Gibt keine "original FoMoCo" mehr. Nur noch Motorcraft.
Beiträge von Dermon4
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Es gibt natürlich einige Unterschiede wie zB den Drehmoment den die jeweils vertragen oder das mit dem Ölwechsel beim PS aber "schlechter" oder "besser" als das jeweils andere ist keins von beiden.
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Die ganze Brühe ablassen brauchst du nicht, da hast du recht. Schlauch wechseln und dann wie hier in Beitrag 4 beschrieben weitermachen:
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Nicht rumspekulieren....
Zum Händler fahren... Gewährleistung ansprechen.
Gucken was er sagt.
Ganz genau.
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daher bastle ich soweit mgl selbst.
Na das ist doch gut
Viel Spaß und noch mehr Erfolg beim
an deinem Auto. Und das Forum ist die richtige Unterstützung dabei
Ach ja und:
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Kleiner Tip: Beim Innenraumfilter gibts noch eine bessere Alternative.
Der 1315687 ist nur der Standardfilter, da gibts noch den 1713180 "Aktivkohlefilter plus"
https://mk4-forum.denkdose.de/attachment/16798-filterplus-pdf/
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Die Kupplung hat schon mal 1706377
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Als Fehlerquelle wird das Steuergerät hinterm Hanschuhfach vermutet. Habe gerade nicht auf dem Schirm wie die genaue, richtige Bezeichnung ist.
BCM. Body Control Module oder auch Karrosseriesteuergerät.
Ich werde mal nach so einem Auslesegerät schauen.
Das würde ich mir hier holen:
https://tunnelrat-electronics.fwscart.com/ELM327/cat4541937_3675533.aspx
Das sind die zuverlässigsten. Nr. 1 in der Liste würde ich dir empfehlen.
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Hier schon mal reingeschaut?: Getriebeölwechsel am Wandlergetriebe => Infos?
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Da würde ich mal sagen fehlt der Werkstatt die Möglichkeit Ford spezifisch auszulesen. Lass die Fehler in einer Ford Werkstatt auslesen.
Das wäre auch meine Empfehlung an Berki gewesen. Man kann wohl davon ausgehen dass die Werkstatt die entsprechenden fahrzeugspezifischen Stromlaufpläne wahrscheinlich nicht vorliegen hat (?)
Fehler Richtung Steuergerät vermutet
Welches Steuergerät meint er denn?
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Sven. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Wagen.
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Manchmal liegts auch am USB-Stick selber. Manche akzeptiert der Mondeo einfach nicht. Probiers nochmal mit einem anderen Stick. Abgesehen davon ist es bei einem 2012er nicht sicher ob er das Update überhaupt braucht da dieses nur für bis einschließlich Januar 2012 gebaute Fahrzeuge gilt.
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Sei froh dass es nicht auf der Fahrt nach oder von Kelbra passiert ist. So wie damals mit dem Kühlerschlauch oder was das war wo du dann mit einem Leihwagen nach Hause fahren musstest.
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Wie baue ich die Seitenverkleidung vom Fahrersitz ab?
Hilft dir das hier weiter?:
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Ab Mitte 2012 gabs nur noch die integrierte.
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Du meinst die große Abdeckung unter dem Motorraum?
In jedem Baumarkt.
Bei Ford kosten die Dinger 3.50 EUR...Pro Stück
Die Maße sind 6.3x16 mm
In der Bucht bekommst du sie im 10er Pack schon für ca. 2.00 EUR (für den ganzen 10er Pack
)Das Problem ist aber oftmals dass die Plastikclips in denen die Schrauben sitzen ausgeleiert sind. Also entweder etwas dickere Schrauben oder halt neue Clips.
Solche sind das original:
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keine Fehlercodes?
gestern kam dann plötzlich die Motorkontrollleuchte wieder und erneut die Fehler Ansammlung von Russpartikeln und Fahrzeugbedingungen zur Regenration nicht korrek
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Ab zum Händler. Hat ja als letzter rumgeschraubt am Wagen.
Auf jeden Fall. Die waren ja grad erst dran.
Ansonsten wie so oft als erstes mal gucken ob Fehlercodes hinterlegt sind. Der Lüfter wird ja direkt übers Motorsteuergerät angesteuert. Vielleicht bekommt dieses ja auch einen falschen Sensorwert geliefert.
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laufleistung 1200000kmh
Laufleistung oder Höchstgeschwindigkeit? Na egal, mit der Leistung bist du hier sicher der Rekordhalter im Forum
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Es wird immer Leute geben die sich wegen irgendwelcher Umbauten oder Tuning am Auto "Stress" machen. Ist doch auch gut so. Wenns solche Leute nicht gäbe dann würden in Kelbra zB nur "normale" Mondeos stehen.
PS: Die muss es natürlich auch geben
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Wenn du mit der Kamera außen vor dem Rad bist dann hört man's. Vermutlich Spannrolle oder von der Antriebsrolle vom Generator.
