Beiträge von Go4IT

  • Projekt Dachspoiler

    Meiner wurde damals auch nur geklebt. Laut Anleitung hätte man zwei Löcher ins Dach bohren müssen und verschrauben, sowie verkleben. Der Werkstattmeister meinte aber das kleben reicht und weniger invasiv ist. Hält bis heute, selbst bei flotter Fahrt. Ist ja eh nur Optik, muss ja keine echte Funktion erfüllen.

  • Können die Metallventile bei RDKS problemlos wiederverwendet werden?

    Hallo, ich werde eine meiner Winterfelgen auswechseln, die habe ich leider im letzten Winter zu stark versemmelt (ja, ja, nix sagen jetzt!) und eine Reparatur wäre angesichts eines Neupreises von 150,- € wohl eher unwirtschaftlich. Kann man das in der Felge befindliche Ventil problemlos ausbauen und ins neue Rad einsetzen lassen? Braucht es da nur eine neue Dichtung oder gehen die Dinger beim Ausbau kaputt und man braucht nen Reparatursatz oder sowas? Mein Reifentandler meinte das er gleich nen neuen Sensor verbauen wollte, was ich für Schwachsinn halte.

  • Erfahrungen mit Ganzjahres-Reifen

    Habe kürzlich einen Sommerreifen aufgrund eines Lochs "verloren", was mir auch gleich den RDKS-Sensor gekillt hat (natürlich auf der Autobahn, damit es auch richtig viel Mühe macht). Nun muss ich also mind. zwei neue kaufen weil die nur noch 5 mm haben. Die Winterreifen sind auch runter und gehören getausch. Zudem spekuliere ich auf 18" Räder und die Winter sind selbst in Bayern (~600 m NN) seit langem nicht mehr was sie mal waren, eher nur nass und wenn Eis auf der Straße ist nutzt auch der beste Reifen nicht mehr. Da lag es nahe sich mal zu überlegen einfach einen Satz Allwetter zu kaufen? Wie sind da so Eure Erfahrungen? Worauf sollte man im speziellen achten?

    Mir ist schon klar das es immer ein Kompromiss ist und vor allem nicht zum "jagen und kurven fressen auf der Autobahn" taugt, aber aus dem Alter bin ich eh raus ;)

    Ausgesucht hatte ich mir dazu die Reifen-Dimension 225/40 R18 92 Y. Mit den 225ern habe ich bereits auf meinen Brock RC17 sehr gute Erfahrungen gesammelt. Der ist komfortabel und vor allem deutlich günstiger als die 235er oder gar 215er! Das hat für mich den Ausschlag gegeben da ich nie akzeptieren konnte das gerade die 215er so unverschämt teuer sind.

    1. Der Michelin "CrossClimate 3 Sport" (ab ca. 120€) ist wohl ein sehr guter Vertreter dieser Art und hat Bestwerte bezüglich Spritverbrauch und Nasshaftung (was mir besonders wichtig wäre).

    Laut ADAC wären noch diese zu nennen (Testsieger aus 2024, erstmals mit "gut" befundene Allwetters):

    2. "Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 225/40 R18 92Y XL" einer der besten (wurde aber wohl nicht gegen den recht neuen Michelin getestet) und ist preislich eine echte Alternative (ab ca. 85€)

    3. "Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL" (ebenfalls schon ab ca. 90€ zu haben)

    Ich bin über viele Jahre ausschließlich Michelin gefahren, zuletzt Conti, Billigreifen kommen mir eh nicht in die Tüte.

    Was natürlich ist, das die Felgen grundsätzlich winterfest sein sollten, die müssen ja dann einiges aushalten auf die Dauer. Gerade im Winter haut man sich schnell mal ne Macke rein weil man den Bordstein unter dem Schnee nicht richtig erkennt. Die Gefahr besteht und meine Winterfelgen zeugen davon ;) Sehr schade das die RC-Design RC17 in Front-Poliert laut Hersteller nicht Winterfest sein sollen, die in Chromsilber lackierten RC17 (fahre ich aktuell im Winter) schon.

    Wie ist das bei Fahrten ins Ausland? Habe gehört das Italien da komische Regelungen hat bezüglich Winterreifen und ein Allwetter hat ja das entsprechende Symbol drauf.

  • Defektes Kombiinstrument (Kalte Lötstellen)

    Die Tachostandsanpassung bei einem gebrauchten nicht zu vergessen... ja, reprieren ist auf jeden Fall sinnvoll. Seriöse anbieter senden Dir ein Leihgerät um die Reparatur/Versandzeit zu überbrücken. Ob man die ausgerechnet auf ebay findet...? Ich jedenfalls wüsste von wem ich das machen liesse ;)

    Und an die die hier nur raten und auch "nichts wissen", kann man nur den Tipp geben auch besser nichts zu posten. Wozu auf Dummtube gehen wenn es zig Anleitungen dazu hier und im Wiki gibt?

    https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/ipc/ko…ndung_zum_radio

  • Welcher Stecker ist das ?

    Da müsste es der C11-A/B-1 (Blau/Weißes 4mm² Kabel) sein:

    Den gibt es in Male und Female. Das was Du auf dem Bild zeigst ist eindeutig männlich, also müsste das 89FG-14A624-DAA sein:

    Das ist ein "Molex" Stecker, weiß nur noch nicht welcher Typ. So nen Stecker hätte ich vermutlich in meinem Spenderkabelbaum...

    Wird in vielen anderen Ford-Modellen wohl auch eingebaut, vielleicht steht ja in der Nähe ein "Spender" rum ... ;)

  • NX Druckknöpfe funktionieren nicht

    Nein, ein solcher Teilausfall ist mir wirklich neu und ich glaube ich habe schon alles gesehen was es an Störungen beim FX, NX und MCA gab ;)

    Mit Sicherungen hat das definitiv nichts zu tun, da ist vermutlich was auf dem Keyboard defekt. Hast Du Kinder? Die stecken gern mal was in den Laufwerksschacht...

    Nutzt nix, das Radio muss raus, die Front gehört abgeschraubt und nachgesehen ob es einen offensichtlichen Defekt gibt, wie z.B. sowas hier:

    Ist die Front erstmal ab, solltest Du die Grafikplatine abbauen, beidseitig fotografieren und hier einstellen. Dann den Metallkäfig runterschrauben und die Keyboard-Platine ebenfalls fotografieren. Ggf. muss auch die demontiert und von der anderen Seite überprüft werden.

    Ist das alles OK, kann es natürlich auch noch am Backend liegen... kurzum es muss alles geprüft werden. Wäre es mein Gerät hätte ich genügend Fronten um einfach einen Quertausch zu machen und somit gleich 50% Fehlerquellen ausschließen zu können, quasi den "50/50 Joker" ;)