Klimaanlage kühlt nicht , Lüftersteuerung defekt!!

Das Relais ist im Sicherungskasten mit der Bezeichnung R3. Die Bezeichung erkennst du im Deckel des Sicherungskastens. Du entfernst das Relais R3 und dann überbrückst du die beiden Kontakte 3 und 5. Welche das sind erkennst du auf dem herausgezogenen Relais. Normalerweise zieht die Magnetkupplung an und bei laufendem Motor sollte die Klima auch kühlen. Nur nicht zu lange laufen lassen, sonst wird dein Klimakondensator extrem heiß, da der Lüfter nicht läuft und der entstehende Überdruck sucht sich seinen Weg raus aus dem Kühlkreislauf.

derCyklop

ein Foto kann ich evtl. heut Abend einstellen, aber im Grunde findest du das auch so. Du schaust in den Motorraum und siehst sicher den großen Lüfter von hinten. Dort ist ein Lüftersteuergerät mit Kühlrippen angebracht, daran oben befestigt ist ein Stecker mit drei Kabeln, zwei große für den Arbeitsstromkreis und ein kleines, schwach violett zur Steuererung der Sache.

Diese ist oft gebrochen. Du musst nun die drei Stecker am PMC (Antriebsstrangsteuergerät) linke Seite vorne Radkasten zur Stocßstange hin in einem weißen Kasten entfernen.

Nun das wichtigste, da ich es hier niregnds gefunden habe. Dort sind genau drei große Stecker angebracht, 1 x Schwarz/blau, 1 x Braun/rot, 1 x Schwarz/rot. Die zweite Farbe bezieht sich auf den Dichtring des Steckers.

Also hier nimmst du den kleineren der drei Stecker, also Schwarz/blau und dort ist der Kontakt C2 wichtig. Dieser muss Durchgang zum Kontakt oben im stecker am Lüftersteuergerät haben.

Vielleicht kann mir einer aber genau den Stecker und den Kontakt für das Weiß/Orange Kabel vom PMC zum Relais R3 nennen, Das würde mir viel Ärger ersparen.

Danke

@ Onkel Henry

kannst du mir auch noch den genauen Kontakt im mittleren Stecker nennen?

Danke

Zitat

Entschuldigt bitte meine Anliegen, aber wenn ich in den Motorraum schaue sehe ich ins Chaos.

derCyklop:
Nichts für ungut, aber vielleicht solltest Du dann eh die Werkstatt ranlassen, wenn Du anhand der Beschreibung/Bilder noch nicht mal den Lüfter und den entsprechenden Stecker erkennst..
Ich habe es auch machen lassen mit dem Hinweis auf Verdacht des Kabelbruchs, dann kann da auch erstmal gezielt gesucht bzw. durchgemessen werden.

@ Onkel Henry

sorry, dass ich nochmal nachfrage, du sagst der mittlere Stecker, also der Braune Stecker, richtig
? Ich frage so dumm, weil der kleinere Schwarz/blaue Stceker eben genau an D2 auch ein Weiß/Oranges Kabel hat. Nur eben beim Braunen Stecker, also dem Mittleren konnte ich nicht erkennen wo das Weiß/orange hineinführt.

Gruß

Folgende Konstellation hab ich nun an meinem Mondeo. Am Antriebsstrangsteuergerät sind drei Stecker, wie schon weiter oben beschrieben. Bei meinem 2.0TDCI 115PS Diesel ist am mittleren Stecker (Braun/Rot) ein Weiß/oranges Kabel auf D2, anscheinend anders als beim 140PS Diesel vom User Onkel Henry.

Dafür habe ich am kleineren inneren der drei Stecker (Schwarz/blau) zwei Weiß/ Orange Kabel einmal auf F2 und auf D2.

Ohne den Kabelbaum komplett auszuwickeln ergab Durchgangsprüfung bei allen drei Weiß/orangen Kabeln keinen Durchgang. Gemessen mit Multimeter ohne Relais R3 vom Kontakt 2 zu jeweils einen der drei Kabel.

Schlussfolgerung: eins der drei weiß/orangen Kabel ist das richtige Kabel und hat keinen Durchgang.

Wäre trotzdem toll wenn jemand diese Steckerbelegung kennt, bzw. diese Konstellation und mir nun den unter mein genannten Bedingungen richtigen Kontakt nennen kann. So kann ich einen Bypass legen ohne diesen verdammten Kabelbaum komplett zu zerlegen.

Die Frage, die bleibt, wenn ich einen Bypass lege würde es dann funktionieren, wenn dies der einzige Fehler wäre oder muss wie schon hier und da gelesen der Fehler überhaupt erst gelöscht werden im Speicher? Wenn eine Löschung notwenig ist, würde dann auch die Entkopplung von der Batterie reichen für eine gewisse Zeit oder muss dieser Fehler mit Diagnosegerät beim FFH gelöscht werden?

Vielen Dank im Voraus

@ Onkel Henry

Besten Dank für die Info, dann lege ich einen Bypass zu F2 am kleineren inneren Stecker Schwarz/blau.

Weißt du auch ob ich einen Reset des Fehlerspeichers in Form von Batterie abklemmen für zwei Stunden machen muss, oder sollte die Klima nach Kabelreperatur sofort wieder funktionieren?

Hatte das gleiche Problem mit dem Kabelbruch vom Motorlüfter...

Das Kabel ging recht easy zu reparieren... Nur leider lief die Anlage immer noch nicht... Habe dann alles durch gemessen und gemacht... auch das Relais habe ich gebrückt und siehe da Sie lief an... Muss nun forschen warum es nur beim überbrücken läuft... leider waren die Pausen da vorbei... Wird also erst morgen werden.

Habe mal ein Foto vom offenen Kabelbaum gemacht!

Danke OH für den Beitrag Tip

Hallo alle zusammen
bei mir war das gleiche Problem.Klima setzte plötzlich aus.Nach den Beitrag von"Jeff" habe ich bei mir nachgeschaut und siehe da,das selbe Problem an genau der selben Stelle.Mein FFH wollte schon das Steuergerät wechseln.Ich kann nur sagen recht herzlichen Dank

Na siehste...Klasse Forum

meine Anlage läuft nun auch wieder... Das Relais hatte bei mir extra noch einen weg... getauscht und es läuft!

Ein hoch aufs Forum und 350€ mehr in der Tasche (war das was der FFH fürs reparieren/forschen haben wollte)

Die sollten sich vielleicht mal im Forum mit anmelden das Sie auch mal bescheid wissen wo was ist...