Beiträge von Weejas
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Wie teuer war die glüheinheit denn und bei ca wieviel km trat es bei dir auf? Ich meine nur wenn da mehrere Fehler mit haben und ein Muster zu erkennen ist dann weiß man ja ab wann man die glüheinheit wechseln muss bevor die injektoren wieder gehimmelt sind.
170 Euro EK Preis
Bei 264tk auf der Uhr
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nix
Aber Injektoren waren auch Defekt
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eben
Für das Geld bekommst nicht so ein Auto
Hab aber die Injektoren mitbekommen
Werde sie Instant setzen lassen vom Boschservice
Entweder selbst behalten oder verticken
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der Fehler im Convers kam von der Glüheinheit nach dem Oxikat, der war wohl im Kurzschluss wenn die Regeneration gestartet ist
Teil getauscht Fehler weg
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so Auto wieder
Zieht besser wie vorher
Convers funktioniert auch wieder
Die Canbusfehler und das Convers die Verbrauchswerte nicht mehr angezeigt hat und er nur noch regeneriert hat war der Fehler das sie Glüheinheit nach dem Oxicat Defekt war
Dieser verursachte die ganzen Fehler
Injektoren waren 3 von 4 Defekt, hab die Rücklaufmenge am Motor gesehen
2400 Euro inkl Ölwechsel (freie zertifizierte Werkstatt)
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Anruf aus der Werkstatt
Auto ist fertig
Defekt waren
- 3 Injektoren, 4 wurden getauscht
- Glüheinheit nach dem Oxicat
CanBus Fehler kam wohl durch die Glüheinheit
Fehler sind wohl weg, Convers funktioniert wohl auch wieder
Ölwechsel ist auch gemacht
Ich hole ihn nachher ab, dann schau ich mal
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ich hoffe es wird kein Fass ohne Boden
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ein Wechsel steht an
Wenn der Fehler lokalisiert ist
Steht als erstes auf der Liste
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war vor 5000 bei Ford in der Wartung
Service wurde auf jeden Fall zurück gesetzt da Service angezeigt wurde
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ein Update wurde laut Ford nicht ausgeführt
Aber
Unter der Abdeckung waren 2 lost Schrauben
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Aber hier die Vin
WF0GXXGBBGDD01854
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ja ist Euro 5
@Go4IT
Auto steht in der Werkstatt, ich kann fragen ob sie mir die Werte zukommen lassen können
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ich hatte vor 3 Jahren von 6000CD auf Sony umgerüstet inkl Modul für USB
Ford hat mir das damals frei geschaltet
Was ich aber absolut nicht verstehe
Es ist eine elektronische Feststellbremse programmiert obwohl keine drin ist, hab noch Seilzug
Er spuckt daher auch immer ein Fehler aus das sie Handbremse angezogen ist
Sollte das nicht bei der Wartung auffallen?
Convers macht hingegen auch noch immer Probleme mit den Verbrauchswerten
Er zeigt nun auch nach 5000 Kilometern Ökwechsel an, geschuldet sicher von der Regeneration
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so die Injektoren verursachen das Problem nicht alleine
Hin waren sie auf jedenfall
Der Verdampfer ist wohl nun auch Ursache
Ist aber wohl heile Widerstand 1 Ohm
Ich bin langsam am verzweifeln
Er spuckt wohl auch lauter Canbus Fehler aus
Und es ist eine elektronische Feststellbremse Programmiert dadurch kommt der Fehler mit der Handbremse
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ich habe mal geschaut
Delphi Injektoren Kosten bei ATP 390 Euro
Bei eBay find ich die für 350 Euro
Werkstatt nimmt 384 Euro
Sind natürlich neue und keine überholten
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wenn auch das Convers wieder sauber arbeitet hängt das dann mit der Regeneration zusammen
Dann weiss ich in Zukunft auch, wenn Injektoren den Dienst quittieren worauf man achten kann beim auslesen
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ist es richtig wenn Delphi wie bei mir verbaut auch wieder Delphi rein müssen?
Oder ist das egal, der Werkstattmensch meint,, es müssten die rein die auch verbaut sind
