Beim durschauen aber leider festgestellt das einer der Anschlüsse hinter der Ansaugbrücke liegt
Genau. Das ist der Anschluß am Thermostatgehäuse.
Beiträge von Dermon4
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Es ist so wie Timo schreibt. Das lässt sich auch durch Brembo selbst bestätigen: https://www.bremboparts.com/europe/en/cata…dci/000022511-1
Gib doch einfach deine VIN bei 7zap ein und sieh nach wann genau dien Mondeo gebaut wurde
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Achte auf die Ford/OEM Referenznummern bzw. Original Ford-Teilenummern zum Vergleich! Manche Anbieter schreiben Bremsscheiben als auch passend für den Mondeo MK4 aus obwohl sie eigentlich für den S-Max sind. Der hat aber Radbolzen mit größerem Durchmesser als beim Mondeo. Genau genommen sind also die mit den kleineren Bohrungen für die Radbolzen die richtigen für den Mondeo.
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Vielleicht sind da da dieser Beitrag #129 sowie dieses Foto nützlich:
Aber Vorsicht, im oberen Bereich befindet sich so eine Art "Seil", das steht mit dem Airbag im Dachbereich in Verbindung.
Hier auf einem Foto aus einem Beitrag eines ehemaligen Users zu sehen: -
1765401 ist der lange, ...04 ist der kurze.
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Kurvenlicht? Da hat eher einer zuviele amerikanische Polizeifilme gesehen
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Der erste geht zur Vorderseite des Motors, einmal zum Thermostatgehäuse, davor gibt es noch eine Abzweigung zum Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
Es gibt aber ein ganzes Stück vorher, an der rechten Motorseite (von vor dem Auto gesehen) eine weitere Abzweigung von der ein dünnerer Schlauch Richtung Zylinderkopf abgeht, ist von oben schlecht einsehbar. Hebebühne wäre auf alle Fälle eine Erleichterung. Aber im äußersten Notfall gehts auch ohne. Viele Handgriffe werden sowieso von der Oberseite ausgeführt. Es gibt so oder so einige Stellen an die man relativ schlecht rankommt
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Vielleicht beantwortet das hier deine Frage:
Zitat1 %-Regelung gilt für jeden angefangenen Monat und nicht tageweise
Der private Nutzungsvorteil eines Dienstwagens ist für jeden angefangenen Kalendermonat mit 1 % des Bruttolistenpreises zu erfassen (§ 8 Abs. 2 S. 2 EStG i.V. mit § 6 Abs. 1 Nr. 4 S. 2 EStG). Das gilt selbst dann, wenn das Kfz dem Arbeitnehmer nur zeitweise zur Verfügung steht ( FG Baden-Württemberg 24.2.15, 6 K 2540/14 ).
...Es ist also nicht möglich, die 1 %-Regelung nur auf die Tage zu beschränken, an denen der Dienstwagen tatsächlich zur Verfügung steht (vgl. hierzu auch Anm. von Baldauf, EGF 15, 896). Betroffen sind vor allem Fälle, in denen die Möglichkeit zur Privatnutzung erst nach Beginn des Kalendermonats beginnt oder vor dessen Ablauf endet.
Quelle: https://www.iww.de
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Nur der Schlauch hat sich nicht gerührt
Vielleicht durch Schmutzablagerungen festgebacken. Hier mal das Gegenstück dazu:
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dass das Gaspedal beim Beschleunigen vibriert bzw. es sich so anfühlt, als würde es kurz hängen bleiben
Der Pedalträger ist ja an der Spritzwand verschraubt, Vibrationen können eigentlich nur über irgendwelche Verbindungen vom Motor zur Karrosserie übertragen werden.
Wenn das Pedal "hängen" bleibt dann ist vielleicht mit dem Gelenk des Pedals irgendwas.
Möglicherweise hast Du dir die Antwort sozusagen indirekt schon in einem deiner eigenen Beiträge selbst gegeben und es wird besser wenn du die Drehmomentstütze erneuerst
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Der zweite könnte hin kommen von der Länge. Wo der andere lang geht hab ich nicht geschaut.
Der erste geht zur Vorderseite des Motors, einmal zum Thermostatgehäuse, davor gibt es noch eine Abzweigung zum Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
Der zweite, kürzere, geht zur (von vor dem Auto gesehen) rechten Seite des Motors zum Kühlmittelauslass in dem auch der Temperatursensor sitzt.
Wäre aber immer noch die Frage wie die Kupplung aufgeht.
Klammer an den Haltenasen aushängen
Dann den Mettallbügel ein Stück bis zum Anschlag nach oben ziehen.
Wenn es "nur" dieses Teilstück betreffen sollte (so hab ich es jedenfalls verstanden) würde ich da nichts groß rumbasteln sondern einfach das Ersatzteil für ca. 25 EUR bei Ford holen und einbauen.
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Du schreibst dass es dir erst beim fahren mit den (18 Zoll)-Sommerrädern aufgefallen ist. Welche Dimension haben denn die Winterräder? Gibts es bei denen oder auich bei den SR irgendwelche Auffälligkeiten, zB ungleichmäßig abgelaufenes Profil etc.? Vielleicht muss auch nochmal die Achsgeometrie überprüft werden oder das Lenkgetriebe hat was...
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ich habe bei meinem Dicken schon die schon die Sommerreifen drauf
Mit welcher Reifengröße passiert das?
Handelt es sich hier nicht um 235/45er Reifen auf 18 zoll originalen Ford-Felgen?
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Wie du an den Antennenfuß kommst kannst du hier sehen.
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Das wird auch bestimmt nicht der letzte sein, Ossi.
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Das müsste das gleiche wie beim 140 PS Motor sein, also
Ölfiltergehäuse: Ratsche mit Verlängerung und Stecknuss SW 27 mm
Untere Motorabdeckung: Sechskantschlüssel oder Ratsche mit Stecknuss SW 10 mm
Ölablassschraube: Inbusschlüssel SW 8 mm
Anzugsmomente:
Ölablassschraube: 20 Nm
Ölfiltergehäuse: 25 Nm
Und wenn du willst, hier gibts auch noch Anschauungsmaterial: https://www.youtube.com/watch?v=KWDCOp3bO8o
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Da wirst Du auch kein Glück mehr haben eine der alten Antennen als Neuteil zu finden. Es gibt zwar was angeblich passendes in der Richtung von Land Rover aber das ist uninteressant weil viel zu teuer. Vernünftiger Einbau ohne Demontage der A-Säulenverkleidung? Leider nichts zu machen. Das hätte nur einen Sinn gehabt wenn man den alten Antennenfuß original nochmal neu bekommen könnte und dadurch das vorhandene Antennenkabel hätte bleiben können. Somit bleibt als einzige vernünftige Lösung der Umbausatz von Ford:
https://www.kimmerle-onlineshop.de/ford-umbaupake…ss-1508145.html
EDIT
Ich sehe du hast ein Navi an Bord (FX). Dann wäre es dieser Satz:
Ford Kimmerle Onlineshop, Antennenfuß Ford Mondeo mit Navigationssystem
Es gibt noch eine nennen wirs mal "Billiglösung" mit der normalen Antenne aus dem ersten Link und zusätzlich einer GPS-Maus. Dann müsste aber das komplette Antennenkabel bis ganz runter zum FX erneuert werden. -
Dann wird dir das Update eigentlich nichts bringen.
Du kannst Dir ja hier mal die Fehlerbehebungsliste ansehen, vor allem den ersten Absatz.
ZitatAlles anzeigenFEHLERBEHEBUNG NAVI MCA bzw. MCA plus
Wird beanstandet, dass ein oder mehrere der nachfolgenden Fehler beim Ford SD-Navigationssystem mit Touchscreen auftreten, ist ein Softwarefehler wahrscheinlich die Ursache.
Mit der Software-Serviceaktualisierung 2015 werden die folgenden Kundenbeanstandungen behoben:
• Bild der Rückfahrkamera wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs manchmal nicht angezeigt.
• Berechnung oder Neuberechnung einer Route dauert sehr lange (bis zu 10 Minuten).
• Zielorte mit weniger als 100.000 Einwohnern lassen sich nicht per Sprachsteuerung aufrufen.
• Verkehrsmeldungen werden nicht empfangen.
• Kartendarstellungen können von der SD-Karte nicht geladen werden.
• Während der Routenführung wird Kartendarstellung weiß oder leer.
• Navigationssystem schaltet sich beim Motorstart nicht ein.
• Sprache ändert sich automatisch von Englisch Imperial zu Englisch Metrisch.
• Nach Neustart des geparkten Fahrzeugs wechselt empfangener Radiosender manchmal willkürlich.
• Manchmal werden zwei gespeicherte Radiosender gleichzeitig als aktiv markiert.
• Manchmal vergrößert/verkleinert die Auto-Zoomfunktion den Kartenmaßstab mit hoher Frequenz.
• Manuelles Umleiten während Routenführung funktioniert nicht immer.
• Nach der (Neu-)Berechnung einer Route wird auf dem Kartenbildschirm eine leere Karte angezeigt.
• In einigen Ordnern eines USB-Geräts fehlt die Taste “Zurück”.
• Nach der Verwendung der Rückfahrkamera schaltet das System nicht zum vorherigen Bildschirm zurück, sondern zeigt den aktuellen Audioquellenbildschirm an
• Die angezeigte Sprache kann nicht geändert werden, wenn keine SD-Karte mit Landkarten eingesetzt ist.
Fahrzeuge mit DAB (digitale Ausstrahlung):
• In einigen Fällen wird bei einem Senderwechsel der DAB-Sendername nicht entsprechend aktualisiert.
• In einigen Fällen ist es nicht möglich, zu einem anderen gespeicherten DAB-Sender zu wechseln.
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Herzlich Willkommen hier und viel Spaß mit deinem MK4
