegbekommt
- die Bauteile eine Reserve bieten
- es vernünftig gemacht wird

Ein "Chiptuning" ist absoluter Müll, sämtliche Pedalboxen usw. sind schwachsinn.

Dort werden nur die Werte die ans Steuergerät gesendet werden manipuliert.
Meistens passt durch die billigen Chips, die dazwischenkommen dann das Gemisch nicht mehr und zack hat man einen defekten DPF.

Wo wir beim nächsten Thema der Hitze wären.

Beim Diesel Leistungssteigern ist es Pflicht, das dumme AGR Ventil auszuprogrammieren und dann mechanisch zu verschließen.

Wenn dann wie ich hier schon gelesen habe, zu einem vernünftigen Tuner der die Software anpasst und auch Probefahrten macht.

Die Chiptunings, sind 100000 mal gleich gebaut, aber jeder Motor ist anders.

Hab jetzt nicht alles durchgelesen.. also Sorry falls hier das ein oder andere schonmal erwähnt wurde.

zum Thema anfahrschwäche, diese würde auch besser werden, wenn man das AGR Ventil deaktiviert.

Falls der 2,2er einen VTG Lader hat, könnte man dort die Werte dementsprechend ändern, dass er den Ladedruck früher aufbaut.

Zitat von F.Dennis

Hatte in meinem Vorgängerauto

2,4 JTDM 209 PS 400NM, über 150 000 km ein Tuning mit 140 NM Mehrleistung waren ca. 270 ps.

209 PS + 270 PS Mehrleistung , also 479 PS
und jetzt 200 PS im mondeo , was für ein Abstieg.

Zitat von digdog

209 PS + 270 PS Mehrleistung , also 479 PS
und jetzt 200 PS im mondeo , was für ein Abstieg.

sorry :D:D:D meinte natürlich 270 PS waren die neue Leistung..

also ca 60 PS mehrleistung.

war wohl ein wenig zu schnell geschrieben.