Beiträge von Go4IT

Zitat von derrodi

was mir aufgefallen ist, dass aber die Sprachsteuerung funktioniert. Das Mikro läuft über das Modul?

Ergänzend zu Dermon4's Ausführungen kann man noch sagen das bei den großen Navigationssystemen NX und MCA die Sprachsteuerung von diesem übernommen wird. Nur bei dem kleinen FX, bzw. den einfachen Radios macht das noch das externe Modul. Darum geht das MIC aus erst ins Navi und dann ins BT-Modul und nicht umgekehrt.

Aber das sollte bei Dir alles keine Rolle spielen, denn das hat Dein NX schon immer so gemacht "Eigentlich" ist der Wechseln von 19G488 auf 19C112 ein reines Plug'n'Play. Ggf. muss noch die CCC korrigiert werden, damit das Radio "weiss" das es nun auch BT-Musik abspielen kann.

Corrected it in the wiki.

Mit dem Kabelbaum hat das meiner Ansicht nach nichts zu tun, denn die angesprochene Änderung bezog sich nur auf den Quadlock-Stecker am Radio und das hat er ja nicht getauscht.

Bezüglich der CCC (https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/elmcon…tooth_handsfree) musst Du mal schauen was Du derzeit hast. Eingestellt sein sollte dann "BT/VC High + USB + BTAudio + Nav".

Was aber womöglich geändert werden muss ist der Loop-Adapter (https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…o-codierstecker) auf die Version "BA".

Zitat von Dermon4

Lächerlich. Nächstes Jahr kommt der Hengst mit einer 1200 PS-Maschine. Wenn schon dann nehmen wir diesen Motor als Vorlage

Mit dem erreichen wir auch sicher die Klimaziele der Bundesregierung... Einfache Rechnung:

PS / 10 = Verbrauch in L/100km

Verbrauch * 10 = CO2-Ausstoß in KG

Spaßfaktor = PS * 1,5

Zitat von evil_uncelz

ach Ossi... ??? nimms mit Humor...tun wir auch.

Hallo Ex Opelianer

Keine Sorge, das tut er schon. Er weiss ja auch woher es kommt

Danke, genau so was hab ich nämlich befürchtet

Sei herzlich Willkommen!

Auf „dumme Fragen“ sind wir hier spezialisiert. Dafür haben wir einen User namens „Ossi“, der gibt die passenden „dummen Antworten“ !

Zitat von Marc060280

und gib mir mal deine Fahrgestellnummer zwecks der Federn

Laut Abfrage mittels VIN in 7zap müsste der Farbkode "Orange / Beige / Green" lauten.

Der Original Achsmanschettensatz hat ja diese Klemmschellen. Welche Zange würdet ihr Euch für sowas anschaffen,

so eine

oder eher sowas?

In der Ford Anleitung ist eine in der Art wie die untere zu sehen. Da hat man natürlich mehr Quetschkraft durch den Ansatz einer Ratsche, klar.

Zitat von Marc060280

Motor Talk .. steht auch viel Mist ... das wird immer für die große Bibel gehalten.

Im übrigen it es so, dass der 2.5T Motor exakt gleich ist wenns ein ST oder RS ist ... einzig die eine NW ist anders und der Motorblock leicht anders aber nichts wirklich wichtiges.

Der Motor hat genügend Reserven für alles

Na dann, warum denn nicht gleich 700 PS?

Maybe mixed up FL and vFL?!

Ok, Dank digdog hab ich nun verstanden wozu man dieses Spezialwerkzeug 211-347 braucht

Ich habe dieses auf dem "freien Markt" für 39,-€ gefunden. Ist der Preis ok, oder hat jemand sowas ggf. zum Verkauf?

Das 211-348, was aussieht wie ein abgebrochener Maulschlüssel wäre dann sicher auch durch ein Universalwerkzeug ersetzbar?!

Von BGS gibt es da einiges...

Die Lampenüberwachung sollte da nicht stören, aber die zweite Masse womöglich schon. Ich rate Dir die Masse für die Kamera nur vom Radio über den Schirm der Videoleitung zu beziehen. Womöglich hast Du vor Ort nicht nur Plus vom Scheinwerfer an die Kamera gelegt sondern auch die Masse. So erzeugst Du durch die Potentialunterschiede schnell einen Brummkreis. Falls Du es so gemacht hast, leg die Kameramasse hinten einfach auf den Schirm.

Die Warmüberwachung wird übrigens über Strommessung gemacht und ist nicht gepulst.

Zitat von BBG-AE185

hier bei 7zap einfach mit VIN Eingabe. Dann bekommst Du nur die passenden Federn angezeigt.

Uuu, stimmt, ich danke Dir, die Option hatte ich ja schon völlig vergessen...

Zitat von Marc060280

bis auf das fehlende Werkzeug fuer die Spurstangen und die Gefahr das Lenkgetriebe zu schrotten ist es so vollkommen richtig

Welches fehlende Werkzeug? Du sprichst in Rätseln. Selbstverständlich will ich das Getriebe nicht beschädigen oder gar zerstören, keine Frage.

Zitat von BBG-AE185

wenn man es richtig macht geht das schon. Natürlich reicht es nicht den Motor und die Steuerung zu modifizieren. Mit das Wichtigste ist die zusätzliche Wärme abzuführen. Das ist aber auch kein Hexenwerk. Die Grundvoraussetzung (mechanische Reserven) hat dieser Motor.

Vielleicht, ich bin da skeptisch, besonders was die "mechanischen Reserven" angeht. Und da denke ich jetzt nichtmal an all die anderen armen Komponenten im Fahrwerk, sondern wirklich nur an den Motor. Ihr kennt sicher auch diesen alten Beitrag auf motor-talk zum Thema. Viele verwechseln nämlich Standardproduktionsverfahren mit "alles gleich". Zugleich spricht der Beitrag auch für alle anderen Bauteile die es auch gern im Zubehör gibt.

Einfach mal lesen, ich fands informativ obwohl ich dieser Materie so fern bin wie manch einer der Elektronik

Hm, ich kann auf meinen Federn die Farbcodes nicht finden/erkennen. Da gibts doch sowas mit drei Punkten (Blindenzeichen) Wie bekomme ich raus welche ich drin hab?

Aber ehrlich, das ist doch Unsinn und zwar in jeder Beziehung. Auch einen 1,2 l Pandamotor bekommt auf 300 PS, halt nur wenige Sekunden lang bis er zu einem Brocken zusammenschmilzt. Aber gut, ihr müsst wissen was ihr tut... ich hab ja schon Bedenken beim 20% Tuning.

Ganz klar ist da dort etwas einstrahlt, unstrittig, oder? Das "laufen" dieser Störung ist logisch weil es ja nicht exakt auf der H-/V-Sync Freuqenz liegt

Wie schaut das denn im Stand aus, ohne laufenden Motor?

Ich habe hier auch zum testen so eine 5€ Kamera und die liefert ein erstaunlich gutes und klares Bild, viel Besser als die Serienkamera. Aber, die Originalkamera ist nur einfach teuer, sondern da steckt natürlich auch eine ganz andere Entwicklungsarbeit drin, das kann man mit Chinaware nicht vergleichen, bei der meist nur ein simpler Festspannungsregler zum Einsatz kommt (inline, im Schrumpfschlauch) der auch gut als Sitzheizung dienen könnte.

Deren Bild ist etwas unscharf, was aber auch am zwischengeschalteten Modul liegen kann, da wird ja quasi ein digitales Bild analog zum Modul übertragen, wieder digitalisiert, mit Overlays versehen und wieder analog zum Radio geschickt, was es dann wieder digitalisiert... naja, so isses halt.

Vielleicht hast Du mit der Kamera einfach nur Pech und die ist defekt oder ultraschlecht konstruiert. Ein geschirmtes Videokabel ist natürlich Pflicht, klar. Auch das dieser nur an einem Punkt aufgelegt wird und zwar am Navi durch den Fakra-Stecker (um Brummschleifen zu vermeiden).

Und dann bleibt ja noch Dein Radio. Nicht das das Problem IM Radio liegt und DAS der Grund war warum er es verkauft hat...

Sieht schon schick aus, zugegeben. Aber das Material vom Motor ist doch immernoch dasselbe (Wärmeableitkapazität der Materialien). Führt eine solche Mehrbelastung nicht unweigerlich zum Motorschaden?!