Beiträge von Go4IT

Sorry, hatte den Thread aus den Augen verloren. Also es ist etwas besser, aber dennoch großen Schwankungen unterlegen. Bin nicht sicher ob es auch mit dem Klima zu tun hat. Es ist aber definitiv nicht linear.
Was Bits und Bytes angeht: Der aktuelle Füllstand wird auf dem MS-CAN in der ID 0x08B, Byte D6 übermittelt. Der Wertebereich von diesem Byte (0-255) ist der umgekehrte Prozentwert des Füllstandes, sprich 0 ist voll und 255 wäre komplett leer.

P.S. Habe mir zum rumspielen mal ein Convers+ gekauft und bald kommt auch mein UCDS. Da kann ich das nochmal verifizieren, ob der Mod irgendeinen Einfluss auf die Anzeigequalität hat. Ich glaube aber das es wenn, weniger der Mod als das darin enthaltene Ford Update des Convers ist. Zudem ist ja bekannt das es ungenaue Tankgeber gab, die in einer späteren Baureihe ausgetauscht wurde .

Kann ich bestätigen. Da wird halt mehr Wert auf Spielereien im Display gelegt, als auf den Ton.

Er schrieb doch „mit Kurvenlicht“ und „ als würde es schielen“.
Da könnte auch einfach ein Defekt im AFS vorliegen (Modul, Verkabelubg, ...)
Ich würde mal empfehlen den Fehlerspeichet auszulesen.

Danke, auch wenn ich hoffe sie nicht zu brauchen
Bald weiss ichs, sind fast am Ziel

Danke

Bin genervt weil auf der Fahrerseite sich "Blasen" gebildet haben. Ist nur ne Frage der Zeit bis der Chrom aufplatz und mir vermutlich im Daumen stecken bleibt
Daher die Frage ob es diese Blenden bei Ford einzeln zu kaufen gibt und wieviel die in etwa kosten werden?
Auf Ebay gibts nur Unfallschrott der schlimmer aussieht.... derzeit.

Heute mal eine kurze "Anprobe" gemacht:

Hab ca. 5 Minuten gebraucht beim ersten mal. Demontage in 2 Minuten.
Man muss nur drauf achten das das Rad in der richtigen Stellung steht, denn sonst ist der Haken zum öffnen des innen liegenden Rings womöglich unten.
Die Sache mit dem automatischen Spanner ist prima. Kette hinten rum, Ring einklinken, Kettenglieder nach vorn ziehen, zwei Haken Spanner lösen und losfahren. Kein Nachspannen nötig.
Also im moment bin ich damit zufrieden

An/Aus erhält das Navi via CAN. Die Nachrichten erzeugt/leitet das Convers weiter. Evtl. liegt da der Fehler!

Delta, der Porschefahrer sagte doch FORScan und Du zeigst ihm ELMConfig. tz tz tz nono
Mit Forscan geht das so komfortabel nicht. Daher schlage ich dir vor, besorge Dir ELMConfig (gibts auch hier in der Webdisk zum Download) und machs damit.

Wie Delta schon schrieb, müssen der Parameter in der CCC
https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/elmconfig/ccc/start
geändert werden.

Das allein wird womöglich nicht reichen, denn es kommt auch drauf an was Du vorher drin hattest.

Eine Anleitung wie man von einem FX auf ein MCA wechselt findest Du im Wiki
https://mk4-wiki.denkdose.de/anleitungen/ra…fx_to_mca/start

Jetzt weiss ich was Du meinst! Wirken dann wohl fast wie Spikes. Tja, nach oben ist immer Luft, auch vom Preis

Es lebe Rumänien!

Was genau meinst Du mit quer? Bild?
Ich ha mir jetzt diese geholt
https://www.kfzparts24.de/pewag_servo_sc…795-p-2175.html
Pewag Servo RS9 74. Die hab ich gebraucht gekauft, aber unbenutzt. Ist ein Markenhersteller und haben eine Selbstspannvorrichtung und Felgenschutz.

Danke! Ich bin inzwischen auch auf dem Stand das ich es garnicht erst mit kleineren/größeren versuche sondern auf die exakte Angabe der Reifengröße achte. Selbst wenn es funktionieren würde bleibt immer noch die Frage der Zulassung. Daher habe ich meine Links oben entsprechend ausgewählt. Ich werde versuchen was zwischen 50-80€ zu bekommen, weil mir das für vielleicht einmal zu nutzen sonst zuviel wird. Interessant wären noch automatisch nachspannende, weil die nicht so viel teurer sind und das es eine der genannten Marken ist. Felgenschutz in Form von Abstandshaltern wär noch erwünscht, bei manchen liegen die Ketten ab satt auf den Reifenflanken.
Ich glaub alles andere ist nur für Leute Interessant die damit täglich rumfahren müssen, aber nich mal um ein paar Kilometer damit zurückzulegen...

Hast Du die GENAUE Bezeichnung? Die Maxi GS gibt es in verschiedenen Größen und ohne die angabe sucht man sich nen Wolf...

Habe jetzt mal folgendes im "Visier", die auch für meine Räder zugelassen sind:

• Pewag Snox Pro SXP 550
• Pewag Servo 9 RS 74 (für Pewag-Ketten am besten nach "Pewag 74" suchen, dann bekommt man die Modelle in der richtigen Größe)
• Thule CB-12 095 oder Thule CB-7 095 (Werden nun wieder direkt vom Hersteller, "Schneeketten König" vertrieben) WICHTIG: die Größe "095"!
• RUDCompact Grip 4045 (ca. 60 €)
• RUDmatic CLASSIC, Gr. 0089 (ca. 140 €)
• Oettinger Maxi GS 010956 (ca. 140 €)

Eine Übersicht verschiedener Marken habe ich hier bei kfzteile24.de gefunden: https://www.kfzparts24.de/21555-c-598_602_759.html
Hab auch auf den Herstellerseiten von Pewag, Thule(König), RUD geschaut. Aber nicht bei allen gibt es detaillierte Infos, oft nur Modellvorstellungen. Daher besser bei einem Shop die Daten vergleichen.

Man sollte wohl auf ein paar Norm-Angaben achten, damit es auch im Ausland keinen Ärger damit gibt. Für Österreich ist die Angabe "ÖNORM V5117" relevant. Dann, hab ich mir vorher nie Gedanken drüber gemacht, kommen die Schneeketten beim Mondeo nur auf die Vorderachse (da Frontantrieb). Dachte immer die müssten auf alle vier Räder, ich Dummerchen
Für Alu's empfiehlt sich der "Felgenschutz", was einfach nur Plastikböppel sind, die die Kette etwas von der Reifenflanke abstehen lassen.
Dann gibt es noch selbst- bzw. nachspannende. Obs das bringt weiss ich nicht. Ansonsten muss man nach kurzer Fahrt raus und nochmal nachziehen.

Ja, ich hab da auch so einige Ideen zu, aber bin kein Fachmann. Manchmal sind die Dinge nicht so wie man glaubt. Ich würde z.b. meinen das die ohnehin so viel Spiel haben und festgezurrt werden müssen, das große Toleranzen geben müsste und die 5mm Querschnitt nichts ausmachen. Dann frage ich mich halt warum es oft eine klare Tabelle mit Reifenkombinationen gibt. Kann natürlich sein das das wieder so eine rechtliche Geschichte ist, oder die ABE nur für diese existiert. Wie auch immer, ich will nicht spekulieren sondern hätte es gern gewußt. Bin davon ausgegangen das zumindest die Österreichischen Kollegen hier sowas brauchen, weil in Deutschland braucht das praktisch niemand...

Diese Schnellmontage, oder auch meist Comfort-Ketten genannten wurden vom ADAC und Stiftung Warentest allesamt abgewertet. Diese lassen sich zwar komfortabel montieren, aber die Wirkung soll eher mies sein. Auch das, nur Hörensagen und womöglich durch gute Lobbyarbeit bei den Verlagen verzerrt. Praxiserfahrung wäre mir da viel lieber

@endeo So in etwa sehen alle günstigen Ketten aus. Ich würde im Zweifel auf eine Marke wie RUD oder Oettinger zurückgreifen, nur mit der Idee das diese haltbarer und stabiler sind. Ich geh eigentlich aber davon aus das ich sie nicht verkauft bekomme, weil die Dinger in Deutschland wie blei liegen. Das sieht man an den Einstelldauern div. Angebote.

Nein, sind sie nicht. Das hat @OH ja schonmal 2013 hinlänglich beschrieben. Lediglich die Reifendimension ist entscheident und für 215/55r16 sind Schneeketten zulässig, egal ob Alu oder Stahl.
Bitte jetzt keine endlose Diskussion darüber. Ich wollte gern Tipps zum Kauf haben

Ich muss mir für einen Berghüttenaufenthalt noch ein paar Schneeketten zulegen.
Die Auswahl ist groß und die Preisunterschiede auch. Was aber noch ein größeres Problem ist, das viele diese Reifengröße garnicht drauf zu haben scheinen. Sehe oft 215/50 R16 oder 215/60 R16, aber selten die direkte Angabe von meiner Größe. Meist ist der Querschnitt 5mm größer oder kleiner angegeben und da bin ich mir unsicher. Ich denk zwar nicht das das was ausmacht, aber mir fehlt die Erfahrung.

Ansonsten sehe ich das es zwischen klassischer und Schnellmontage noch einen Unterschied gibt. So oder so denke ich das ich für die Kettenmontage mal eine halbe Stunde veranschlagen sollte.
Preislich hatte ich so um die 80-120€ gedacht. Gerne auch günstiger
Das ADAC-Angebot reizt mich dabei nicht so sehr, denn zum einen muss man die pro Tag bezahlen wenn man sie nicht braucht und zum anderen scheinen die mir auch nicht billige Massenware zu verhökern wie ich sie in jedem Baumarkt oder Zubehör bekomme.

Die Leistung ist egal. Es wird nur zwischen Diesel und Benziner unterschieden, mit anderem Drehzahlbereich. Der Tacho geht bei jedem Modell bis 260 (protz, protz). Das von Dir verlinkte Angebot ist jedoch mit einer englischen Skala mit m/ph. Der wird zwar aufgrund deiner "deutschen" Konfiguration (CCC) die richtigen Werte anzeigen (ist ja auch eine km/h-Skala drauf), aber ob es das wert ist?! Und dann bleibt da noch die KM-Stand Angleichung zu tun.
Ich meine solche einfachen Typ-I Tachos (das ist doch schon der kleinste) schon für diesen Preis mit km/h gesehen zu haben. Letztens war in Kleinanzeigen für 70,- € sogar ein englisches Convers+ drin. Zwar vom vFL, aber immerhin!

Über den Nutzen dieser Taste wollte ich jetzt gar keine Diskussion anzetteln. Mich interessierte nur die Teilenummer