Beiträge von endeo

hier im Forum.

Spoiler: es macht keinen Spaß.

ach herrje

Gerne.

Also HD Pumpe ist drin, war kein sonderliches Hexenwerk.

Leider kam das Rasseln doch nicht von dort

Langsam hab ich auch die Schnauze voll, der Dicke hat mich die letzten Monate nun genug Fehlersucharbeit gekostet. Hat zwar immer zum Erfolg geführt, aber jetzt habe ich keine Lust mehr.

Ich lass ihn Rasseln bis mir das entsprechende Teil um die Ohren fliegt, das macht die Suche einfacher.

Oh mann ich war mitm Stethoskop an der Pumpe, war mir da echt Sicher....

Turboschläuche kontrollieren.

Und zwar ausbauen und richtig betrachten, auch mal knicken.

So ein Riss kann manchmal schwer zu sehen sein.

also ich habe nun die ersten 800km seit der DPF Reinigung runter.

Die erste Regeneration traht nach 240km ein, was ein bisschen ernüchternd war.

Aber ok, dachte ich mir. Schau mer mal weiter.

Die nächste Regeneration kam dann weiter 380km später.

Das ist ja schon mal ein angenehmer Trend.

Mal schauen wie es sich jetzt einpendelt.

wohl eher:

Morgens aus der Garage in die Einfahrt und Abends zurück.

ach kommt jetzt mal Butter bei die Fische.

An sich is das doch n cooles Teil.

Alles was sich da hätte Kaputt stehen können lässt sich günstig instandsetzen.

Kaufen würde ich den natürlich nicht für das Geld und den als Neuwagen anzubieten ist auch daneben...

Aber n coole Nummer ist der Zustand schon.

Ich glaube ich würde den noch 10 Jahre behalten und dann mal fragen ob Ford den nicht zurück laufen will...

Theoretisch müsste ich dich auch per Unterdruckpumpe über den Rücklauf der HD Pumpe anpumpen können, oder?

klingt machm Plan.

Wichtig ist ja nur dass die Pumpe nicht trockenläuft.

Die Railleitungen zu entlüften ist ja unproblematisch.

Ob das mit dem von Hand drehen der Pumpe so klappt frage ich mich jedoch.

Die ist ja an der NW angeflanscht. Mal schauen ob die sich abgebaut so gut drehen lässt.

Mal schauen, jedenfalls nichts mit Vorförderpumpe, ok

glaube jenseits der 80%

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nk…0.H0.Xford.TRS0

Willkommen und Grüße aus Euskirchen.

also keine Ahnung woher das P bei deinem Auslesen kommt, aber P269F ist die Verdampferglühkerze vom DPF,

Einzelnd kann man die aber nicht tauschen, also komplette Verdampfereinheit (in UK Kaufen).

Gabs doch schon ein paar mal hier im Forum.

Vermutlich regeneriert dein DPF auch nicht mehr? (Bricht ab weil Voraussetzung nicht erfüllt werden).

Moin hallo und guten Tag...

Am Wochenende will ich mit der rasselnden HD Pumpe die letzte Baustelle angehen.

Muss ich beim Tausch was beachten?

Also ein und Ausbau ist beim 2.2 ja recht Dankbar.

Nur wie siehts beim Entlüften aus?

Geht das über die Vorförderpumpe automatisch?

was fürn Zeug?

wer spricht denn hier von net Wasserspülung?

autoteile-cologne.de

180€.

Habs mir vor Ort vom Chef vorführen und erklären lassen.

Kompetenter und extrem netter Typ.

Ich hab meinen DPF heute übrigens reinigen lassen... Also vom Profi.

Neuen DDS verbaut (Metzger).

Jetzt bin ich mal gespannt, was der Regenerationszyklus sagt...

Theoretisch müssten die 380km morgen ja regenerationsfrei vonstatten gehen!

Webasto hat derzeit ganz andere Probleme

Und damit meine ich nicht die Grammatik des TE...