Ich würde sagen das es bei mir das entfliehen der salzen aus dem lot war hatte irgendwo auch mal ein bild gepostet wo man das erkennen konnte. Da war ein weißer Schleier im Bereich des steckers habe ich damals gereinigt und dann war es gut für ca. 4 Wochen. Nun haue ich gefühlt alle 30 Sekunden aufs tacho damit das Radio an bleibt. Wollte schon eine strippe vom ziggizünder zum Radio werfen bleibt es halt ca 10 Minuten länger an.
Das weiße sind Reste die beim verdunsten von Flüssigkeit übrig bleiben, möglicherweise enthalten die auch Salze. Im Lot ist aber kein Salz, nur um das richtig zu stellen. Und die Reinigung der Rückstände bringt genau garnichts für den Effekt von kalten Lötstellen. Das es dann ne Zeitlang funktioniert hat liegt einzig daran das Du die Kontakte bewegt hast und damit kurzfristig wieder einen Kontaktschluß erwirktest. Lösen lässt sich das nur indem man das alte, brüchige Lot absaugt und durch neues (am bleihaltiges) ersetzt. Sorry, alles andere ist Pfusch. Dabei ist auch noch die Frage ob es wirklich nur an den Kontaktstiften liegt, ich habe auch schon andere kalte Lötstellen im KI identifiziert (z.b. am CAN-Transceiver und an anderen SMD-Bauteilen). Um kalte Lötstellen zu identifizieren benötigt man ein Mikroskop mit 40-50 facher Vergrößerung und guter Ausleuchtung.
Einen "Zündplus" ans Radio zu legen bringt dir im Mondeo genau garnichts, denn der liegt schon da. Du kannst auch jetzt das Radio am Knopf an und ausmachen, jederzeit. Die Radios im Mondeo werden über den MM-CAN Bus an- und ausgeschaltet. Der MM-CAN kommt vom Kombiinstrument. Das einzige was Du machen könntest ohne was zu reparieren ist den MM-CAN am Quadlock auszupinnen. Dann ist Dein Radio "Standalone", geht aber nach spätestens einer Stunde von selbst wieder aus.
