Hatte ich vor Jahren auch mal, musste letztendlich den Sensor tauschen. Dieser ist direkt mit dem IPC verbunden. Von da wird dann die Außentemperatur als CAN Botschaft ausgegeben. Vermutlich benötigen div, Systeme wie Klimasteuerung, Spiegelheizung, etc. diese. Wenn das also nicht ordentlich arbeitet ist das nicht nur ein Anzeigeproblem...
Beiträge von Go4IT
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Interessant, das hätte ich so jetzt nicht erwartet, denn laut div. Beschreibungen im Ford-Programm werden überwachte Lampen ja sowohl im ausgeschalteten und im eingeschalteten Betrieb überwacht. In beiden Fällen ist die Elektronik kurzschlußfest, eine Verriegelung macht da eigentlich keinen Sinn. Es wird aber einen geben...
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Also einen Clone des BCM kannst Du selbst nicht durchführen und bevor Du einer Firma so viel Geld in den Rachen wirfst würde ich erstmal versuchen das mit Forscan zu machen. Allerdings ist die Methode, anders als ein Clone, irreversibel. D,H. Du löschst damit in allen PATS beteiligten Systemen die Schlüsselcode und programmierst sie neu. Sollte der Vorgang scheitern ist das alte BCM ein "Alien" und wird auch nach Rückbau das Fahrzeug nicht mehr startbar machen. Einen Clone könnte ich Dir auch machen, sprich mich dazu ggf. per PN an.
Aber, da Du nun schonmal Zugang zum BCM hattest und auch die Leitungen zu den Rücklichtern in Händen, hast Du mal versucht direkt am Pin des abgezogenen BCM-Steckers (braun) 12V auf die Pins der Rücklichter zu geben ob diese auch wirklich angehen? Wenn das klappt, dann stimmt definitiv am BCM was nicht.
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Danke für den Hinweis, habe den Satz rausgenommen, kann ihn mir auch nicht mehr erklären nach so langer Zeit. Ich selbst habe diesen Umbau zweimal durchgeführt. Aber nicht ohne Grund steht die Anleitung im Wiki noch auf TODO
Es fehlen auch noch ein paar Bilder von der Endmontage.Bezüglich der Distanzstücke hatte Dermon4 ja was geschrieben, das er sie für zu lang hält. Ich habe damals die Original verbauten Federn/Gummipuffer eingesetzt und damit keine Probleme beim einstellen.
Und ja, das einsetzen der Muttern erfordert etwas Geschickt. Und lustig wenn doch eine reinfällt, das ist das wie so ein Kugellabyrinth die wieder raus zu bekommen..
Deine Idee mit Chrom nachsprühen war wohl nicht ganz ernst gemeint, nicht wahr? Einen echten Chrom-Lack gibt es nicht, wenn müsste das neu aufgalvanisiert werden (was sicher machbar wäre nur zu welchem Preis?). Aber glaub mir, sobald Du das erste Mal mit den Aharons gefahren bist willst Du deine alten Linsen nicht mehr! Es ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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Egal was mit dem Tweeter ist (und noch bezweifle ich das Du so einen verbaut hast) kann er nicht für einen Totalausfall aller Lautsprecher sorgen. Eigentlich gibt es nichts was das kann, außer das Radio fällt komplett aus. Aber da Du den Wagen praktisch mit dem Fehler gekauft hast, steckte der eher schon drin und ist nicht jetzt erst gekommen, das ist Dir nur nicht aufgefallen vermute ich.
Was ist das denn für ein Radiotyp? https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…euebersicht_vfl
Und läuft das Gerät währenddessen normal weiter oder bricht das auch kurz weg?
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Konstanzebei diesem Radiomodell (nennen wir es lieber mal MAC Navi) ist es so das die Sprachsteuerung nicht mehr vom Bluetooth-Modul durchgeführt wird, das übernimmt vollständig das MCA. Daher kann es durchaus sein das Dein Bluetooth Modul defekt ist. Überprüfe mal die Sicherung wie von Dermon4 ausgeführt. Danach hilft dann erstmal noch die Fehlerspeicher mittels einem ELM-Adapter und ForScan auszulesen... da sollte sich ein defektes, nicht mehr responsives SPM zeigen.
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Der Sensor wird eher ein LIN Signal ausgeben und kann somit neben mehreren Sensoren durchaus auch eigene Logik an Bord haben. Genaueres wüsste man wenn man den eigentlichen Hersteller und Typ des Sensors ermitteln könnte.
Wie man nun die Ölqualität misst und was genau Ford darunter versteht, bleibt ohne tiefere Beschreibung im Nebel. Das hier zitierte ist eher Marketing-Geschwätz ohne jegliche Substanz. Gemeint ist auch eher nicht ob man ein gutes oder schlechtes Öl eingefüllt hat, sondern wohl vielmehr ob das aktuell enthaltene Öl seiner Aufgabe noch ausreichend nachkommt. Wie man das nun anhand von Ölstand und Temperatur (falls es nur diese beiden Sensoren sind) bestimmt, bleibt noch ein Rätsel das uns die Ingenieure aufgetragen haben... auf die Idee einen Sensor durch Software zu ersetzen können wohl auch nur diese Leute kommen - welch Wahnsinn!
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Hört sich gut an , Danke dir
Also, leider habe ich das doch inzwischen entsorgt, nur das Notrad ist noch da
Tut mir sehr leid, ich hätte es Dir gern gegeben
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wenn man mit dem Wagen links abbiegen will wo man noch so ca 20kmh drauf hat dann geht auf einmal der Ton in allen Lautsprechern weg
Also das ist also das eigentlich Problem. Klingt nicht trivial. Wann ist das zum ersten Mal aufgetreten?
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Ich habe die Posts in einen neuen Thread abgetrennt weil er mit der ursprünglichen Frage nichts zu hatte. Bitte keine Themen mischen.
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Das hört sich doch gut was willst du dafür haben ?
Ist dieser Aufbau dann bündig mit der vorhandenen Ladekante ?
Ich such den Kram übers Wochenende mal raus und mach Bilder. Das Notrad wiegt halt was, ist in Summe alles sperrig. Gegen Übernahme der Versandkosten schenk ich Dir den Krempel, ich hätte ihn eigentlich entsorgt, aber Du weißt ja das ich schlecht was wegwerfen kann, vor allem weil ich mein Zeug hege und pflege und es daher quasi neuwertig ist.
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Ich habe genau den umgekehrten Weg beschritten, durch die Nachrüstung des Subwoofers. Die Schaumstoffeinleger, sowie das Notrad hatte ich damals eingelagert. Das kannst du also alles von mir haben...
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Alles Gute und allzeit gute Fahrt!
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Tipp: Sollte jemand auch wie ich das komplette Lenkrad tauschen wollen, drauf achten, das es vFL- und FL- Lenkräder gibt. Die haben eine unterschiedliche Airbag- Befestigung. Hat mir der von ConversMod gesagt, wusste ich vorher auch nicht.
Hättest Du vorher mal ins Wiki geschaut ... https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/lenkrad/varianten
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Frohen ersten Advent zusammen!
Rein aus Interesse, unsete Mondis sind ja jetzt schon alle etwas älter, mindesten 10 Jahre. Habt ihr noch Kasko drauf (ich mutmaße mal das keiner mehr ne Vollkasko hat, eher Teilkasko) und was zahlt ihr bei welcher Versicherung im Beitrag?
Bei mir macht es über HUK dann 638,09 € jährlich, davon 444,47 € Teilkasko bei 150 € Eigentanteil, ohne Werkstattbindung mit SF34 (18% Beitragssatz), keine Farher unter 25, 12tkm Fahrleistung.
Das sind umgerechnet knapp 53 € im Monat, was ich durchaus ok finde, aber da hat ja jeder so seinen eigenen "Schmerzpegel".
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Wusttr garnicht das es eine FW 811 gab. Vielleicht hat ja jemand Infos zum Funktuonsumfang im Vergleich zur 807?
Du hast übrigens einen Typ 3 Tacho, aber as tut hier nichts zur Sache, ist nur fürs Protokoll...
Mit Deiner 811er Firmware wirst Du keine Anzeige/Steuerung der BT Moduls im Tacho haben, die gibt es erst ab 1007. Die wird auf Deinem Tacho vermutlich eh nicht installierbar sein, da es sich möglicherweise um eine HW Gen 1 handelt, dazu müsstest Du mal die Teilenummer mit dem ELM auslesen. Aber das ist Dir ja nicht wichtig sagst Du.
Wichtig ist bereits erwähnter Filter und natürlich der passende Loop-Adapter https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…o-codierstecker
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Wenn ich mich recht erinnere ist hinten noch eine Sicherungsschraube.....
Nein, da liegst Du falsch, das ist nur verriegelt. Wenn es nicht raus geht kann das an einem verbogenen Riegel liegen, sowas hatte ich auch schonmal bei einem MCA (gleiche Technik). Da hatte jemand das Teil mal unsachgemäß eingebaut und dabei die Riegelnasen verbogen. Keine Chance das an den Haken raus zu ziehen... am Ende hatte ich das Glück das es der beifahrerseitig oben war und ich durch Ausbau des Handschuhfaches seitlich dran kam.
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Hallo Daniel! Willkommen im Forum!
Natürlich hab ich schon ein bisschen was verändert 😉
Lass mich raten... das Nummernschild ist neu!
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Top, danke für die Rückmeldung! Motiviert ja gerade zu das im Rahmen einer Wartung mit zu erledigen, schaden kann es in keinem Fall. Ich habe auch ein knacken, aber das glaube ich ist anders. Von Geräuschen muss man eigentlich irgendwie immer ein Audiofile einstellen, zuviel Interpretationsspielraum...
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Ok, Dein altes FX hat also einen Dach... äh, Displayschaden
und dein gebraucht gekauftes ein defektes Grafikboard, richtig? Durch einfachen Komponententausch hast Du quasi aus zwei, eins gemacht.Je nach Zustand der Front könntest Du auch nur das LCD-Display tauschen. Die Drehknöpfe würde ich in jedem Fall tauschen, die einfachen ohne Rändelrand sehen scheiße aus.
Falls mal was anderes fehlen sollte, ich habe tonnenweise Ersatzteile für FX (und NX und MCA) hier liegen... aber teilweise bekommt man defekte Geräte wirklich günstig, sofern sie als solche deklariert werden (manche schreiben lapidar drauf das sie es nicht wüssten ob das Gerät funkioniere, meist nur ein Verkaufstrick).
Die "komischen Effekte" kommen nun einfach daher das die Firmwareversion des Grafikboards nicht mehr mit der des Hauptgerätes überein stimmen. Nach einem Firmwareupdate ist das wieder synchron.
Dabei fällt mir auf, ich habe schon dutzendende solcher Geräte zerlegt, aber keine vernünftige Anleitung dazu im Wiki gepostet
