Zur Inspektion Öl selber mitbringen?

Glaub kaum, dass eine Werkstatt sich weigert, denn dann sind sie wahrscheinlich den Kunden los. So wäre es bei mir. Ich hab kein Problem mit einem Preisaufschlag, aber nicht in der Höhe wie es in den Werkstätten üblich ist.

Ich bring nix mit, sondern verhandel direkt die ganze Inspektion. Wenn ich ne neue Glotze o.ä. brauch, vergleiche ich auch Preise im Internet und gehe damit dann zum Händler vor Ort und konfrontier ihn damit. Bisher war es äusserst selten, dass der da nicht ein adäquates Angebot machen konnte, mit dem beide Seiten auf ihre Kosten kamen.
Ähnlich gut funktioniert das mit der Inspektion. Bei der ersten musste ich nicht mal ne Mail schreiben, sondern konnte direkt die Preise aus dem Netz benutzen. Bei der zweiten habe ich zehn Anbieter aus der Gegend angeschrieben und mir einen Komplettpreis nennen lassen. Geeinigt habe ich mich dann mit meinem Stammhändler auf einen Festpreis im unteren Drittel der vorliegenden Angebote. Ich denke mit diesen Arrangements konnten wir beide gut leben.
OH

Das ist genau der Punkt. Die Preispirale bis ganz nach unten wird der Markenhändler nicht gehen können, da er erhebliche Kosten zu tragen hat. Irgendwann brauch man aber mehr als Inspektion, Bremse oder Auspuff. Dann sind plötzlich Testgeräte, Spezialwekzeug und modellspezifisches Wissen gefragt, aber die kosten nicht erst wenn sie gebraucht werden, sondern die ganze Zeit. Klar kann Achmed an der Ecke in seiner Mitternachtsschmiede mir den Ölwechsel für nen Fuffi machen, aber nicht selten scheitert er bereits beim korrekten Einbau von Stoßdämpfern, von Schwierigerem wollen wir da noch gar nicht reden.
Aber noch ist der Markt ja groß und sowohl der Geiz-ist-geil-Kunde als auch der Wat-kost-die-Welt-pack-sie-ein-und-mach-ne-Schleife-drum-Typ können bedient werden.
OH

Ich wundere mich eh', wie viele Freie Werkstätten es gibt. Bei uns im 2500-Seelen-Ort sind es sage und schreibe 10!
Das geht nur wg. der zunehmenden Fantasiepreise der Vertragswerkstätten.
Wenn die sich durch vernünftige Preisbildung das Geschäft der Freien zurückholen würden, könnten sie sich vor Aufträgen gar nicht mehr retten und müssten expandieren.
Aber so gibts halt Lohn und Brot für viele viele kleine Werkstätten.

Mir persönlich ist es egal ob es jemand mitbringt oder nicht, ich mache dann immer Entsorgung rauf von 2,-€ Netto pro Liter.
Fragen zwecks Preis geht immer und meist einigt man sich ja auch was für beide gut ist.
Eigentlich bisher kaum jemanden gehabt wo es nicht geht ... letzten jemand gehabt Mondeo Diesel mit 5,5l der wollte den Wechsel für 55,-€ haben .. da hab ich auch gesagt dann fahr mal lieber woanders hin.
Muss auch mal drin sein und alles muss man nun auch nicht mitmachen.

Zitat von gobang

Ich wundere mich eh', wie viele Freie Werkstätten es gibt. Bei uns im 2500-Seelen-Ort sind es sage und schreibe 10!
Das geht nur wg. der zunehmenden Fantasiepreise der Vertragswerkstätten.
Wenn die sich durch vernünftige Preisbildung das Geschäft der Freien zurückholen würden, könnten sie sich vor Aufträgen gar nicht mehr retten und müssten expandieren.
Aber so gibts halt Lohn und Brot für viele viele kleine Werkstätten.

Ganz genau so ist es.

Bei uns sind es derer 5 im Umkreis von ca. 3 km, glaube ich. Wobei die auch entstanden sind, da es bei uns gar keine Fachwerkstätten gibt, der nächste Fordhändler ist knappe 10 km weg. Und es sind halt immer wieder die gleichen Erfahrungen....5 Liter Öl beim Fordhändler 100 Euro, beim Freien 50....Zahnriemenwechsel beim frechsten Fordhändler 903 Euro, in der Freien 550.

Wo ich nur nicht so richtig Vertrauen habe, ist bei komplexeren Sachen wie letztens der undichten Leckölleitung. Da war ich dann doch bei Ford und hab schmerzliche 600 Euro hinlegen müssen. Aber da ist halt das Problem, die Freie macht nen Mondeo alle Jubeljahre, der Feindliche jeden Tag.

Zitat

Ich hätte da Angst um mein Auto, ich bringe mein Geld lieber zum Fordhändler wo es ordentlich und sauber ist.
Und wie ich bestimmt schonmal gesagt habe, bei einer Inspektion im Jahr schert mich der Mehrpreis wirklich nicht.
Naja, und die Sache mit der Garantie ist da auch noch, deswegen auf Nummer sicher ....

unordentlich und aussehen wie Sau muss ja nicht gleich heißen das er keine Ahnung hat oder aber schlechte Arbeit macht.
Aber generell Recht haste auf jeden Fall, ich finde es auch nicht schön wenn ich andere Werkstätten sehe und es aussieht wie Sau.
Die beste Werkstatt war ne Automatikgetriebereparaturwerkstatt ... ich glaube die haben das Öl immer aufn Boden rausgelassen einfach    


Naja Garantie muss man ja jetzt von ausgehen das keine besteht, denn Garantie ist ja wieder ein eigener Fall für sich dann.

Ich bin immer skeptisch, wenn es an grundlegenden Voraussetzungen fehlt. Natürlich kann es in jeder Werkstatt vorkommen, dass ein Auto mal halb zerlegt da steht, weil man auf Ersatzteile oder Entscheidungen warten muss. Aber für mich persönlich spricht es Bände, wenn über Wochen und Monate Müll und Schrott liegen bleiben, wenn man knöcheltief im Ölschlamm versinkt oder im Halbdunkel die Arbeit verrichtet wird. Wer solch grundlegende Dinge schon nicht hinbekommt, tut sich in aller Regel auch mit den zu erledigenden Arbeiten bzw. deren Qualität schwer. Das hat noch nicht einmal etwas mit Markenhändlern oder Freien zu tun, denn da gibt solche und solche auf beiden Seiten.
Den Preisvorteil, den freie Werkstätten angeblich immer bieten, kann ich persönlich nicht vollständig nachvollziehen. Wenn man nicht einfach widerspruchslos den erstgennanten Preis für Teile, Reparatur oder Wartung beim Markenhändler hinnimmt, dann lassen sich durchaus konkurrenzfähige Angebote erzielen (so etwas nennt man Wettbewerb!). Auf dem Flohmarkt wird da stundenlang um 50 Cent für die Nachttischlampe gefeilscht, doch beim freundlichen Kfz-Meister versiegt der Elan nicht selten angesichts der vierstelligen Kupplungsreparatur.

Was mich allerdings viel mehr misstrauisch macht ist die Tatsache, dass man schon übermenschlich sein muss, um alle Systeme und Teile aller Modelle aller Hersteller auf der Pfanne zu haben. Zu Zeiten von Käfer und Co mag das typische Betätigungsfeld der freien Werstätten sich noch einigermaßen plausibel auf Bremse, Kupplung und Auspuff erstreckt haben. Heutzutage machen ABS, ESP, IVDC, DPF, AGR, ZMS und viele andere schöne Dinge selbst einfachste Aussagen problematisch. Woher rührt denn der erhöhte Belagverschleiß, oder die Vibration im Leerlauf, oder das Ruckeln beim Anfahren? Da soll jemand für alle Fahrzeuge eine verlässliche Diagnose treffen können? Da habe ich so meine Zweifel.
Zum Schluß wird dann solange rumprobiert, bis die Wurzel des Übels tatsächlich gefunden ist oder man dem Kunden gegenüber schulterzuckend sein Ende der Weisheit eingestehen muss. Und wer soll das dann am Ende zahlen?

Welcher hier der Königsweg sein soll, wird man immer im Einzelfall entscheiden müssen. Die Markenhändler oder die freien zu verteufeln ist in meinen Augen beides falsch. Statt dessen muss man sich vor Augen führen, mit welchem Problem man wo am besten aufgehoben sein wird und wo man für sein Geld das Beste bekommt.
OH