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Neues Benutzerkonto erstellenAufrund des baldigen TÜV-Termins wollte ich meine quitschenden Bremsen hinten wechseln:
Scheiben: Original, Klotze: Motorcraft
Was soll ich sagen, bei mir nach 103tkm (April 2017 gemacht) immer noch Top. Hätte wohl gereicht den Grad zu entfernen !
Hab sie dann trotzdem getauscht 
.. so schnell zu fahren würde ich mich nicht trauen mit den Reifen (Fa. Goodride) 
Ich hab diese Teile: https://www.froli.com/shop/reisemobi…il-multi?c=2161
funzt mit Eibach Pro Kit (allerdings ohne Titanium S Schweller)
Das ist leider ein Einzelfall, daher kann ich der Aussage nicht zustimmen und muss leider sagen das ist so eine falsche Behauptung.
Ich hatte das was Du hast schon mit ATE und mit TRW ... das kann jeden Hersteller mal treffen.
Leider ist man da heute nicht mehr so gut in der Produktion wie früher.
Ich mach es jetzt immer anders ... ich bremse nach Einbau scharf runter am liebsten Autobahn das sie richtig heiß werden und sich verziehen und krumm werden und dann kann ich sie in Ruhe abdrehen und dann bleiben sie über die gesamte Laufzeit auch wirklich so nachdem sie einmal Hitze bekommen haben.
Hat natürlich nicht jeder die Möglichkeit das ist klar
Also eine Behauptung ist das nicht, das ist nun mal Fakt. Hab die vorderen noch im Keller, kann ich dir schicken zum Abdrehen 
Klar kann das jedem Hersteller passieren.. ( die hinteren Originalen waren bei mir auch top). Werde für mich persönlich aber bei dem Produkt bleiben, bei dem ich keine schlechten bzw. gute Erfahrung gemacht habe, war vielleicht nicht ganz glücklich ausgedrückt.
Hatte wegen Verschleiß die originalen Ford Scheiben eingebaut, die waren aber schon ab Werk krum und ich hatte o.g. Symptome. Habe dann nach einigen leidvollen tkm auf gelochte Zimmermann gewechselt und es war wieder Ruhe. Daher werde ich keine originalen Scheiben mehr kaufen.
Forumszwang: Hab sie jetzt auch drin 
Als Info zu den Kosten:
Vorher gekauft:
ZMS: 300€ (LuK)
Kupplung: 200€ (LuK)
Schraubensatz: 6€ (LuK)
Getriebeöl: ? (Castrol)
Werkstatt:
2x Dichtringe: 50€
Arbeitskosten: 660€ (6,8h)
Achsvermessung: 75€
Habe gleichzeitig aber noch Lambda/Zahn+Keilriemen tauschen lassen, daher blicke ich nicht ganz durch welcher Betrag auf der Rechnung für was ist 
Darf man fragen, was Du für Kupplung + ZMS (+ Wellendichtring?) insgesamt bezahlt hast?
Bei einer Freien Werkstatt?
Also:
Vorher gekauft:
ZMS: 300€ (LuK)
Kupplung: 200€ (LuK)
Schraubensatz: 6€ (LuK)
Getriebeöl: ? (Castrol)
Werkstatt:
2x Dichtringe: 50€
Arbeitskosten: 660€
Achsvermessung: 75€
Habe gleichzeitig aber noch Lambda/Zahn+Keilriemen tauschen lassen, daher blicke ich nicht ganz durch welcher Betrag auf der Rechnung für was ist
So ich hab zum Jahreswechsel die 300.000er Grenze überschritten (Jetzt 307tkm)
In diesem Zuge hab mich entschieden nochmal zu investieren und ZMS/Kupplung tauschen lassen.
Kupplung wäre noch gegangen, ZMS war durch (hat man auch gemerkt: Ruckeln etc.)
Jetzt läuft er wieder wie Butter. Auf die nächstes 300.000 
mein Mondeo, steht in der werkstatt..
Knapp 4000 € schaden durch die Wildsau.
Uff. 
Was ist alles kaputt?
Solang son Vieh nicht durch die Scheibe fliegt, kann man wohl noch sagen: Glück gehabt.
Da steht: ESP & ASR & EBA ( EBA , nicht mit Hybrid).. ich gehe mal stark davon aus das damit nur EBA und nicht alles gemeint ist.
Die anderen Sachen 
Dann werde ich das mal machen, irgend eine Empfehlung , Osram Nightbreaker o.Ä ?
Die ('Nightbreaker Unlimited') hab ich seit einem Jahr drin, passt alles 
So mal ein bischen Hybrid-Hater-Food:
Bin ihn ne kurze Runde gefahren.
Schöner City-Cruiser. Sehr leise, verleitet zum sparen und cruisen. Je nach Batteriestand fährt er elektrisch an und hält das auch 1-3km wenn man das Pedal streichelt. Die Batterie läd sich durch die Rekuperation zügig auf, sodass man an der nächsten Ampel wieder E-Boost hat. Zügig Landstrasse/AB ist nicht sein Revier, wenn man viel Gas gibt hat man das bekannte Aufjaulen. Verbrauch trotz Hybrid auf den ersten 900km des Wagens waren 6.4L. Kofferraum ist ein gutes Stück flacher.
Hab die Dunlop Winter Sport 5.
Empfand ich als recht angenehm (hatte aber nur den direkten Vergleich gegen die alten, abgefahrenen, lauten Sommerreifen)
Welche teile hast du nun verbaut?
Muss wohl auch bald Kupplung/ZMS machen.. gibt da ja auch noch verstärkte Teile (wegen der Mehrleistung).
Die Reifen werden auch ihren Teil dazu beitragen.
Hatte damals auf meinem Fiesta auch die Vektor 4 Season, getauscht gegen Richtige Sommerreifen (Hankook Ventus S1 irgendwas -> Lag dann wie ein Brett (Auto war neu). Fand die Ganzjahresreifen echt nicht gut, selbst auf der kleinen Kiste.
Ähnliches bei meinem Mondeo:
Hatte den mit Billig Minerva F105 Reifen gekauft, das war nicht wirklich angenehm über 180.. mit meine aktuellen Contis -> Brett.
Moin,
habe meine 17'' Winterfelgen dunkel Grau Pulverbeschichten lassen. Danach waren auch leichte Bordsteinschäden nicht mehr zu sehen. Hat mich 50€ pro Felge gekostet (allerdings habe ich die Vorarbeit selber gemacht: Richtig reinigen + anschleifen).
Das ist natürlich genauso ärgerlich.
Ich bin mir jetzt nur unsicher ob es sich bei meiner lieferung der federn um ein versehen von eibach handelt oder ob die pro kit federn grundsätzlich ohne die zu tauschenden Pralldämpfer ausgeliefert werden.
Und ob man die alten Pralldämpfer einfach weiter verwenden kann wenn die noch ok sind.
Deswegen wollte ich wissen ob bei den kollegen die dieselben federn verbaut haben die Pralldämpfer im lieferumfang dabei waren.
Bei mir waren keine dabei, hatte ich separat bestellt.
